camemBert schreef:

Ik vergat er bij te vertellen dat ik de re motorsteun los heb gehad en geen speling kon constateren.Ik kon het draadeind wel iets kantelen in de steun maar zeker niet zover dat ie de metalen kap raakte, wat een indicatie van een versleten steun moet zijn.

 

Die motor steun raakt meestal de houder eronder. Niet de rand.

bogaard77 schreef:

camemBert schreef:

Ik vergat er bij te vertellen dat ik de re motorsteun los heb gehad en geen speling kon constateren.Ik kon het draadeind wel iets kantelen in de steun maar zeker niet zover dat ie de metalen kap raakte, wat een indicatie van een versleten steun moet zijn.

 

Die motor steun raakt meestal de houder eronder. Niet de rand.

Daar heb ik niet direct op gelet maar er zat een boutkopje van de revisie die nog netjes zwart was. Heb nog geprobeerd vaster te draaien waarbij er iets verf af kwam. Als dit boutje de steun tegen het schutbord zou hebben geraakt (of het schijfje eronder) had ik dat aan het kopje/schijfje moeten kunnen zien, niet dus bij deze steun.
Geluid lijkt ook meer van links te komen (vanaf chauff.plek) misschien li steun?

kan ook. minder te verwachten omdat het blok de andere kant op tordeert en de bijrijderkant door de uitlaat heter wordt.

jantje1948 schreef:

Lekt er misschien koelwater uit de waterpomp?
Die kan het koppelingshuis inlopen.

Waar zou dat langs naar binnen hebbe kunnen komen? Alleen de kopp.hevel met afdichting is een opening bovenop, of zijn er meer waar koelwater naar binnen kan?

Er zit geen pakking tussen je motor en je bak hoor…loopt het zo tussendoor…

dat komt dan precies op de kopp.plaat terecht? of is een druppeltje al genoeg?

A.s. zaterdag ben ik in Kudelstaart, wie proef wil rijden om te ervaren wat er scheelt nodig ik hierbij uit.

Ik heb de topic titel aangepast want het blijft vreemd dat het alleen bij vooruit wegrjden optreedt.

camemBert schreef:

Afgelopen zaterdag heeft een DS kenner even in de DS kunnen rijden en geconstateerd dat het typisch een geval van een versleten motorsteun is!

Zijn de steunen nu gecontroleerd en per steun de 2 rubbers (TWEE per steun) vervangen?

een druppel is te weinig. het moet gestaag lekken.

DriverD schreef:

camemBert schreef:

Afgelopen zaterdag heeft een DS kenner even in de DS kunnen rijden en geconstateerd dat het typisch een geval van een versleten motorsteun is!

Zijn de steunen nu gecontroleerd en per steun de 2 rubbers (TWEE per steun) vervangen?

Re bij uitlaatspr. was al in nov 2008 vervangen, Li is juni 2009 vervangen. Re is er dus net uit geweest, maar bleek geen speling te hebben. Zat iig niet los.

Als het de steun(en) zou zijn dan zou het euvel zowel bij vooruit als bij achteruit op moeten treden, toch?

Trouwens; heel veel dank iedereen voor het blijven meedenken met het probleem.

Zie ik nog iemand morgen in Kudelstaart? (sleuteldag afdeling A’dam/N-H)

Shame on me
Ik probeerde bij Ruygrok een nwe drukgroepset te kopen, niet meer te krijgen, even er naast bij vd Laan langs, ook niets meer. Misschien dat iemand even in de DS wil rijden voor een oordeel? Richard rijdt er in en zegt: motorsteun! Ik natuur;ijk het verhaal weer doen dat er praktisch nieuwe in zitten, toch maar even onder de kap kijken, en ja hoor steun zit los! 
Wat blijkt, ik heb mij geconcentreerd op de steun en zijn bevestiging, blijkt het de moer op het draadeind te zijn die los zit….ops:.Ter plekke aangedraaid en weer rijden als vanouds!!!
Hulde aan Richsrd
Had ik bijna de boel uit elkaar gehaald om de drukgroep te vervangen, dat is mij bespaard gebleven.
Wel een leerpuntje, wat heet: leerpunt!

En heel blij dat het nu over is!

Heel erg bedankt voor jullie bijdragen, vooral diegenen die volhielden dat het de motorsteunen zouden moeten zijn…..