Ik heb een lekkere leken-vraag over het bijvullen van het koelysteem van mijn serie 1 CX.  ops:
Ik zie achterop het (Franstalige) instructieboekje dat het koelsysteem gevuld dient te worden met ofwel water met een toevoeging of met een speciaal Citroen-koelmiddel. Nu heb ik geen idee wat er momenteel in mijn reservoir zit en ik weet dus ook niet wat ik er zomaar ongestraft bij mag gooien om het koelvleoistofniveau weer op peil te brengen. Standaard koelvloeistof van bijv. de Halfords of de Brezan mag niet met water gemegd worden. Zit er in een CX iets anders (zie bovenstaande omschrijving), wat mag wel en wat mag niet?
Iemand enig idee?

Als er water in zit is dat meestal bruin…
Als er een koelvloeistof in zit smaakt dat enigszins naar slechte witte wijn!
(niet doorslikken)
ALs je het zeker wil weten moet je het verversen! Dan kan er gewoon brezan coolant in.

Hmmm… vanavond maar even proeven…
Proost!

Nou, de kleur is op zijn hoogst lichtgelig, het voelt wat vettig aan en (vooruit…) smaakt eerder licht zoetig dan naar slechte wijn. Hoewel een zoete wijn er ook bij mij niet inkomt…
Voor de goede orde: in het expansievat zit halverwege een rode horizontale ‘staaf’, die vanaf de wand van het vat tot het midden loopt. Ik neem aan dat dit het minimumniveau aangeeft, iets anders kan ik niet vinden. Mijn instructieboekje spreekt van iets met de aanduiding <<mini>> erop, maar dat kan ik met de beste wil van de wereld niet vinden. Maar dat kan natuurlijk ook betekenen dat er gewoon nog genoeg koelvloeistof inzit… 

Overigens: wat kan de lichte rubberlucht zijn die ik uit het vooronder ruik na een tijdje gereden te hebben? Ik dacht aanvankelijk dat het wel iets met de koeling te maken zou hebben maar dat lijkt me bij nader inzien toch niet. Ventilator doet het ook gewoon. Ik ben een redelijk beschaafde rijder dus mijn banden zijn het niet… Olie is vol genoeg. Loopt er ergens een snaar aan ofzo?

Als er water in zit dan zou ik het aftappen, doorspoelen en vullen met echte koelvloeistof. Op de plaatsen waar zowel water als zuurstof bij het metaal van je blok komen, zal roest komen en dat wil je niet.

Ik heb zelf eens een Renault 19 gehad met water er in, ik kwam er achter dat er (roest-)water in zat toen mijn pomp het begaf…

Tsja maar ik heb dus geen idee of het nou water is of iets anders… Als dit bij mij uit de kraan zou komen zou ik lichtelijk in paniek raken zeg maar…
Voor de zomer wordt de hele handel sowieso nagekeken want ze moet mee op vakantie.

Zoals Mulder zich afvraagt in dit topic, vraag ik mij inmiddels ook af wat het minimum niveau aangeeft in het koelvloeistof reservoir. Heeft iemand daar een antwoord op?

Houd maar halverwege het vaatje aan.