graddus schreef:

Even nagedacht of ik het hier moet vragen, maar ik ga het toch doen. Mijnheer de TS, vanwaar bovenstaande volledig not to the point zijnde vergelijking? Je geeft soms de indruk vragen te stellen alsof je er offtopic reacties mee wil uitlokken…

Beste Heer Graddus. Ik heb geen enkel benul waarom u mij hiervan beticht en denk ook dat u niet lang genoeg heeft nagedacht om het te vragen. Vervelend als mijn opmerking voor u niet voldoende “to the point” was…

Waar gaat dit over?

Gaat over een uit de hand gelopen misverstand tussen beide heren, wat uit lijkt te monden in een niet bedoeld meningsverschil. Zie pagina 1 van dit topic.

f.rockefeller schreef:

Beste mensen houden we er rekening mee dat mensen van buiten de inrichting ook dit forum kunnen lezen,dus liever die intieme vertroetelwijzes via pb lijkt me.

Gaat het misverstand hier over? Want ik snap de opmerking ook niet, of er is ondertussen een reply gewijzigd?

Neen, over deze en het daarop volgende bericht.

DSuper1970 schreef:

Het is me wel duidelijk, er zijn winterslapers en winter-doorrijders. Hoewel de DS veel taaier is als een CX laat ik ze toch even een paar maandjes met rust dus bedankt voor de tips!

volgens mij is ‘t tijd voor een slot.

ik had toch noch wel een vraagje over de opmerking dat je 40 kilometer moet rijden voordat je je auto wegzet. Wanneer is een DS warm? ik rijd 13 km naar mn werk en 13 terug. ben ik mn uitlaat aan het verzieken ivm condens?

Koude uitlaat + warme gassen = condensatie van water in die gassen tegen wanden uitlaat aan. Dat dit soms niet weinig is zie je ‘s-ochtends bij auto’s die voor je rijden: het water loopt soms uit de uitlaat. Als de uitlaat opwarmt dan verdampt het gecondenseerde water weer.
Je kunt inderdaad dus beter een stuk rijden voordat je de auto langere tijd wegzet.
Alleen CLL Martin: hoe weet jij dat dit na 40 km het geval is, waarom niet na 30 of bv 50 km?
Hoe korter de stukjes die je rijdt, hoe sneller de uitlaat zal roesten.

Bij verbranding komt er water vrij, ik zou een flink eind rijden zodat de uitlaat goed heet is dan weet je zeker dat ook uit de laatste demper alle vocht nagenoeg verdampt is

Bij een omaatje dat elke dag met haar Dafje brood gaat halen in het dorp 500m verderop is 10 km rijden al “een flink eind”. Bij haar zou dan alle vocht nagenoeg verdampt zijn uit de laatste demper??

Ik bedoel alleen te zeggen dat de TS niet zoveel heeft aan uitspraken als minimaal “40 km” rijden of een “flink eind” rijden. Het ligt m.i. ook aan de rijstijl tijdens dat rijden hoe heet de uitlaat wordt. Ik herinner me dat de eindpijpen van mijn DS in de winter met de blote hand gemakkelijk aan te raken waren na een rit van een 200 km. Dat is dus verre van heet. Ik waag dus te betwijfelen of nagenoeg alle water dan uit je uitlaat is verdampt….

En waarom geen klein gaatje boren in de potten om het water te laten uitkomen ?

Dat kan best. Heel veel DS’sen hebben dat kleine gaatje. Het was zelfs af-fabriek standaard geboord.

Dit verhaal lijkt de lading wel zo’n beetje te dekken. Afgezien van het feit dat het over Fiat gaat, lijken me daar nuttige tips in te staan:

http://home.wanadoo.nl/hansreeder/bosmal.tips.html