Misschien moet je ook een boardcomputer hebben om deze functie te hebben

In mijn Xsara uit 2001 zonder boardcomputer zat het ook niet.

bij mij hadden ze allebei wel boordcomputer… dus je theorie kan alvast kloppen

NOu dat weet ik niet hoor die van de dealer is ook van 2001 zonder boordcomputer dus weet ook niet waar het aan ligt! hij is wel iets nieuwer dat die van mij.

Net de Xsara opgehaald van de garage
Stond gewoon ingepland voor een beurtje en wat kleine dingen.

De sporing is ook bijgesteld door een specialist, ik hoop dat ik nu het trekken aan het stuur kwijt ben. Daar had ik vooral last van in lange bochten.

De airco is schoongemaakt, vullen was niet nodig

En - wat ik nog niet getest heb - is dat ze de 12v aansluiting nu constant gemaakt hebben
Je schijnt ergens een zekering te kunnen wisselen waardoor je dus kan kiezen of er spanning op blijft staan als de sleutel uit het contact is.

Ik denk dat de sporing ook beter is

De airco is ook een verbetering, hij lijkt ook wel sneller koud te worden, terwijl die niet gevuld is.

Volgende keer wel een beetje doorrijden als er een blauwe C5 achter je zit

Ik zat me eerst te irriteren aan je Xeon lampen (viel me pas ook al paar keer op) voordat ik me realisteerde dat jij het was

Volgens mij werk je bij 1 van onze achterburen ofzo

Arjan Verkade schreef:

En - wat ik nog niet getest heb - is dat ze de 12v aansluiting nu constant gemaakt hebben
Je schijnt ergens een zekering te kunnen wisselen waardoor je dus kan kiezen of er spanning op blijft staan als de sleutel uit het contact is.

Volgens mij werkt dat nu prima

Geen gezeur meer dat ik minuten lang geen signaal heb.

waar moet die zekering dan in? grtz

Geen idee, dat hebben ze mij niet verteld, ik begreep dat het ergens een zekering wisselen was.

Misschien gewoon bij de rest van de zekeringen onder het dash?

Vermoed ik ook. Dit is wel raar, bij een type 3 is deze dus niet constant en bij type 2 dus wel? Althans, bij mij is de 12V constant…

moest je er nog is zijn, wil je het dan eens navragen? het lijkt me wel interessant voor andere mensen hier die het willen… want tot voor kort had ik daar zelfs nog nooit van gehoord je leert iedere dag nog bij ... hehe grtz

r1Ch schreef:

Vermoed ik ook. Dit is wel raar, bij een type 3 is deze dus niet constant en bij type 2 dus wel? Althans, bij mij is de 12V constant…

Nou ja zover ik dus begreep is het dus een keuze. Net als dat je een radio wel of niet kan laten doorspelen na het ontbreken van het contact daar werd het mee vergeleken

Net terug van vakantie met de Xsara.

Gewoon in Nederland gebleven, maar ook dagjes in Duitsland geweest.

Ik merk wel dat de 1.6 16v veel minder moeite heeft met hellingen dan de vorige Xsara met de 1.4i.
Ook het langer rijden op hoge snelheid lijkt minder vermoeiend.

De top heb ik niet gehaald, maar toch stukjes met 170 op de GPS kunnen rijden. De toeren komen dan in de buurt van de 5000 rpm waardoor die wat sportiever gaat brommen
Ook het remmen van 160 naar 110 bijvoorbeeld gaat zonder vreemde trillingen of andere rare acties.

Al met al tevreden over deze Xsara

Dit topic maar weer eens opgezocht

Net de ramen met Rain-X behandeld. Dat geeft veel meer zicht in de regen wat ik laatste dagen al miste.

Ik geloof dat er hier al eens foto’s gevraagd waren samen met de CX.
Bij deze dan

Iemand trouwens een idee welk soort lampje er in het mistlicht zit?
Ze doen het prima, maar ik weet het niet en het staat niet in het boekje… (raadpleeg de dealer staat er).