Mooi werk Mark.

Boeletje klaar gemaakt, klaar voor montage en testen

en het resultaat

GAAF!!!!! en, belangrijkste vraag: werkt het nu wel zoals het zou moeten?

Ik moet het nog inbouwen…maar er staat een trax onder mijn brug…

Als jij nou even wat geleidebusjes maakt, dan rammelt dat ding dinsdag wel op eigen kracht naar buiten (fingers crossed).

mark sm schreef:

Ik moet het nog inbouwen…maar er staat een trax onder mijn brug…

Benz er achter, kabeltje er tussen, SNOK… klaar

waterman schreef:

mark sm schreef:

Ik moet het nog inbouwen…maar er staat een trax onder mijn brug…

C5 ervoor, kabeltje er tussen, SNOK… naar Overslag klaar

Oh en het is nog wel bijna klaar…

Waarom heb je die nokjes puntig gemaakt? Ik zou die juist haaks houden om zo veel mogelijk veld verstoring te krijgen…

Tja, ik had gekozen voor deze opstelling, het was immers makkelijk om een tandwiel te frezen en dan de tussenliggende tanden die niet noodzakelijk zijn weg te halen…

Ik had gekeken in een complete ontstekings unit van een toyota heftruck en daar zijn ze nog puntiger…

Ik ga het zo eens proberen en zie wel waar het schip nu weer strand, als dit niet fatsoenlijk werkt, kan ik van een electronica beun hier uit de buurt een scoop lenen.

Je kan de tanden altijd nog afvlakken waardoor ze scherper worden.

Dat zou ook nog kunnen, ze zijn immers 4,4 mm hoog…

Nou, nou het had wat voeten in de aarde voor dat het kreng echt fatsoenlijk draaide…Maar het is eindelijk gelukt.  http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=73szso8XUL4

Het probleem was dat de cilinders 1/2 en 6 eigenlijk niet lekker meededen, bij hogere toerentallen ging het wel maar stationair vielen de betreffende cilinders bijna weg (zwakke/geen/onregelmatige vonk)
alles een keer of tig overlopen, nieuw triggerwiel, assen gemaakt,nieuwe bougiekabels enz.
Enfin, toch nog maar eens 18 euro geinvesteerd in 6 bougies resultaat: perfect lopen.

En er zaten dus al nieuwe bougies is