De CX was een groot model van Citroën geproduccerd van 1974 tot en met 1991.

In totaal zijn er 1.169.695 exemplaren geproduceerd.

De wagen werd in frankrijk gecategoriseerd als een zogenaamde Grande Routière, een grote reiswagen.

Zij volgde de DS op.

Technisch was de wagen grotendeels een doorontwikkeling van die DS, ditmaal echter was alles veel beter gepackaged: de lengte van de wagen was ruim 30 centimeter minder dan de DS, mar desalniettemin was de binneruimte beduidend toegenomen. Dit heeft alles te maken met enerzijds de manier waarop de techiek was verwerkt, dwarsrichting geplaatste motor ipv lengterichting, etc. anderzijds het ontwerp van de koets, van de hand van Robert Opron, met een fastback thema, dat echter minder scherp afliep naar de achtersteven dan de DS. in feite was er sprake van een Kamm-back. Daarnaast was er techniek uit de SM doorgestroomd, zoals de veelgeprezen DIRAVI stuurbekrachtiging

De wagen was beschikbaar in drie carrosserie varianten: De Berline, De verlengde Berline (Prestige, wanneer voorzien van benzine motor, Limousine voor de Diesel variant)en de Break

Bij lancering was ze verkrijgbaar met 2.0 en 2.2 liter motoren met carburateur en een 2.4 liter met carburateur voor de Prestige. In 1977 werd het programma uitgebreid met een 2.4 motor met injectie voor de GTi.Deze motor werd in 1978 werd deze motor tevens leverbaar in de Prestige en in 1979 zefs in de Pallas.

Deze motoren waren doorontwikkelingen van de DS motoren.

Kort hierop in 1980 werden de 2.0 en 2.2 vervangen door een 2liter motor die in de PRV joint venture was ontwikkeld. De Super (basis versie) en de Pallas) werden nu vervangen door de Reflex en Athena,de 2.4 liter bleef in gebruik, en voor het eerst was nu ook een grote diesel beschikbaar, de 2.5 liter.

In 1981 word de C-Matic semi automaat vervangen door een volwaardige automaat van ZF

In 1982, werden de modellen enigzins geupdate en werden een aantal opties zoals de DIRAVI en electrische voorruiten, als ook centrale vergrendeling standaard op alle modellen. De grille werd enigzins aangepast.

In 1983 werd de 2.4 motor vervangen door een 2.5liter, de 2.5 liter diesel werd voorzien van een Turbo.

In 1984 werd als antwoord op de (tevens door Opron getekende) Renault 25, die met V6 leverbaar was, de GTI 25 Turbo gelanceerd, welke vanaf maart 1985 als eerste Franse auto tevens van ABS was voorzien.

in Juli van dat jaar om de Renault 25 verder het hoofd te kunnen bieden, werd de model reeks grondig geupdate, met moderne plastic schildbumpers en meer conventioneel klokkenhuis. een nieuwe 2.2. liter motor werd leverbaar en de Prestige was nu voorzien van Turbo

In 1986 Werd de Turbo2 motor leverbaar,gepromoot in een spotje met Grace Jones

IN 1988 verscheen uiteindelijk de vervanging, de XM, alhoewel de Break nog tot 1991 in productie zou blijven.