Hallo beste mensen.

Vandaag problemen met mijn DS. De accu was al wat slechter. En vandaag helemaal leeg gestart. Hij sloeg bijna aan maar net niet. Daarna een hele nieuwe accu opgehaald. De auto wil helemaal niet aan slaan na het vervangen van de accu. ik zelf denk dan de verdamper van het gas bevroren is geraakt. Op benzine starten is nu even geen optie. Omdat de benzine tank eruit gehaald is omdat daar gelast is. Dit is nu echter allemaal klaar.De tank wil ik er in de garage box weer in zetten.

Maar na het langdurige starten wil het contact slot niet meer om. ik denk dat het inwendig verbrand is. Waardoor het slot niet meer werkt. tydens het rijden werdt altijd al de sleutel warm. Als ik hem uit het slot haalde.

Nu ben ik dus opzoek naar een contact slot. En ik vroeg me af of er ook mensen hier waren die weten of je de snoek ook buiten om het contactslot kunt starten. het betreft een snoek uit 1972.

Ik ga vrijdag kijken hoe het slot vast zit en misschien eruit halen. Gelukkig staat hij nog niet in het stuurslot. Dit werkt bij mij niet door een verkeerde afsteling van het stuurhuis.

Staat ie niet toch in het stuurslot? Lijkt me sterk dat je hem niet meer rond kunt draaien als er iets verbrand is.
Je kunt starten via doorverbinden van draden, maar ik zou het risico niet nemen er mee te gaan rijden als je niet zeker weet dat ie niet in stuurslot kan springen.
Het contactslot zit vast met breekbouten, het is vrij lastig deze te verwijderen dus neem goed gereedschap mee.

Dat kan heel goed, als het binnenwerk gesmolten is!! haal je dash open en verwijder het plastic eindstuk. Waarschijnlijk kan je nu de sleutel draaien. Als je een draadje op de bobine plus naar de plus van je accu maakt kan je starten.

Met het relais knopje of met de rode draad.

En een nieuw contactslot koop je o.a. bij chypasre of tweedehands bij Huib int zand of de club.

Deksel bij het stuur eraf, klokken eruit. Nu kan je de 2 halve manen met een imbus verwijderen van je stuur. Nu heb je geen stuurslot meer.

Onder de motorkap een draadje van de accu+ naar de bobine+.
Als je geen startrelais op de accubak hebt het volgende: Naast de (dikke)kabel die van de accu+ naar je startmotor loopt zit een dunnere draad voor je startrelais. deze draad op de accu+ houden en de motor start (zit een stekkerverbinding in die je kan gebruiken).

Deze truuk een paar weken geleden nog gedaan om m’n vrouw d’r DSpecial uit de parkeergarage te halen. Om te stoppen moet je het draadje weer van de bobine halen. Enig probleem is dat je knipperlichten het niet meer doen.

Suc6,

Jeroen.

bogaard77 schreef:

En een nieuw contactslot koop je o.a. bij chypasre of tweedehands bij Huib int zand of de club.

De nieuwe contactsloten van chyparse geven best veel problemen. Het kunststof is niet bestand tegen de hogere temperaturen die ontstaan als het contact ingeschakeld is. Men zegt dat je “er dan maar een relais” tussen moet zetten. Ik heb inmiddels al 3x een chyparse contactslot onder garantie kunnen wisselen en stop er mee. Chyparse zegt dat het probleem bij de volgende batch nieuwe contactsloten zal zijn opgelost maar dat eerst de oude batch nog op moet….

ja dus moet jij doorgaan! dan is die batch eerder op!!

Zo Ik ben na het werk gelijk bezig geweest met het stuurslot. Met in de ene hand een looplamp. En met mijn andere hand het gereedschap. Ik heb hem eruit gekregen. Nu blijkt dat het slot al eens eerder is vervangen. Want de breekmoeren waren gewone moeren. En al die tijd heeft er ook nog een gele draad geplet gezeten tussen de bevesting van het stuurslotnaar maas toe. Ik weet nu ook waarom het stuur nooit op slot wilde. Dit komt omdat de halve maanen verdwenen zijn. Dus ik was redelijk snel klaar. Ik ga morgen bellen met huib in het zand. om een stuurslot met een zes polige witte stekker. Ik zie er toch maar even vanaf om met een doorverbinding naar de bobine plus te rijden. Als ik rij wil ik graag dat alle verlichting ook werkt.

Die werkt. Hooguit de knipperlichten niet, maar als je plus op de schakelaar zet werken die ook.

hmm je maakt me toch nog wel aan het twijvelen. Ik denk niet dat ik voor het weekend een stuuslot heb. Maar ik rij op gas wordt alsnog het gass systeem ook aangestuurd zoals de gaskleppen op de verdamper. groet patri

Bedoel je zoiets:

Slot is helemaal perfect,echter de vorige eigenaar heeft de slotpen afgezaagd, Voor de rest helamaal goed slot.

Revisie is te zien op http://www.SPAM/@ds/fr_27feb2011.html

Bij belangstelling, stuur maar een PB.

patri schreef:

hmm je maakt me toch nog wel aan het twijvelen. Ik denk niet dat ik voor het weekend een stuuslot heb. Maar ik rij op gas wordt alsnog het gass systeem ook aangestuurd zoals de gaskleppen op de verdamper. groet patri

Gas is geen probleem, als ik me goed herinner moet je wel snel starten nadat je de bobine bekrachtigd heb. Het gas wordt na een bepaalde tijd afgesloten als de motor niet loopt. Dit laatste weet ik niet helemaal zeker omdat ik tot een jaar geleden gas alleen gebruikte om op te koken…Maar je kan gewoon op gas rijden.

als het gas systeem zn plus uit de plus van de bobine krijgt wel ja. Meestal is dat zo.