Jan heeft nog niets gezegd zie ik maar het was hem zeer zeker. De auto is goed dichtgesmeerd en er is het een en ander aan gedaan. De motorkap is behoorlijk lelijk en er zitten een hoop punten aan waarvan ik toch wel zeg dat is nietgoed. Het van de hoogste positie naar de normale positie zetten ging behoorlijk met een klap. De auto zakte door z`n poten en ging meteen weer maximaal omhoog om weer omlaag te gaan en uiteindelijk kwam hij wel weer goed terecht. Volgens Jan was de auto zeker geen 5000 euro waard. En er zijn wel punten aangepakt van het lijstje. De auto werd een stukje vooruit gereden en bij het insturen was een zeer luid geluid van de aandrijfas te horen. Deze is zeker niet goed meer. Jan zal er wel wat meer over vertellen. De man wilde er 5000 euro voor hebben. Hij had een bod van 4700 euro zei die.

mij heeft ie gemaild dat ie me wou tegemoetkomen naar 5250€ ... ik krijg daar dus echt stenen kl*ten van hé, ben al naar verschillende DSen gaan kijken, ‘eerste eigenaar meneer’ en ‘altijd goed onderhouden’ en met prijzen van 7000 tot meer euro, en dan doe je het achterscherm eraf, allemaal rot, kofferbak = roest, dakrand = roest, chassisbalken = roest… dat ze soms niet beschaamd zijn! het probleem is dat een DS er zeer goed kan uitzien van buitenaf, en dan denken ze direct dat ze er ook maar veel kunnen voor vragen… terwijl de verborgen kantjes gewoon slecht zijn! Tukker zal hier dus duidelijk wel gelijk gehad hebben, en gelukkig zo vrij geweest ons te informeren, waarvoor dank!

ach, als die verkoper dit draadje lees bindt hij vast wel in

Ook zei hij “eerlijk” dat het contactslot slecht was en dat hij zelf een doorverbinding had gemaakt en dat je op een klinkerweg de auto hoort/voelt klapperen. We hebben er niet mee gereden, ik had daar geen behoefte aan en Jan had denk ik al genoeg gezien.

Wat ik geleerd heb in al die jaren van auto`s kopen, maar niet alleen met auto`s maar ook met motoren. Je kan met alles de boel belazeren. Ook met stempels en boekjes etc. Dus je moet de auto goed bekijken en hem laten controleren. Ik heb twee recente BMW`s gehad die volledig waren onderhouden en bij de een waren simpelweg gewoon geen modificaties uitgevoerd door de dealer en hadden ze de onderhoudsbeurten met dezelfde pen in 1,5 jaar ingeschreven. En bij de ander was alles dealer onderhouden en trilde het stuur en kwamen drie garages niet tot een oplossing waardoor ik de auto heb moeten verkopen.

Je moet eigenlijk alles uitsluiten en zelf kijken en laten keuren. Want je moet er altijd vanuit gaan dat de verkoper de waarheid niet spreekt.

Let trouwens op de APK afmeld tijd, als dit tien voor vijf is of tien voor zes…net voor sluitingstijd dan is het misschien ook geen zuivere koffie. Bij deze DS hebben we het trouwens niet gezien.

Motorkap, slecht gedaan met de kwast. Deuren: behoorlijk. Longerons: volgens mij stukken onder gelast. Voorspatborden: bobbeltjes aan onderkanten en onder clignoteurs. Vloermatten: stukken vloerbedekking. Speakers onder hoeden. Motor loopt netjes. Kofferbodem leek oké. Bumper zat links tegen achterspatbord.
DS of ID? alukleurig plakplastic tegen de zijkanten van de longerons. Bekleding longerons binnenzijde was a la id en voorruitrubber ook. Er was aan de onderkant en in de kofferbak veel gesmeerd met bitac. Geen 5000 dus. Een bod op mp zegt trouwens niets.
Conclusie: restauratieproject.

Ik heb het eens meegemaakt dat ik na lang zoeken een DS had opgespoord via Marktplaats, daar aangekomen stond een mooie DS. De verkoper moest ik nog wakker maken, ondanks dat het omstreeks 1 uur in de middag was. Hij bleek boven de garage te wonen waar de DS stond, bleek achteraf een verbouwd rommelhok te zijn. De wagen zag er goed uit en had mijn aandacht, ik mocht alleen met de verkoper meerijden want anders was hij bang dat er wat met de auto kon gebeuren.

Uiteindelijk toegestemd in een ritje met de verkoper, alles was goed bevallen en de verkoper ging zeer behoedzaam met de auto om. Wat kon er mee gebeuren… de auto was immers net APK gekeurd.

Na een nachtje slapen had ik een afspraak gemaakt om de wagen te kopen, ik met geld in mijn binnenzak weer terug. Echter ik heb een nare gewoonte: ik ga altijd iets eerder weg zodat ik ongeveer een half uur eerder ter plaatse ben. Daar aangekomen stond de auto al buiten en het was er wat drukker met mogelijke bekenden van hem. Na nog een keer rondgelopen te hebben bleken er volgens mij wat kleine dingen te missen, ineens was bijvoorbeeld het ontluchtingsslangetje bij de benzineklep verdwenen. Ik stelde voor om zelf eens met de auto gaan rijden, dit had ik niet moet zeggen… het werd ineens erg druk met een kenis van hem die toch redelijk ineens dichtbij was

Ik ben zelf niet de kleinste dus uiteindelijk een ritje afgedwongen bij de verkoper, nadat ik hem toch iets steviger had behandeld tijdens de rit bleek er toch technisch een aantal zaken niet in orde. Ik had er eigenlijk al geen zin meer in.

Voordat ik hem bij de eigenaar afleverde liep ik nog een keer langs de auto, het LHM stroomde vol genot achter het schermpje bij het achterspatbord vandaan op de grond.

Weer aangekomen bij de eigenaar informeerde ik naar de laatste beurt die deze wagen had gehad: alles nagekeken geen problemen met de hydrauliek en alles werkelijk perfect bevonden. Toen hij dit vertelde liep het LHM van onder de auto tegen zijn schoenen

Toen ik hem dit vertelde werden een paar maatjes van hem kwaad en maakte mij duidelijk dat er toch een deal was gesloten.

Met een stukje verbaal geweld ben ik daar toch weg gekomen en samen met mijn bijrijder de straat “ontvlucht” 

Weer lachend naar huis maar helaas zonder deze “mooie” ds, vast van een oud vrouwtje geweest…..

Het lijkt mij het beste, zeker bij een auto boven een bepaald bedrag want 4500 eurie is ook 10 oudHollandsche ruggen, een aankoopkeuring te laten doen bij een door de koper uitgekozen garagist, dat voorkomt veel ellende en teleurstelling .

Bij totale afkeur laat je de verkoper betalen, bij goedkeur betaald de koper, als de verkopende partij daar niet mee akkoord gaat kun je het beste thuis blijven denk ik

Ik denk dat geen enkele verkoper behoefte heeft aan het betalen van een rekening van een door jou uitgekozen specialist. Ik biedt in zo’n geval aan dat ik die kosten draag. Die staan uiteindelijk in geen verhouding tot de ellende die je je eventueel op de hals haalt.

Het is een vieze auto.

Ik ben nog niet zo geschokt van het verslag over de bezichtiging. Zeker geen wrak. Inderdaad €5000,- is wel erg aan de prijs.

Tja wie weet wat voor verslag je had gehad als we er mee gingen rijden. Of juist helemaal geen verslag. Het grappige was dat als je onder de auto ligt dat je duidelijk kan zien waar de verhoogde stoep op Schiphol is geraakt.

Gewoon om wat perspectief te geven - herinner me dat ik verkocht die auto voor demontage, en reed ik het een veel en kennen de problemen.

De auto die ik gekocht om dat een kosten 4000 euro te vervangen.
Het heeft:
Geen roest in de (oorspronkelijke) chassis - U kunt een hele dag te nemen met een endoscoop en je zult geen enkele.
Een volledig herbouwd motor met 40.000 km.
Als nieuwe Vredestien banden
Nieuwe stuurhuis door Citrotech
Nieuwe HD-pomp door Chyparse
Nieuwe aandrijfassen
Goede (en matching) interieur
Goed lichaam panelen met slechts een paar plaatsen te schilderen (geen deuken)
goede ramen
Goede vering / stuurdelen (en deelbaar bollen)

Plus nog veel meer nieuwe en goede staat onderdelen. Dit is wat je kunt krijgen voor veel minder geld

Gefeliciteerd!! Ik denk dat je voor €4000,- een geweldige koop hebt gedaan met een DS zoals je jou huidige DS beschrijft.

Vandaag op weg vanuit Zwolle naar de verjaardag van mijn schoonvader besluit ik even een hapje te gaan eten bij het Routiers wegrestaurant in Nunspeet. Op het parkeerterrein staat een zwarte ID geparkeerd. Ik ga naast de ID staan. Op het moment dat ik uitstap komen een man en een vrouw aangelopen. Zij blijken de bestuurder en bijrijdster van de zwarte ID te zijn.

Ze beginnen meteen laaiend enthousiast te vertellen wat een fantastische wagens onze snoeken zijn. Ik vraag meteen waarom ze dan van hun ID af willen, er hangt namelijk een groot wit papier met Te Koop op de ruiten. De vrouw vertelt dat ze de auto pas twee maanden hebben. De man gaat verder ... hij kan geen winterstalling voor de auto vinden en vindt het zonde om de auto de hele winter buiten te laten staan.

De man loopt een rondje om mijn auto. Ik loop met de vrouw een rondje om hun auto en beantwoord wat vragen die zij stelt over de DS. De man is niet heel erg gecharmeerd van mijn auto. Het enige mooie aan mijn auto vindt hij het leren Pallas interieur. Voor de rest is het niks. Er zit zelfs geen echte Pallas motorkap op mijn Pallas. Geen idee wat een echte Pallas motorkap is, maar wie weet kan één van jullie me dat vertellen.

De vrouw vertelt dat ze inmiddels een bod van 4700 op de auto hebben. De bieder woont echter wat verder weg en heeft nog geen tijd gehad om de auto op te komen halen. Ook is er een man met een hele mooie oude citroen wezen kijken. Ze weten het type niet direct te benoemen.De man dacht een XM, maar toch ook weer niet. Ik vraag quasi nonchalant of het toevallig een SM is. Inderdaad antwoord de man: “Het was een SM”, een heeeeele mooie.

Langzamerhand wordt het me duidelijk dat ik oog in oog sta met de ex-auto van Tukker. Het plaatwerk lijkt er aan de buitenkant redelijk uit te zien. De motorkap is inderdaad met de kwast zwart gemaakt. Het valt met wel op dat het plaatwerk niet echt netjes op de auto zit. Vooral de achterspatborden hangen schots en scheef. Kan een kwestie van afhangen zijn, maar het lijkt er meer op dat de ophangpunten aardig ver heen zijn.

Het valt de vrouw op dat mijn auto veel hoger staat dan hun auto. De man probeert de auto te starten om te laten zien dat zijn auto ook in de rijstand kan komen. Het starten gaat echter niet 1-2-3. De startmotor geeft geen sjoege. Ik vraag de man of hij een startrelais op de accu heeft, wellicht slaat de auto op die manier aan. Stroom lijkt er namelijk genoeg voorhanden te zijn. De man opent de motorkap, ik trek hem open. Nog een startpoging van binnenuit doet de auto aanslaan. Het motortje loopt stationair mooi. Maar een vreselijke chaos van allerlei niet originele bedrading onder de motorkap.

Of de auto echt (nog steeds) zo slecht is als Tukker aangeeft, heb ik verder niet bekeken. Heb ook geen interesse om de auto te kopen. Mijn indruk is in ieder geval dat de auto de gevraagde prijs niet waard is.

Of de man en vrouw nu wel of niet door hebben dat de auto mogelijk in een redelijk slechte staat verkeerd, weet ik zo net niet.

Erict schreef:

De man is niet heel erg gecharmeerd van mijn auto. Het enige mooie aan mijn auto vindt hij het leren Pallas interieur. Voor de rest is het niks. Er zit zelfs geen echte Pallas motorkap op mijn Pallas. Geen idee wat een echte Pallas motorkap is, maar wie weet kan één van jullie me dat vertellen.

Aha, weet je dat dan niehiet? Hij bedoelt natuurlijk zo’n lelijk stropdas ornament voorop.