Dit jaar wordt ie 22 jaar, onze 1.6 16v (uit 2004 dus). 270.000 op de teller. Nog steeds een knappe verschijning, en rijdt ook nog steeds super. Geen olieverbruik. Start binnen 1 seconde. Eigenlijk wil ik ‘m nog lang niet wegdoen. Maar er beginnen wel een paar dingen aandacht nodig te hebben en ik ben bang dat dit een trend gaat worden.

- 30.000 km geleden zou de distributieriem vervangen moeten zijn
- er is wat protest vanuit de rechter homokineet
- koppeling grijpt heel laat aan, en pedaal komt niet graag terug
- richtingaanwijzer (naar rechts) komt ook niet meer terug
- elektrische sloten doen het ook niet meer allemaal

Nouja, voelt nu een beetje als een beslissingsmomentje. Ik wil bovenstaande met liefde fixen. Maar dan moet het wel een jaartje (of meer) rustig blijven. Wat is wijsheid?

Een belangrijke factor hierbij is natuurlijk zelf doen of laten doen? Heb je daar al een keuze in gemaakt?

Ha Lucas,

Grappig dat juist jij reageert. Ik herkende al veel van de foto’s uit jouw thread. Een uit 2003 zie ik. Neem aan vrijwel identiek. Weet jij precies wat me volgend jaar nog te wachten staat

Ik doe ‘kleine’ dingen zelf, of misschien beter, ik doe de grote dingen niet zelf. Dus van het initiële lijstje : deursloten, knipperlichtpookje, koppelingskabel (ergens hoop ik dat het slechts de (automatische) koppelingskabel betreft, ik heb een nieuwe (manuele) al klaarliggen). Homokineten vervangen (en dan de hele assen dan maar), is wellicht op het randje van zelf doen. Distributieriem niet. Het is onze ‘dagelijkse’ auto die maar 2 x week iets hoeft te doen.

Ik snap dat op mijn posting niet of moeilijk iets zinnigs op gezegd kan worden. De onkosten zijn nog altijd minder dan een nieuwe occasion. Deze auto ken ik, en heeft ons nog nooit laten staan. Dus heeft zeker de nodige credits opgebouwd.

Is de koppeling in die 270000 km al eens vervangen?

Yep, koppeling is ca. 5 jaar geleden vervangen. Zoals ik schreef heb ik het vermoeden dat de koppeling eigenlijk nog goed is, maar ergens de kabel (of het pedaal) raar doet. Is nu ca. 3 maanden aan de gang (dus met name zeer laat aangrijpen, en het pedaal wil maar niet terugkomen, duurt seconden!) Maar ja het is winter, ik moet een en ander op de oprit doen. Of bij de doe-het-zelf garage.

Ach jongen, mijn Berlingo diesel met 310.000km heeft net weer zijn (laatste?) grote beurt gehad; distributie, kleppen stellen (klepspeling 0!), waterpomp, thermostaat, airco bijvullen en nog een paar APK dingetjes. Ik mag de grote steden niet meer in. Nog een jaartje zorgeloos rijden? dit jaar weer voor de rijbewijskeuring…

Is de druikgroep daarbij ook vervangen?

Is dat een koppeling die bekrachtigd wordt? Ooit iets soortgelijks gehad met de koppelingshulpcylinder (of hoe ze dat toen ook noemden) bij een C4 met dezelfde motor en dezelfde leeftijd. Die bleef op de vloer liggen op een gegeven ogenblik.

Berlingo heeft kabelbediening.

Mijn twee centen? Maak hem nog één keer in orde en heb er nog een paar jaar plezier van.

markjoe schreef:

.. maar ergens de kabel (of het pedaal) raar doet. Is nu ca. 3 maanden aan de gang (dus met name zeer laat aangrijpen, en het pedaal wil maar niet terugkomen, duurt seconden!)

Het kan heel goed zijn dat het stelmechaniek wat bij het pedaal zit kapot is gegaan. Dat komt vaker voor.

De d-riem is 30k over tijd, de aandrijfas waarschuwt al langer, koppeling doet al maanden beroerd, en wordt erger, knipperlicht is stuk ( 30 euro andere stengel?) sloten werken niet goed. Je hebt dus een waslijstje laten ontstaan van behapbare dingen, en nu wil je horen of je nog een paar jaren relaxed kunt sturen? Denk dat je die jaren nu hebt gehad, en dat je nu moet repareren en dan is dat lijstje helaas een kostenpost geworden.

Als er een garage is die koppeling en riem vervangt en sloop as richtingaanwijzer monteert voor 1500 tot 2000e ( slechte schatting?) zou ik m houden. Daarboven inruilen. Als er genoeg budget is eerder inruilen?