Arjan Verkade schreef:

Persoonlijk geloof ik er geen bal van dat het een omgebouwde 76er is… Dat zou zelfs betekenen dat er waarschijnlijk geen Diravi in zit?

Ik zie aan de voorkant in elk geval niets dat het geen serie 2 is die verbouwd is tot oplegger.

Er staat toch ook gewoon dat het een body van een serie 2 is? Subframe en chassis van een 76er, misschien zelfs alleen het chassis (of dacht je dat zo’n plateau nog steeds semizelfdragend was?). Goed kans dat het ding ooit gebouwd is op basis van een 76er, naar de Mines is geweest en daar een chassisnummer in het chassis heeft gekregen. En anders zijn er vast nog honderdduizend manieren om zo’n ding te bouwen/ombouwen waar wij of ik in elk geval geen idee van hebben. In ieder geval heeft het niet zoveel zin om in Frankrijk zo’n ding om te katten naar een 76er, aangezien ze daar weliswaar een soort van oldtimerstatus hebben, maar deze auto dat niet heeft…

Leuke Evasion. Jammer van de voorbumper want verder lijkt de auto in een goede staat.

Ziet er inderdaad prachtig uit - en die bumper, ach, die is gewoon gebruikt waarvoor die bedoeld is . Zouden trouwens meer fransen moeten doen: auto wassen voordat je foto’s maakt.

Mooi ding. Vreemd, geen bedieningsknoppen te bekennen, maar in de omschrijving staat toch echt “clim complete”...

deze auto is eerder voorbij gekomen en toen hebben we deze discussie ook gevoerd. Op LBC staat erbij dat je een complete clima erbij krijgt (moet nog ingebouwd worden dus).

maar hoe is nou een 2 liter douvrin in een break?
Mijn Berline was al geen sprinter, dus hier kan ik me niet zoveel bij voorstellen ...

2.2 l

nou vooruit dan, da’s 115pk in plaats van 100;
op ca. 1400 kg lijkt me dat nog steeds geen overdaad ...

Een TRD Turbo 2 heeft ook maar 120 pk, maar die heeft wel 258 Nm koppel en daar gaat het eigenlijk om.

Weet zo even niet wat een 2.2 aan koppel doet.

CX Break RS:

116 pk
177Nm
1325 Kg
0-100 km/h 13.0 sc

Bron

Is vlot genoeg, zou ik zeggen.

Valt in de praktijk behoorlijk tegen, vooral met belading. 13 sec? 15 sec komt meer in de buurt.

Lijkt me in de praktijk te weinig koppel voor het gewicht.

Ach, als je weet dat de 2200 diesel toch vooral ook als break werd verkocht ...

Het rijdt prima hoor, maar is gewoon niet snel. Onveilig is het echter zeker niet en je kan er gewoon 1 op 10 mee halen. de 2 liter is wel wat astmatisch, de 2.2 is een prima middenmoot. Alleen als je hem vol meuk stopt komt ie wat te kort.