Mijn adres is dan ook een onafhankelijk keuringsstation en niet een onafhankelijke garage. Een onafhankelijke garage laat ik liever niet aan een CX sleutelen (het op de brug rijden kan dan al fout gaan…). Het keuringsstation is van Abeelen in Den Bosch. Wij laten hier onze 2 auto’s keuren (de cx en een transporter uit 2003 waarvan ik ook het onderhoud zelf doe) en heb hier sinds 3 jaar een zeer positieve en professionele indruk van. Ze doen alleen apk’s aan de lopende band; ik vermoed tientallen per dag. Ze repareren niet, maar geven wel de mogelijkheid voor gratis herkeuring op de afkeurpunten (hetgeen dus nog niet is voorgekomen). Probleem bij veel garages is dat men meer bekijkt dan voor de keuring nodig is of bij twijfel voor de zekerheid afkeurt en repareert.

cx25gtit2 schreef:

maar wel grappig dat die RDW - APK zo mild is. zij kijken toch ook naar de emissie? die moet dan wel kloppen.  was bij mijn eerste niet het geval…...  grrrrrr…...  ik mocht dus keertje terug komen terwijl je die zo kan bijsturen…...

Nope, is niet gecontroleerd bij de APK door de RDW.

Zo het kenteken voor de dame is ook bekend. 97-KGF-4.

Nu nog platen laten maken, zondag nog wat kleine dingetjes doen en ze kan naar de APK. En dan de weg op

Nou maar hopen dat het weer een beetje meezit en dat je nog een tijdje kan rijden alvorens de pekeltijd begint.

tilanus schreef:

Nou maar hopen dat het weer een beetje meezit en dat je nog een tijdje kan rijden alvorens de pekeltijd begint.

goed anti-roesten en rijden ! in de garage roest hij ook hoor !
bodem bij langs lopen, evt. extra bodem bescherming zoals de wielkasten achter

cx25gtit2 schreef:

[in de garage roest hij ook hoor !

  Jij kent onze garage nog niet

waterman schreef:

cx25gtit2 schreef:

[in de garage roest hij ook hoor !

  Jij kent onze garage nog niet

Onze

Vertel eens wat meer Yuri, daar weet ik nog niets van

Lekker productief dagje geweest gisteren.

Afgezien van de snelheidsmeter zijn alle probleempjes verholpen/opgelost.
De aanjager was er, op weg naar huis na de aankoop, plotseling mee opgehouden. Had alles wel al visueel geïnspecteerd maar nog geen mankementen kunnen vinden. Gisteren dus maar even de multimeter in de strijd geworpen. Meten is weten! Blijkt de zekering defect. Niets aan te zien hoor, niet doorgeslagen of zo, maar gewoon geen elektrische verbinding meer. Dat heb ik nog nooit meegemaakt. Vandaag dus maar een nieuwe zekering halen bij de Breetzan, dan werkt dat ook weer.

Kentekenplaten gemonteerd. Achter in ieder geval al klaar, netjes met een KPH vastgezet. Voor past geen KPH tussen de uitsparing in de “plastic” bumper. Die wil ik dus popnagelen maar had mijn tang niet bij me. Die lag maar weer eens thuis te niksen terwijl ik hard aan het werk was. Wordt vanavond dus ook afgemaakt (de plaat, niet de tang).

Nu nog een afspraak maken voor de APK en dan hopelijk lekker touren (als de wielbouten en spacers ook binnen zijn).

Groet, Henk.

Wielbouten, spacers…?
Kan me niet herinneren dat je daar eerder iets over gezegd hebt. Heb je andere wielen gekocht?

Hmmmm, ja. Dat was nog in het tijdelijk forum. Had al andere wielen voordat ik de CX had gekocht

Identieke Alfa velgen als Ree ook heeft. Die originele TRX’en zijn mij veel en veel te duur ops: en deze velgen vind ik ook erg mooi onder een CX. Ze lijken wel een beetje op de GTi velgen en zijn 15inch ipv de 14 die Citroen als alternatief aanbied. Die vind ik te klein.

Heb nu dus eigenlijk vier TRX velgen over. 2 Met nog heel goed profiel, bijna nieuw en 2 met geen profiel meer.

Hendrik vanwaar die spacers, is de ET van die velgen zoveel anders dan van het origineel?

De velgen lopen anders aan tegen de remklauwen.

Is dat een makke van dit type lichtmetalen alfa velg, of geldt het ook voor de stalen alfa velgen?

Geen idee…