par eXeMple! schreef:

Waar het mij om gaat, is dat als ik een antiroest behandeling afspreek, ik verwacht die geheel te krijgen. En niet een halve.

Ben je nu aan het speculeren over je eigen anti-roestbehandeling, of heb je je dame gecontroleerd?

par eXeMple! schreef:

Robin Visser schreef:

Daar is denk ik een nuance op. Als je de holle ruimtes niet eerst helemaal droog en schoon hebt en je gaat toch behandelen, dan kapsel je de roestplekken in en gaat het nog harder. Dan is zonder behandeling laten denk ik beter. Zeg nou zelf, wij beiden zijn van het dagelijks rijden met de CX. Net als bij mij is blijkbaar bij jou ook alleen de bodem en de wielkasten gedaan. En volgens mij valt het bij onze beide auto’s wel mee met de roest.

Mee eens.
Waar het mij om gaat, is dat als ik een antiroest behandeling afspreek, ik verwacht die geheel te krijgen. En niet een halve.
Of ze moeten me vertellen dat bepaalde delen niet zijn behandeld en waarom.

En bij wie is jouw CX behandeld dan?

De mijne is via Tres Beau behandeld. Met open vizier is verteld, dat het geen dinitrol zou zijn en waarom. Hetzelfde geldt voor wat wel en wat niet. Dus werd het de bodem en de wielkasten. So far, so good.

waterman schreef:

par eXeMple! schreef:

Mee eens.
Waar het mij om gaat, is dat als ik een antiroest behandeling afspreek, ik verwacht die geheel te krijgen. En niet een halve.
Of ze moeten me vertellen dat bepaalde delen niet zijn behandeld en waarom.

En bij wie is jouw CX behandeld dan?

Gosliga

Ree schreef:

Ben je nu aan het speculeren over je eigen anti-roestbehandeling, of heb je je dame gecontroleerd?

Nee, ik heb het niet zo grondig gecontroleerd zoals de foto’s die eerder getoond werden. Dus deels ben ik aan het speculeren. Ik zie alleen op foto’s van Gosliga werk dat er gaten zijn geboord bij de achterdeuren, kennelijk om achterliggende holtes te behandelen. Die gaten zijn bij mij niet geboord, dus vraag ik mij af of die holtes zijn behandeld. Maar die vraag ga ik wel bij Gosliga voorleggen.

Overigens zitten de gaten niet alleen bij achterdeuren. Ik heb nog wel meer foto’s van onder de motorkap o.a. Ook daar horen gaten geboord te zijn. Ze zitten er in ieder geval wel bij de mijne.

Er zitten toch al gaten in de onderkant van de deur om condens te laten weglopen? Of zijn die te klein?

Hmm, intrigerend. Ik heb volgens mij lang niet zoveel gaten gekregen van Gosliga, zal het eens even nakijken.

@Yke: de gaten zijn gemaakt om holle ruimtes te kunnen volbaggeren met Dinitrol…

Ik kan me ook voorstellen dat er mensen zijn die weer klagen over het zonder overleggen maken van boorgaten op verschillende plekken in de auto. Veel plekken zijn ook te bereiken door iets simpels te demonteren ipv het boren van een gat. Een wijze les is dus dat je hier van te voren afspraken over moet maken

Heel herkenbaar, trouwens, die grote plas met wax op de eerste foto. Typisch Goslage

@ fluidfreak: Dat bedoel ik ook van onderaf de dinitrol erin.

Op die foto zijn de oneffenheden ook leker afgevuld met dinitrol zeg!

In de deuren zijn inderdaad ook gaten geboord. De luidsprekers doen het overigens nog…….

Ik had mijn deurpanelen laten zitten. Mijn deuren zijn wel behandeld, maar er zijn geen gaten geboord. De panelen en speakers zijn schoon gebleven.

Je gaat toch geen gaten in je portieren boren voor een antiroestbehandeling,wat een slechte methode.Gewoon je deurpanelen eraf dat is gewoon het beste doet een antiroest centrum dit niet dan gewoon zelf doen.

yep, en om onze fijne serie 1 pinnetjes en panelen te behouden zal ik het zelf even doen van te voren!

Een goed dinitrolstation heeft van alle typen een kaart waarop staat aangegeven waar van bestaande gaten gebruik moet worden gemaakt, waar gaten geboord moeten worden en welke gaten achteraf dichtgeplugd moeten worden. Dus als het goed is worden ook alle holle ruimtes behandeld.

Dat is precies wat ik van plan ben te gaan vragen. Ik weet dat ze zo’n kaart hebben, die heb ik gezien. Met die kaart in de hand wil ik zien of ze alles gedaan hebben.