G middag,

Ik zit met een half oog te kijken om een oude liefde aan te schaffen.
2 weken geleden heb ik een “proefrit” met een DS Breek gemaakt, kijken hoe dat eigenlijk rijdt.
Comfort staat bij mij bovenaan.
Ik had daarbij wel 1 minpunt: de stuur gaat bij het draaien iets schoksgewijs met een tiktak. (rechtuit moet ik continu een klein beetje bijsturen) Volgens de eigenaar (citro classique) was dit heel normaal bij DS’en.
Ik ben benieuwd wat jullies ervaringen zijn.

Hart cit groet

Een Ds moet vloeiend sturen en een uitstekende rechtuit-stabiliteit hebben. Wat jij nu beschrijft klinkt als een gaar stuurhuis én een verkeer afgestelde recht-uit stand.

Och, blij om dit te horen.
Want als dat normaal zou zijn, dan was het DS rijden voor mij niks.
Want ik heb daar totaal geen zin in in tik tak schoken bij het rijden.
Bedankt.
Off topic een ander issue maar dit eerst even via PB.

GoofdeWijze schreef:

Och, blij om dit te horen.
Want als dat normaal zou zijn, dan was het DS rijden voor mij niks.
Want ik heb daar totaal geen zin in in tik tak schoken bij het rijden.
Bedankt.
Off topic een ander issue maar dit eerst even via PB.

Bedenk wel dat ze natuurlijk ongeveer 40 jaar oud zijn, geheel vlekkeloos rijden etc zoals een nieuwe auto is dus niet echt vanzelfsprekend…..

Natuurlijk heb je daar een punt. Maar een DS met een goed stuurhuis stuurt heel fijn en soepel.

Misschien het appeltje afstellen?

Wat denk je? Als de verkoper zegt “dat het zo hoort” ....

Die ‘71-er break die ik pas gekocht heb stuurt vloeiend, zonder schokken en gaat heel goed rechtuit, geen correctie nodig.

waterman schreef:

Natuurlijk heb je daar een punt. Maar een DS met een goed stuurhuis stuurt heel fijn en soepel.

Dat wel natuurlijk (de mijne heeft net een heeeele goeie gekregen), maar vergeleken met de C5 stuurt en remt en…. de C5 toch wel wat beter…Veren doet de DS natuurlijk veeel beter….

GoofdeWijze schreef:

G middag,

Ik zit met een half oog te kijken om een oude liefde aan te schaffen.
2 weken geleden heb ik een “proefrit” met een DS Breek gemaakt, kijken hoe dat eigenlijk rijdt.
Comfort staat bij mij bovenaan.
Ik had daarbij wel 1 minpunt: de stuur gaat bij het draaien iets schoksgewijs met een tiktak. (rechtuit moet ik continu een klein beetje bijsturen) Volgens de eigenaar (citro classique) was dit heel normaal bij DS’en.
Ik ben benieuwd wat jullies ervaringen zijn.

Hart cit groet

Dit wijst inderdaad op een niet goed stuurhuis. Komt doordat de plunjertjes in het stuurhuis die voor de bekrachtiging zorgen te zwaar lopen. Je moet redelijk kracht zetten voordat het plunjertje in komt en dan komt hij helemaal in met als resultaat iets doorschieten van het stuur, dus je moet weer corrigeren etc. Het zou aan de overlappingsdrukken kunnen liggen, maar met die bijstellen heb ik dit fenomeen nog nooit weg kunnen krijgen.
Remedie: een goed gerevisieerd stuurhuis. En? een andere verkoper zoeken?

Ik herken het ook niet. Het moet vloeiend gaan. Maar mijn ervaring is wel dat mensen die nooit eerder in een DS reden rechtuit de hele tijd een beetje blijven corrigeren. Het vraagt enige gewenning voordat je de auto het werk durft te laten doen. Overigens: als het stuurhuis het enige probleem is, kan het nog steeds een prima Break zijn ...

Met andere woorden: maak nog eens een proefrit elders en ontdek het genieten. Zien we je vast binnenkort hier terug als trotse nieuwe bezitter.

O, nee, komend week rij ik in elk geval proef in een gewone DS super 5 (geloof ik) Ik heb al een CX Breek diesel, en dat vind ik al lawaaiig. Nu bij deze DS Breek 21 (van de eigenaar van de citro classique, overigens wel een aardige man) ook al. Nou ga ik kijken voor een gewone DS 21 of DS super 5. Eens kijken wat de geluidsproductie ervan is, anders valt er wel iets aan te doen via noise killer.
Zo gezegd rij ik proef met een bordeaurode DS super 5 van le garage in Wassenaar. Iemand bekend met zijn voorhistorie?

Een DS blijft een rumoerige auto (naar hedendaagse maatstaven) met matige/slechte ventilatie/verwarming.

Wél 100% rijplezier!

En er valt bijzonder weinig aan te doen met noise killer. Lees aan paar clubbladen terug maar eens…

De DS Pallastypes schijnen wel beter geïsoleerd te zijn de DSupers, ID’s of DSpecials.
Maar als je het gaat vergelijken met hedendaagse standaarden, blijven het allemaal herriebakken.

Uit betrouwbare bron, maar nog steeds off-topic: De extra isolatie heeft niets te maken met Pallas, maar met de motor: De ID’s en DS-en met 21- en 23-motor hebben de extra isolatie tegen het schutbord (achter de motor).