Bevroren zie je gelijk. Dan is hij helemaal wit uitgeslagen.

Er zit een voorziening op die de LPG toevoer afsluit als de ontsteking uitvalt. Wachttijd enige seconden.

Ik denk dat je daar je losse draad moet zoeken.

Ik zet in op vlietmansje!

morgen kijk ik even, dan weet ik et

Vlietmansje heeft waarschijnlijk de gouden tip. Er zit een draad welke met een aantal windingen om de centrale kabel zit welke van de bobine naar de verdeelkap gaat. Die draad gaat naar een klein kastje en detecteert of er een vonk is. is er vonk dan blijft de spanning op de gasmagneetklep gehandhaafd. Is er geen vonk dan gaat de gasklep na een paar seconden dicht.

Als die draad los ligt loopt hij een paar seconden op gas.

Die draad kan ook met een stekkertje op de Rup van de bobine zitten. Verder gelijk zie boven.

die kabel die om de bobine kabel zit, heb ik al eens gezien. Bedankt voor de gerichte tips. nu kan ik snel kijken of hier het euvel zit.

En wederom was het forum (vlietmansje met name) juist! De auto loopt weer op lpg!

Dus nu zijn er eigenlijk geen dringende zaken meer, tot de volgende zich aandient uiteraard

Ik heb de auto eens beloond met een interieur schoonmaak. Zondag gingen we een stukje toeren, en ik krijg gewoon zwarte handen van het stuur. Dit komt omdat ik zelf in een flat woon, en dus geen klusplek heb. Als er iets moet gebeuren, gaat alle gereedschap achterin, en ga ik naar familie. Maar vaak is dat toch gehaast, dus dan stap je zo met zwarte sleutelhanden achter het stuur

nu is alles weer fris, ruitjes weer helder. Alleen de lak kan nog wel een verfbeurt gebruiken. Plan is om de verschillende delen stuk voor stuk weer hard te maken, dus rot eruit, nieuw staal erin lassen en dan meteen daarna verven/spuiten. Maar we twijfelen nog wat over de kleur. We vinden wit best leuk, maar blauw (camargue ofzo?) staat ons ook wel aan. Gelukkig is het nog niet zover, dus we kunnen nog even twijfelen.

Ik ben blij dat ik een ervaring (weliswaar uit 1983) met je kon delen en je van dienst kon zijn!

Mijn eerste tank lpg is leeg, zo’n 50 liter en dat al na slechts 190 km (ongeveer, maar echt max 200).
Dat komt dus uit op een verbruik van 1 op 2,5. Ik vind dit vors. Ik had geen idee wat ik kon verwachten, maar als ik zou moeten gokken zou ik iets van 1 op 6 gezegd hebben.

Is mijn verbruik normaal?

Ik heb een 2.0 liter motor, dy3 met 5 bak. Van de gereden 200 km, is minimaal 160 km (2x Groningen - meppel) snelweg, en de rest 50 km weg.

Volgens mij is dat toch 1:4.

Klein rekenfoutje   50 L op 200 km is 1 op 4, maar dat is ook een veel te hoog verbruik. 1 op 8 moet eigenlijk wel haalbaar zijn met de DY3.  Even bij de gasboer langs voor een optimale afstelling zou ik zeggen.

Hij moet gewoon 1 op 7 kunnen halen. Kennelijk klopt er geen moer van de afstelling.

Sorry, ik maak inderdaad een rekenfout. 1 op 4 is het inderdaad, en dit is dat het maximale verbuik, want ik zat nog net niet op de 200 km, en er ging iets meer dan 50 L in (denk 52 ofzo)

Maar goed, het is dus een fors verbruik, gezien naar wat haalbaar zou moeten zijn.  Ik zal eens kijken waar ik dit af kan laten stellen.

Mijn Jaguar met 4.2 liter motor en mijn zware rechtervoet loopt op LPG rond 1 op 4 op de korte stukjes. Moet op de grote weg tussen de 1 op 5 en 1 op 6 kunnen halen. Met de 2.8 liter motor met nog altijd 175 pk reed ik 1 op 7. Dus jouw DS moet makkelijk 1 op 7 a 8 kunnen rijden.

Met andere woorden: er deugt niets van de afstelling, loopt hij wel goed?