Na 2 jaar DS loos te zijn geweest begint het weer te kriebelen. Na twee jaar lang elke dag even
‘DS’ in te typen op marktplaats kwam ik de volgende DS tegen met een prachtige kleurencombi:

http://link.marktplaats.nl/428407019

Sinds afgelopen november reed ik naast mn oude 3-serie in een oude Fiat 500. Deze is heel leuk als je niet ver weg hoeft en het lekker weer is. Omdat dat laatste al sinds oktober niet meer het geval is en ik steeds vaker naar klanten moet om tuinen in te richten (waar je wel een nette auto voor moet hebben:P) is de knoop weer doorgehakt! Weg met het blue-band bakje en welkom rijdens paleis:) Tevens heb ik ook een auto nodig waar ik volgend jaar elke dag (op LPG) mee naar mn nieuwe studie in Velp kan rijden. (Vanuit Putten een kleine drie kwartier).

Nu heb ik de verkoper opgebeld en deze heeft interesse in de Fiat 500. Hij komt binnenkort dus ook langs met zn DS zodat we beide auto’s kunnen vergelijken. Hij vertelde me dat de rechterdeur onderaan een plek heeft en dat her en der kleine blaasje komen. Chassis is ongelast en hard (volgens de DS garage in Overijssel, hier zijn ook een aantal technische zaken aangepakt. Dit staat allemaal beschreven in de advertentie. Naast de aankooptips en mn ervaring met de vorige DS hoop ik een heel eind te komen. Mocht iemand tijd en zin hebben om (misschien morgenmiddag al) of anders volgende week hoor ik het graag. Een paar ogen met ervaring zien natuurlijk altijd meer!

DS-lover schreef:

Chassis is ongelast en hard (volgens de DS garage in Overijssel,!

Welke garage is dat? Jaap van den Broek, Dalfsen (vroeger Nieuwleusen)?

Klopt, ik mocht ze wel even bellen van hem.

Lijkt mij een leuke auto, 2100 en 5 bak .
Op de schermen zijn ook wat blaasjes te zien en kijk ook even binnen bij de rechter dorpel.
Daar lijkt het op de foto “rouge corossion”.
Maar de prijs is er ook naar denk ik.

Succes Peter.

Daar hoor ik nogal wisselende verhalen over. De één heel tevreden, de ander rept over een beun-restauratie. Ik heb er zelf geen directe ervaringen mee trouwens.

Zou eens kritisch naar deze auto kijken als ik de topicstarter was:
In de dorpel binnen rechtsvoor zie ik inderdaad serieuze roest, volgens mij?
Bovendien is het een DSuper, geen DSuper5. Een DSuper had een 2 liter motor, geen 2,1 liter. En ook geen 5-bak standaard.

Een Dsuper is ook als 2 liter met 5 bak geleverd, je kreeg dan een optionele 5 bak met korte eindoverbrenging. 3000 toeren bij 100 km/h ongeveer.

Op de foto lijkt het heel wat. Ik vrees echter dat ie er in het echt wat minder gaat uitzien. Dan de prijs: 5k voor een auto waar net voor 1000 euro aan verspijkerd is en die helemaal ongelast hard zou zijn? Het klinkt te mooi om waar te zijn… en waarom gaat ie weg?

Ik snap de reacties. Als we de RDW moeten geloven is het een Dsuper5. Origneel zat er geen 5-bak in zei de verkoper… Dus het zal wel een Dsuper zijn met een later ingelepelde 5-bak.

Daarom komt de beste man ook even langs om zn DS te laten zien. Op foto’s lijkt het inderdaad altijd mooi dan in werkelijkheid. We zullen zien;)

Check dan even welke 5-bak er in zit. De lange of de korte.

En vooral: De 2-liter of de 2100 cc….

DriverD schreef:

In de dorpel binnen rechtsvoor zie ik inderdaad serieuze roest, volgens mij?

Inderdaad. Het roest of beunwerk dat je bij de dorpel ziet, is belangrijker dan de overbrenging van de bak. Het kan een teken zijn voor de rest van de auto.

Brian schreef:

Check dan even welke 5-bak er in zit. De lange of de korte.

Waar kan ik dat aan zien/merken?

Ree schreef:

DriverD schreef:

In de dorpel binnen rechtsvoor zie ik inderdaad serieuze roest, volgens mij?

Inderdaad. Het roest of beunwerk dat je bij de dorpel ziet, is belangrijker dan de overbrenging van de bak. Het kan een teken zijn voor de rest van de auto.

Dat viel mij inderdaad ook op. Kon het niet goed plaatsen. Apart ook dat daar geen bekleding zit.

Proud owner of a 71’ Citroen DS

Na een bezoekje aan de beste man vanmiddag hebben we het volgende opgemerkt:

Minpunten:

- De auto is aan de rechterkant slechter dan aan de linkerkant, wat wel meer voorkomt
- De draagbalken zelf zijn goed, beide platen met dat ruitjespapier ervoor zijn doorgerot
- Gaatje in de kofferbakbodem, rest van bodem strak en hard
- Beginnende blaasjes onder rechter koplamp
- Dakrand is ooit dichtgekit over het orginele rubber heen
- C-stijlen lijken goed
- Regengootjes ook beginnende blaasjes
- Binnenkant dorpel wel roestig maar niet doorgerot
- Op de bodem zit van die dikke isolatiebende die erg vochtig was
- Achter het rechter voorwiel zat een slechte plek in de bodem waar je zo een stukje uittrok.
- Rechter achterdeur zit een scheur van de plamuur. Niet een hele dikke laag.

Pluspunten, gelukkig;)

- Start direct en is binnen 5 seconden op hoogte
- Geen op- of aanmerkingen met de laatste APK
- Wanneer je niet aan het stuur zit of remt slaat de pomp om de 15 seconden aan, als je stuurt 4
- Stoelen opnieuw bekleed met orgineel? schuim dus weer mooi bol
- Motor loopt heel erg netjes en is lekker fel
- Gastank van 80 liter (verbruik 1:8/9)
- Deurbakken aan de binnenkant hard en strak
- De algehele staat van het plaatwerk is niet slecht, geen krassen en is ooit zeer strak gespoten
- Versnellingsbak met 5 versnellingen (bij 80 km/u net geen 2000 toeren)
- De bodem leek als ik eronder lag erg strak, geen stukken ingelast en netjes in de tectiel (wat ook een slecht teken kan zijn)
- Wat kleine dingen: koplampen die meedraaien, opstaande deurklinken, geen verknoeid dashbord, hemeltje netjes en algehele staat van intereur prima)

Al met al een auto waar zeker wat plekken aandacht moeten krijgen qua laswerk en plaatwerk maar wel een die echt subliem rijdt.

Dat lijkt dus op een lange 5-bak.

Ik zou het geen pluspunt noemen als de pomp om de 15 seconden aanslaat. 45 seconden lijkt me toch meer redelijk.