Officieel zit er een klein pennetje aan de steun die belet dat de dynamo zover naar binnen kan dat de snaren eraf kunnen. Dit werkt samen met het gat (geen sleuf) aan de achterkant preventief als alles los gaat zitten. De snaren drijven dan nog steeds de dynamo EN DE WATERPOMP !! aan.

Je kan er een sleuf in maken. of het pennetje verbuigen zodat de snaren er wel makkelijk om kunnen..

weet je zeker dat het de juiste snaren zijn? Wellicht zijn ze inderdaad iets te klein waardoor je teveel spanning op de boel zet. Misschien zijn je lagers daardoor kapot gegaan?

Het zijn dezelfde snaren als er om zaten.
Zonder de maat aan te geven heb ik die via een bevriende Citroen monteur gekregen/gekocht.
En die had opgezocht wat er om moest. Ze zijn van Continetal. Wellicht dat de oorspronkelijke snaren iets langer waren.
Het draait nu ook goed. En ik kan ze zelfs nog iets meer spannen. En slapper stellen. Dus die ruimte is er wel lijkt me.

Ik had zelf dat palletje ook gezien. Ik dacht dat het soort hulpsteuntje was bij het inzetten.
Zonder riemen en met de linkerbout voor de sleuf een klein beetje uitgedraaid, voelt het of je dat palletje nodig hebt om de rechterbout er in te draaien. Tenminste met dat palletje op het steuntje, en zonder de riemen erom dus, draai ik zo de bout erin. Met de riemen erom verdraait de dynamo net iets te veel om de bout er precies recht in te draaaien. Een iets taps uiteinde van de bout gaat beter.

Het zit dus wel weer allemaal goed, maar als ik het onderweg had moeten doen in het donker was het een stuk lastiger geweest.
Dat van dat palletje ga ik trouwens nog eens even bekijken. Bedankt.

In aanvulling: de riemen zijn in het algemeen iets verschillend van lengte, soms zit het net beter als je de riemen onderling verwisselt.
Verder mooi opgelost en een ervaring rijker: volgende keer in het donker…

Aanvulling op aanvulling: officieel hoor je twee “gepaarde” riemen te gebruiken, die dus als setje gefabriceerd en verkocht worden. Ze komen dan meteen na elkaar van de matrijs, om zo te garanderen dat ze “precies” even lang zijn. Een beetje als rollen behang, die je bij voorkeur uit dezelfde partij koopt om kleurverschil te voorkomen.
Voor de riemen schat ik dat moderne fabricagetechnieken dat min of meer overbodig maken, zolang ze wel van hetzelfde merk en type zijn.

Ik heb er maar 1 snaar om liggen. Dat piept een stuk minder! Op de HD pomp wel 2 snaren om de kracht goed over te kunnen brengen!

De boel niet te vast zetten, de snaren mogen best “losjes” lopen, anders sloop je de lagers opnieuw.