Er staat op MP ook een hele mooie zwarte uit 2003. Die al bekeken?

Brain schreef:

Er staat op MP ook een hele mooie zwarte uit 2003. Die al bekeken?

Dat is geen echte vts, die heeft maar 136 pk.

hallo allemaal, ik ben sinds afgelopen zaterdag de trotse bezitster van een groene xsara 18i 16V VTS van 1999,met net 140.000 km op de teller.Weet één van jullie hoe ik aan een boekje kan komen van dit type?

GWHENDRIKS2 schreef:

Iedereen aan de VTS behalve ik…..

Ik ben benieuwd Rick of het iets wordt!

Wees maar niet lang, bij mij blijft de VTR ook

j-wvb schreef:

Brain schreef:

Er staat op MP ook een hele mooie zwarte uit 2003. Die al bekeken?

Dat is geen echte vts, die heeft maar 136 pk.

Dat is natuurlijk gewoon weer gelul
Bij Xsara type 1 hebben ze ook de 1.8 16v voorzien van VTS uitvoering (volgens mij zelfs de 5 deurs). En in het buitenland is de 1.6 16v ook als VTS en Exclusive uitvoering geleverd.
Bij een Saxo is ook de 1.4i als VTS geleverd.

VTS is eigenlijk niets meer dan een uitrustingsniveau…

We hebben het over deze: http://link.marktplaats.nl/320259862
Mooie prijs denk ik!

VTS 137 pk
190 Nm koppel
Gemiddeld verbruik 1 op 13
0 - 100 km/h 8.6 sec

VTS 167 pk
193 Nm koppel
Gemiddeld verbruik 1 op 10.8
0 - 100 km/h 8.0 sec

Voordelen 137 pk type 3 tov 167 pk type 2:
- Stukken zuiniger
- Betere stoelen die heel blijven
- Lagere onderhoudskosten (denk alleen al aan de d-riem die 40.000 km langer meegaat)
- Cruise control
- ESP
- Origineel type 3 uiterlijk
- Type 3 tellerunit
- Max koppel in een gunstiger toerental

Nadelen 137 pk type 3 tov 167 pk type 2:
- 0.6 sec langzamer van 0 - 100

Ik zou het wel weten, die 0.6 sec die je sneller ben wegen niet op tegen de nadelen die verder aan zo’n 167 pk zitten.

In de praktijk gaat het verbruik bijna niet boven de 1 op 10 uitkomen met de 167 pk versie, ik rijdt met de CX ook ongeveer 1 op 9 en dan merk je toch dat je behoorlijk wat meer kwijt ben aan benzine dan met een Xsara die 1 op 13 rijdt

Ik weet niet hoeveel km’s je per jaar rijdt, bij 20.000 km per jaar betaal je zo’n 700 euro extra aan brandstof.

Ja toch ga ik liever voor de 167 pk’s de nadelen wegen bij mij wel op tegen de voordelen. En de extra benzinekosten kan ik ook wel draaien dat is geen probleem.

Ik heb echt zin in zaterdag ik hoop echt dat het wat is.

Maar bij de 167 pk wanneer is de distributieriem toe aan vervanging eigenlijk?

Elke 80.000 km, elke andere benzine Xsara 120.000 km.

Zou je niet eens in een 137 rijden om te kijken of er er echt wel zoveel verschil tussen zit?

Nou nee hoor ik ga echt voor de snelheid;) Maar bij de 80000 km dan kan die van die gele vts nog 50000 km mee da valt nog mee even goed opletten dat hij optijd vervangen is.

En als de goudgele 167pk me bevalt zaterdag dan koop ik hem dan neem ik niet de moeite om ergens anders te kijken;)

Zo de xsaar ik helemaal klaar voor morgen hij is helemaal goed gewassen en helemaal schoongemaakt van binnen. En de vloeistoffen zijn gecontroleerd. Zo hij ziet er op zijn best uit nou maar hopen op een goede inruilprijs;)

Succes morgen en we horen het vanzelf wel. Ik hoop voor je dat het wat word.

Let vooral op de d-riem en of daarbij ook de waterpomp vervangen is

Succes!

Ja bedankt ik hoop zelf ook dat het wat word. Ik zal het meteen posten als ik thuis ben ik verw8 rond een uur of 4 weer thuis te zijn!

@arjan Bedankt en dat is logisch dat ik daar op let maar toch bedankt voor de tip!

Zo nou ik ben weer thuis naar heel nederland doorkruist te hebben.

Het was een hele nette auto netjes in de lak (op een paar puntjes na) maar het is natuurlijk geen nieuwe. Mooie originele velgens met zogoed als geen stoeprand schade. En de proefrit ik kan niks anders zeggen als dat de auto heel erg fijn reed heel soepel en natuurlijk heeeel erg vlot hij reed zelfs fijner als de mijne.

Maar ook helaas een paar kleine dingen die mijn opvielen tijdens de proefrit:

Er kwam een lichte trillen van een achterwiel af ( dit zal waarschijnlijk balanceren zijn)
Toen ik de auto voor de eerste keer op contact draaide gaf hij een abs storing aan maar dit deed hij tijdens de rit helemaal niet meer en de abs werkte ook gewoon. Heb hem uitgezet en weer aan maar de storing was verdwenen
De regen sensor werkte niet waar dit aan ligt weet ik niet.

En nu het ergste tijdens het rijden sloeg hij af nadat ik de koppeling intrapte maar voor de rest liep de motor als een zonnetje echt niks over te zeggen. En na een tijdje bleef de motor gewoon lopen alleen viel hij niet goed trug in toeren en bleef hij rond de 1500 toeren hangen en liep langzaam terug naar statiornair. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Voor de rest echt een nette auto alles werkte naar behoren reed super fijn alles soepel.

De onderhouds boekjes waren compleet ingevuld en dealer onderhouden maar ik kon niks terug vinden over de distributieriem helaas

Nou heb ik afgesproken dat als ik hem zou kopen dat hij al de gebreken maakt en zorgt dat hij goed loopt en hem afleverd met grote beurd en nieuwe distributieriem incl waterpomp en een nieuwe apk.

Maar over het probleem van het afslaan maak ik me een beetje zorgen en weet niet wat dit kan zijn dus daarom kom ik hier om raad;).

En er mist een zwarte kap als je bij JWB op pagina 2 kijkt staat een foto van zijn motor en het gaat hierom de zwarte kap achter de dop van de olie. Waar deze van is weet ik niet.

Was de riem nog niet vervangen? Wel een risico van de vorige eigenaar dan.

Ach niets is nieuw meer naar ruim 100k, zolang er maar geen grote schades aan zitten.
Tegenwoordig vliegen de stenen om je oren, dus vooral steenslag is een ramp…

mbt die storingen ik zou eens vragen of ze de computer kunnen uitlezen. Als dat ABS lampje brandt dan wordt de storing opgeslagen, dan kan in elk geval achterhaalt worden daarom het lampje bleef branden.

Voor het uitvallen voor de motor geld hetzelfde, de oorzaak wordt soms opgeslagen.
Bij mij 1.4i toen was het de bobine die ervoor zorgde dat de motor uitviel bij ontkoppelen.
Dat ging soms weer dagen goed, maar op het laatst werd het erg vaak. Na uitlezen en bobine vervangen nooit meer terug geweest.

Op pagina 2 http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/203383/P15/ , zie ik zo snel even geen foto.
Kan je de foto hier ook plaatsen?

Hoe waren de stoelen?

Nou de stoelen waren wel een klein beetje versleten maar helemaal niet erg dat viel me reuze mee.

En ik moet zeggen op het uitvallen van de motor na liep hij als een zonnetje liep helemaal goed. En grote schade’s waren er helemaal niet de auto zag er helemaal netjes uit.

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/203383/P30/
Op deze pagina staat de foto Het gaat om de zwarte kap achter de dop om de olie bij te vullen.

De zwarte kap in de lengte achter het 16v logo? Of de kap die gebogen loopt, op de foto links van de vuldop?