Vanmiddag heb ik mijn lidmaatschap van de wegenwacht (vanaf 1995) uitgetest met mijn bruine snoek: watertemperatuur te hoog!

Vlotte aanrijtijd van wegenwacht en bijvullen van koelvloeistof (had ik 5 liter van achterin staan): de koelslangen van de verdamper liggen erg hoog meneer, dan moet je goed opletten dat er genoeg koelvloeistof in zit…

Vanaf Waardenburg weer de A2 op, deze keer tot Culemborg (20 kilometer dus): weer te heet!
Deze keer de thermostaat eruit gehaald: meneer, de radiateur is verstopt (had ie gelijk in), zou ik niet meer mee naar Den Haag rijden, beter thuis zien te komen…

Aardige man, wegens de file aan de andere kant van de A2 via Tiel naar Oss gereden, tot Tiel met de wegenwachter achter me aan.
Heb voor de hele rit bij elkaar 7 (!) keer stil gestaan om af te laten koelen, duurde al met al 3 uur voordat mijn snoek weer in de garage stond.

Baas afgebeld ops: , vandaag kom ik niet meer…

Verder heb ik tip gekregen om blok te spoelen met soda zonder thermostaat, heet rijden en eruit gooien; geen moderne spullen gebruiken!

Andere tip: u heeft een nieuwe LPG-installatie? Jawel. Daar komt vaker rommel mee van de wanden van het koelsysteem en verstoppen dan je radiateur… (wist ik niet). Hetere verbranding, dus.

Verder wist hij aan het geluid van de uitlaat (achteraan) te vertellen dat één van de uitlaatkleppen te strak stond… (wist niet dat je dat kon horen?)

Maar goed,  morgen weer mooi klusje op het programma, alleen maar hopen dat het blok deze inspanningen zonder problemen doorstaan heeft.

En nog iets: tijdens een van de gedwongen stops kennis gemaakt met jongen uit Ochten die interesse heeft om mijn break te lassen: heeft alles toch zijn doel gehad

Overigens:
zijn er nog andere snoek-rijders die tips opgedaan hebben van de wegenwacht, meld dat dan eens in dit topic?

Re: Wegenwacht, daar leer je wat van!

vlietmansje schreef:

En nog iets: tijdens een van de gedwongen stops kennis gemaakt met jongen uit Ochten die interesse heeft om mijn break te lassen: heeft alles toch zijn doel gehad

Kijk, da’s kwaliteit vanuit mij dorp…. Zo ken ik ze weer!

Owja: ik ben het niet…..(helaas)

Re: Wegenwacht, daar leer je wat van!

vlietmansje schreef:

Verder heb ik tip gekregen om blok te spoelen met soda zonder thermostaat, heet rijden en eruit gooien; geen moderne spullen gebruiken!

Vanmorgen radiateur afgetapt, aangevuld met water+soda, warm gereden, aantal keer gespoeld.
Andere radiateur gemonteerd, afvullen met water (voorlopig!), testrit…

Komt nu nauwelijks op 50 graden, de temperatuurmeter opent maar nét (zonder thermostaat nog steeds): 
Na het eten thermostaat er weer in, en dan is het opgelost…

Toevallig gisteren met mijn snoek ook door de wegenwacht geholpen;

Na een klapband, deze gewisseld en bij het eerste tankstation gestopt om even de bandendruk te meten;
ik dacht al wat LHM te ruiken, en eenmaal gestopt hoorde ik inderdaad het gesis van een geknapte leiding en er ontstond een “mooie” groene plas net voor het linkerachterwiel. Omdat ik van alles bij me heb behalve leidingen en of wartels om dit te repareren de wegenwacht gebeld; zeker een uur moeten wachten.
Maar goed, toen de man er was had ik inmiddels het voorbereidende werk al gedaan; de lekke leiding opgespoord en toegankelijk gemaakt.
Helaas was hij niet voorzien van de juiste spullen om een (nood)reparatie uit te voeren, met een stuk benzineslang en een slangklem gaat het echt niet lukken !
Uiteindelijk heeft hij wel erg zijn best gedaan om het op te lossen, adressen gezocht van specialisten in de buurt, maar omdat er zo`n beetje een liter per minuut uit het systeem kwam spuiten hebben we de dame uiteindelijk toch af laten slepen naar mijn eigen garage…

Ik heb nu een aantekening bij de ANWB dat ik geen hulp krijg als ik nogmaals met een hydrauliek probleem kom te staan…
Nog maar eens bellen hoe dit precies zit…

3,5 uur later waren we met een vervangende auto (Hyundai i30) weer verder op weg.

Laat ons even weten hoe het zit.

Pech is pech. Toch? Bij een probleem met de ontsteking bijvoorbeeld, zou je dan ook een aantekening krijgen?

Zijn ze bij de ANWB oldtimers aan het weren?

Het is heel simpel: Je wordt geholpen met een noodreparatie bij pech.

Als je geholpen bent met een noodreparatie, wordt je geacht het te goed (laten) repareren.

EW schreef:

Het is heel simpel: Je wordt geholpen met een noodreparatie bij pech.

Als je geholpen bent met een noodreparatie, wordt je geacht het te goed (laten) repareren.

EW heeft gelijk. Echter: je word wél geholpen met een hydr. probleem met NIET met het zelfde probleem

Hier ook goede ervaringen met de anwb… kundige en vriendelijke monteurs!

Ik heb dezelfde ervaring. Had ooit een lekke hoofdleiding van hogedrukpomp naar hoofdbol. Deze werd ter plekke provisorisch gesoldeerd met een busje er omheen. Ik vond het een sterk staaltje als je bedenkt wat een druk er op die leiding zit. Daar werd bij gezegd dat ik ermee kon rijden naar mijn bestemming (was toch nog 100km) maar dat het zo snel mogelijk gerepareerd moest worden en dat niet nog eens dezelfde reparatie gedaan kon worden (nogal logisch in dit geval). Leuk was dat hij zei dat ze nog steeds oefenden op DS’sen tijdens de opleiding.

zo een aantekening is onzin, aanvechten!

En waarom dan volgens jou?

Dirkman schreef:

zo een aantekening is onzin, aanvechten!

Wind je niet op…..als je weer komt te staan met een ANDER probleem, hydraulisch of niet, wordt je gewoon weer geholpen. De ANWB probeert gewoon te voorkomen dat ze voor dezelfde averij keer op keer “misbruikt” wordt. Gelijk hebben ze!

De wegenwachthulp is feitelijk niets anders als een verzekering. Als je schade rijd ga je toch ook niet 2x dezelfde schade claimen?

En als je het wel doet, flikkeren ze je terecht uit de verzekering.

Logisch inderdaad. Anders blijven ze komen voor hetzelfde gebrek.

Weer wat geleerd.

Ik zal in ieder geval niet met hetzelfde probleem komen te staan, aangezien de man van de wegenwacht het niet kon verhelpen met een noodreparatie.
De leiding wordt vervangen door een nieuwe; dit was tevens de enige leiding die “rot” was de rest is vrij nieuw…