Hoi,

Voor wat ik weet vindt electrolyse plaats bij 2 verschillende metalen in een zoutoplossing, zolang alles droog is zal er dus niet veel gebeuren. Overigens zou ik zelf iets van een soort pers maken zodat die parkers achterwege kunnen blijven.

Groet,

Mathieu.

Verzinkte schroefjes zijn glansverzinkt. De zinklaag is te verwaarlozen. Zolang je er geen vocht bij krijgt, is er niets aan de hand. In het andere geval is dit het begin van nieuwe ellende.
Voor het werk wat je allemaal aan de hand haalt, het aantal schroefjes wat je nodig hebt en de kosten daarvan, zou ik gewoon rvs nemen.

Al met al zit het bij mij al van 2005 a 2006 zo,en er is nog geen afwijking te zien.Ik weet wel dat je bij de voorkant van een deur ,deze nieuwe hoeken moet pas maken.

Ik zou wel met echte parkers gaan werken. Dan trek je de delen strakker en zonder vervorming op elkaar. Spaanplaatschroeven hebben een schuine kant, waardoor je ook meer vervorming in je plaat krijgt en een rommeliger gat bij het wegslijpen.

Parkers… kit…. lijm…  Dit wordt een beun de haas topic….

Nee hoor, ik zou het ook lijmen ondanks dat ik goed kan lassen. Als je dergelijke lange naden gaat lassen heb je veel krimp en dat kun je er allemaal weer gaan uitkloppen.

Als de lijm uit gehard is,dan kan je eventueel de parkers verwijderen en het geheel plamuren.
Zelf vind ik het vast zetten met parkers zeer goed gaan ,omdat je de zaak goed aantrekt.

Ik geloof er niet in Han. Je kunt tegenwoordig prachtige huidplaten kopen ook nog eens. Trouwens, ik heb wel een paar deuren gelast de afgelopen 10 jaar en die zijn toch echt strak hoor. Kwestie van netjes werken en genoeg koelen

Ik vind dit een welles of nietes spelletje worden,ik zou zeggen als je niet kan lassen probeer het op een oude deur.Of zoals ik een proef gemaakt heb op twee lossen plaatjes.

Niks Beun de Haas. TS kiest voor een bepaalde methode en daar wordt op gereageerd. Tuurlijk kan het ook anders, maar daar gaat het nu niet over. Hij kiest ook voor rollen i.p.v. spuiten. Prima, ieder maakt zijn eigen keuzes.

Trouwens: wel eens gezien hoe een vliegtuig in elkaar zit? Met lijm!

waterman schreef:

Ik geloof er niet in Han. Je kunt tegenwoordig prachtige huidplaten kopen ook nog eens. Trouwens, ik heb wel een paar deuren gelast de afgelopen 10 jaar en die zijn toch echt strak hoor. Kwestie van netjes werken en genoeg koelen

Die huidplaten zijn behoorlijk duur, maar idd is dat het mooist, ff sparen dus.

Lassen heeft mijn voorkeur als het sterk moet zijn, zo doe ik het al 50+ jaar.

Wat jullie/men nu even over het hoofd zien, is dat ik straks voor de kosten van 2 deuren laten lassen bij het magazijn een complete auto roestvrij en geverfd heb. Ik ben en blijf een student en geld groeit me dus jammer genoeg niet op de rug, geloof het of niet, maar ik heb hiernaast nog 1 auto en 2 motorfietsen en die kosten ook geld. Lijmen en rollen lijkt mij voor nu een prima oplossing die misschien niet het mooiste word, maar zeker degelijk is.

Roest van de schroeven is naar mijn idee geen issue als ze van binnen en van buiten goed in de lak/anti roest staan. En uiteraard komen ze dat Als de lijm eenmaal is uitgehard, voegen die schroeven niks toe qua stevigheid, die zijn enkel om het plaatmateriaal goed op zn plek te houden. Uiteraard kan ik ze naderhand eruit draaien, maar ik heb denk ik liever (slecht verzinkte) schroeven dan plamuur in die gaatjes? Ook komen er natuurlijk nog afwateringsgaten in, snap niet dat ze er nog niet inzitten, bij de achterdeur namelijk wel…

Bedankt voor de hulp en reacties tot nu toe en voor de mensen die nog niet in lijmen geloven, houdt dit in de gaten en vel je oordeel als ik klaar ben (doe ik tenslotte ook)

Lijkt mij toch slim om de schroeven eruit te draaien,gaat denk ik niet mooi worden als je de schroeven wegplamuurt.
Dan moet er zoveel plamuur op om dat hoogte verschil op te vangen van de boutkopjes,dat ik net zo goed de deur had kunnen laten lassen door een onervaren lasser.

oh nee, sorry, ik slijp de schroefkoppen er wel af!

en waarom niet de schroeven verwijderen als de lijm droog is?