Dat ding is super!

Maar hoezo 105 PK?
Mijn 1.6 heeft er 88 meen ik.?

De S6 variant (zonder kat maar met een of ander vaag EGR systeem) is multipoint met een vuile GTI achtige injectie. Blok is vrijwel gelijk aan het blok dat in de 205 1.6GTI is gebruikt. Dat type TRI werd geloof ik onder andere in Griekenland als 1.6 GTI verkocht. Latere modellen van de TRI hebben een monopoint injectie motor gekregen met katalysator, dat blok zit ook in jouw TGI. Die 105PK TRI is echt een heel apart BXje, licht, zuinig en vreselijk vinnig!

Punaxio, jouw TGI is een monopoint injectie, en als ik het goed heb begrepen (maar ik ben geen injectie-specialist), is de “vuile” 16 TRi een multipoint injectie. Dat scheelt een hoop pk’s en fun.

Jup, multipoint, geen kat, stortkokerinjectie
Het is een tof beestje!

misschien off-topic maar kan je een multipoint eenvoudig op de tgi zetten dan? (met het laten zitten van de kat uiteraard) en haalt ie dan ook de gastest?

Gastest haal je met een gezonde injectiemotor altijd wel.
Het technisch overzetten van het multipoint systeem is makkelijk, dat is een kwestie van uitlaatspruitstukken wisselen. Maar je zult ook de draadboom en de motorcomputer moeten vervangen en dat is best een klusje. Bovendien heb je dan alleen multipoint, ik geloof dat de 105PK motor ook nog een andere nokkenas heeft én je blijft met die katalysator zitten die ook in het vermogen drukt. Ik denk niet dat je er heel veel effect van zult hebben als je alleen de multipoint overzet.

voor een dergelijk grappige uitvoering is die prijs niet eens heel gek hoor (toch)

XBXG schreef:

Begrijp me niet verkeerd: ik zou het heel tof vinden als zo’n mooie GT naar Nederland komt, maar het hele distributieriemverhaal is wel iets om rekening mee te houden.

Hij blijkt nu ook al een tijdje stil te staan, dus er zal wel meer als alleen de DB-riem vervangen moeten worden

Ja, zoals bij elke goedkope BX. Tel er maar zo 1000 euro bij op. Om mee te beginnen

Dit is niet altijd het geval,ik rijdt nu al 1,5 jaar voor zo’n 200 euro aan onderhoudskosten,en daar zitten nog 2 nieuwe banden ook bij in!

Da’s de uitzondering die de regel bevestigt

dat is natuurlijk afhankelijk van of je het zelf doet welke onderdelen je gebruikt en de technische staat van de voiture (maar dat is een inkopper)

OliZX schreef:

Al surfend op het net kom ik deze BX ambulance van Heuliez in Duitsland tegen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=133523883&pageNumber=1&tabNumber=1

Een BX met Peugeot-kont…

bijna hetzelfde alleen een dichte achterruit (kon het niet laten even te posten)
http://www.youtube.com/watch?v=tK77CcYKilo

hier nog een sport op video te koop aangeboden (kan alleen geen frans helaas)
http://www.youtube.com/watch?v=j4C6xYd-968

Hilko16TZI schreef:

Da’s de uitzondering die de regel bevestigt

Er zit zo langzamerhand wel het een en ander aan te komen,wat laswerk aan kopse kanten van dorpels en uitlaat ophangbeugeltje,hoogteregelaar voor sputtert af en toe wat tegen en de fuseekogels zijn aan vervanging toe.

Zit er wel over te denken om de BX weg te doen,of te ruilen tegen een AX,dus als er mensen zijn die wel eens wat groters willen rijden PB me!

Wegdoen

Palmpjes horen zo langzamerhand in het museum thuis!