J2K schreef:

Andere vraag: heeft iemand de tectyleerschema’s voor een CX, of weet je die op internet te vinden?

Ai - even goed zoeken. Ik heb in juli nog twee schema’s van Dinitrol als jpg-tjes gedownload. Via een linkje op dit geweldige forum, als ik me niet vergis. Weet niet meer waar. Als je in een pb een emailadres geeft, kan ik ze wel doorsturen.

@Mark. Ik weet wat je bedoelt. Morgen maar eens doormeten. Dank je.

Hey J2K!

Check even de bekabeling van je deurdoorvoor. Je hebt het erover dat de CV er ook doorheen loopt, zou me niets verbazen als hier sluiting zit. Hoewel CV natuurlijk ook werkt als de auto niet op contact staat.

Anders vrees ik dat er niets anders op zit dan vooraan te beginnen en te gaan meten en uitsluiten.

misschien zit er wel sluiting in je dashboard ofzo. Check ook even de zekeringkast zelf.
Contactslot kan natuurlijk ook, maar dat zou niet mijn eerste verdachte zijn.

suc6 met de zoektocht!

Jippie, probleem gelocaliseerd.
De kortsluiting zit in dit onderdeel de “Idle-cut off”, waarvan ik de Nederlandse naam niet weet.

Ik kan met de auto rijden dankzij mijn LPG installatie.

Weet iemand waar ik dit onderdeel kan bestellen, ik vind het niet op de site van CX-Basis? Ik heb een Solex carburateur.

Jouw auto heeft dezelfde carburateur als op een Matra Murena (de 2.2 liter), namelijk de Solex 34CICF.

Bel deze jongen eens:
http://www.carjoy.nl/about.asp?id=1&action=text, wellicht heeft hij er ook losse (gebruikte) onderdelen voor.
Een pakking heb ik al eens met succes bij hem gevonden én gekocht!

In het Nederlands heet dit volgens mij gewoon een benzine afsluiter, hoewel sommige mensen het ook wel ‘stationairsproeier’ noemen.

La Leo, super bedankt voor je snelle reactie. Ga morgen direct bellen.

La Léo schreef:

Jouw auto heeft dezelfde carburateur als op een Matra Murena (de 2.2 liter), namelijk de Solex 34CICF.

Zijn er eigenlijk nog wel zaken in de CX die jij niet weet? Respect!

Dank voor het compliment (er is vast veel dat ik nog niet weet hoor!
Maar dit was typisch een gevalletje “al eens eerder bij de hand gehad”    Van ervaring leert men veel, maar ik heb er destijds wel even naar moeten speuren, dat wel.

Volgens mij is dat apparaat hetzelfde als die op een Weber carb zit. In dat geval heb ik er waarschijlijk nog wel een voor je liggen! Is ie anders dan kan ik je er niet mee helpen. misschien moet je dat even nazoeken of het ook werkelijk dezelfde is.

Volgens mij is dat ding er voor om nadieselen te voorkomen. Het sluit het kanaal van het stationaire sproeier af als je het contact uitzet.

gelukkig heb je er op LPG geen last van!

Klopt!

Mijn Gs had ook zo’n stationairsproeier die het ooit begaf, dwz dat was een zekering die ooit zomaar klapte ergens in het buitenland. Na vervanging van de zekering nooit meer last van gehad.

Bij mij zit het duidelijk in de sproeier/benzinestop, die veroorzaakt sluiting (ik heb ‘m doorgemeten).

Ik heb ‘m er gisteren er even uitgedraaid. Het is een sproeier met een electrisch bediend klepje. Ik zal het een opmeten en kijken of er verschil is met een WEBER. Ik verwacht van wel.
Morgen hoor ik van CarJoy of ze mij kunnen helpen.
Zij die dingen eigenlijk open te maken en te repareren?

Waarschijnlijk kun je ze niet repareren er zal een spoel inzitten die doorgebrand is.

Mark

meestal zijn die afsluiters universeel en worden niet door de fabrikant van de carb gemaakt maar aangeleverd door een derde partij. Bosch of iets dergelijks, als je met de oude naar een automaterialen zaak gaat, en dan het liefst 1 waar ook de dealers kopen, bijvoorbeeld: http://www.autodistribution.nl/
of iets dergelijks, ben je voor een paar tientjes weer klaar.

Goeie tip sloopkogel, ga ik achteraan. Thanx.