Precies deze plek bedoelde ik om te kijken naar een evt. scheur in het motorhuis. Bij mij zat ie ter hoogte van en aan rechterzijde van de koelwater aftapplug op het motorblok. Het aandraaien van de startmotor kan geen oorzaak zijn van een evt. scheur. Verder blijf het lassen van gietijzer altijd een hekel punt. Mocht er prake zijn van een scheur, dan kun je het beste opzoek naar een nieuw (onder)blok.

Succes!

Dat vind ik wel heel drastisch….
gietijzer is lastig te lassen dat wel,maar het is te lassen.
Bovendien bestaan er genoeg tweecomponentenmaterialen die zowel vullen en elastisch zijn en niet worden aangetast door temperatuursschommelingen en of olie/koelwater..

vandaag eens goed er een blik op geworpen, maaaarrrr er zit geen motorplaatje meer op , verder ook de plek rond de startmotor schoongemaakt en een goed bekeken maar niets te zien wat op een scheur of barst lijkt , ook niet lekkagesporen.

ik denk dat ik het hier ook niet hoef te zoeken..

aftapkraantje verwijderen

weet iemand of het aftapkraantje aan de radiateur er met schroefdraad gemonteerd is of is deze gesoldeerd. ik heb kleine lekkage uit het kraantje en durf niet te hard aan te draaien

gesoldeerd; dus niet aan draaien!

Koelwater aftappen, de boel goed schoonmaken en opnieuw solderen…

Let op. Via dit kraantje loopt ook de overstort van de vuldop! als de radiator te vol is gaat het via dit kraantje naar buiten!

het gaat niet via de vuldop, na 2 weken vakantie (frankrijk 2 DS’s gespot, waarvan 1 NL) was het niveau gedaald. Niveau staat tot halverwege het expansietankje. Het lekt echt uit het kraantje.

OK. even met een waterpomp tang IETSJE strakker zetten.

is het nog een optie om het kraantje open te draaien en de spindel daarmee te verwijderen?

spindel ? leg even uit.
Het kraantje is niks meer dan een staafje met schroefdraad met aan het eind een punt die in een zitting komt en daarmee het gat in de radiator afdicht.

met spindel bedoel ik staafje met schoefdraad,
ik heb deze nog niet geopend omdat ik anders moet aftappen.
kan dit staafje worden verwijderd om de punt (afsluiting) te inspecteren?

ja volgens mij wel…

bogaard77 schreef:

Ik doe er altijd vloeibare pakking bij

Werkt perfect inderdaad, siliconen vergaat op den duur door de hitte en daar kreeg ik ook last van, natte voeten als gevolg. Even ter plekke een bypass gemaakt en kon op een sloperij nog een compleet goed werkende kraan uit een voiture sleutelen want de oude sloot ook inwendig niet meer goed.

nou ik heb hetzelfde probleem. mijn DS 20 1970, aangeschaft in februari “verbruikt” ook water… ik ben ook tot de conclusie gekomen dat ik de thermostaat mis… of is deze verplaatst ivm LPG intallatie???
er zit geen scheur in t blok, de kachel lekt niet. olie en uitlasgas prima, dus…
-ontzichtbaar lek radiator
-idem aftap kraantje
-wort eruitgejoekeld door slechte vuldop (zwakke veer)
of….
op het huis van de waterpomp, waar de slang met de thermostaat hoort te zitten (volgens onderdelenboek) zat ook een soort lijm of zo. misschien een scheur in het huis.

in ieder geval wazige toestand geen thermostaat.

tipt en tricks welkom

LPG installatie? Kijk ook eventueel de verdamper eens na op lekkage (intern). Het is niet de eerste keer dat deze lekken aan het koel gedeelte.Of koppel de slangen effe af en rij op benzine een tijd,kijk dan of het koelvloeistof niveau nog zakt.