Ik merk dat het niemand over ‘voldoende’ druk heeft in het systeem.
Levert de pomp genoeg druk en HD regelaar ?
Lijkt me logisch dit als eerste na te kijken.

Ik heb er niet heel veel verstand van, maar de pomp draait toch altijd als de motor loopt?

CLL Martin schreef:

Ik heb er niet heel veel verstand van, maar de pomp draait toch altijd als de motor loopt?

Ja maar levert maar op gezette tijden druk. Dit wordt geregeld door de hogedruk regelaar. (HDregelaar) die de retour afsluit als er druk nodig is.

Je hoort de pomp dus ook niet aan- en afslaan, maar de drukregelaar die de sluis openzet en weer dichtgooit als je het mij vraagt ( ook al heb ik er ook niet heel veel verstand van ). 

Erict schreef:

Je hoort de pomp dus ook niet aan- en afslaan, maar de drukregelaar die de sluis openzet en weer dichtgooit als je het mij vraagt ( ook al heb ik er ook niet heel veel verstand van ). 

Dat is juist. De pomp gaat echter lawaai maken als ie druk moet leveren.
De tik of klik komt uit de HD regelaar.

je zou natuurlijk eens in kudelstaart langs kunnen komen…. Je woont toch in amsterdam? elke 1e zaterdag vd maand van 11 tot 16. aan de kudelstaartseweg 169 bij joop en ria van leeuwen naar beneden bij de vlaggen… achterin zijn we aanwezig.

Ik wil natuurlijk geen reclame maken, maar wel graag iemand helpen!

Hallo,

Ben al enige tijd bezig ‘het lek’ te zoeken. Daarbij heb ik de achterste hoogteregelaar, voorraadbol en achter-veercilinders vervangen. Als ik de druk van de stuurbekrachtiging af haal zakt ie iets minder snel in, de pomp slaat nog steeds vaak aan. Ik wil graag de remservo testen. Ik heb begrepen dat ik dan de retourleiding even moet losmaken. Maar waar zit die remservo? (achter de beschermkap linksvoor? of moet ik onder de auto zijn?). Ik lees ook nog over verdeelblokjes die kunnen lekken??

Alvast bedankt!Mario

paddestoel of hangend pedaal?

Het is een hangend pedaal (een groen systeem uit een DSuper 1970, denk ik) in een ID uit 1965.

gr mario