https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20130101173348?authuser=0&feat=directlink

VgF

Kijk, zo wordt duidelijk wat een voormachientje is! 

Prachtig werk dat jij aflevert zeg!
Diep respect. 

Dat zo’n apparaat bestaat - en dat je dat weet - en dat je er dus ook over een kunt beschikken - petje af! Net als voor het resultaat dat het oplevert.

En door mensen als Frank, krijg je toch zin om je nog eens op een eigen project te storten. Het liefst ongehinderd met de deur op slot een goeie bak leut er bij en een constant affakkelende peuk in de asbak naast je.

Het is weer knap Frank, zo willen we het allemaal wel!

Heel mooi en goed werk wat je daar aflevert. Is dat gewoon 1 mm plaat? en dan eerst puntlassen en dan helemaal doorlassen of gewoon zo laten en kit eroverheen?

Ik heb wat dit betreft veel geleerd van mijn renualt 4 maar die heeft 0,8 mm plaat dat dan ook nog eens dun is geworden van de roest, erg moeilijk lassen dus.

Succes verder, Ad.

Punt lassen zitten aan elkaar.
Dus 1 geheel ,een goede poxy primer erop. En aan de wiel zijde een steenslag werende laag.

VgF

Goedenavond.

Vandaag de kofferbak boden erin gezet ( vanavond foto)
Was bezig met alles aanhelen,maar bedacht me 1 keer dat ik dan geen referentie punten meer had.
Dus daarmee gestopt en eerst de kofferbak erin.
Deze past mooi,en de punten kloppen.
Nu wordt het wel wat lastiger om de kuip van de achterbank te vervangen,Marja beter zo dan een scheve kofferbak.
Vanavond weer meer.

VgF

Eerste stukje weer vast

En mijn nieuwe aanwinst.
Een groter voormachintje

Ben er nu wel achter dat het nieuwe plaatwerk zeer dun is.
De kofferbakbodem met 20 ampère vast gezet en nog ga je er bijna doorheen.
En zo als ik het vanavond bekeken heb wordt 60 tot 70 procent van het plaatwerk vervangen

En morgen weer meer

VgF

Doe je dat met tig dan?

Nee C o 2,en ik bedoelde eigenlijk standje twee,ik was gisteravond helemaal in gedachte dat dit 20 ampère was
Maar was wel van plan om dingen met tig te gaan doen.

VgF

Ik krijg met mig stuike naden ook niet goed, alleen allemaal hechtjes dicht bij elkaar.
Met tig wel of nog mooier autogeen.
Om de 3 cm een hechtje en dan met niet te weinig stroom en flink snel.
Blijft het ook mooi strak en je hoeft bijna niets weg te slijpen.

Je bedoeld met tig zeer snel?
Je moet wel toevoegen met tig ( sterkte las) en gewoon rustig lassen met tig gaat wel.
En toch met C02 moet het ook kunnen,dit vergt wel vaardigheid.
Maar ik heb dit gezien,en wil dit dus ook kunnen.

VgF

F.SvM schreef:

En zo als ik het vanavond bekeken heb wordt 60 tot 70 procent van het plaatwerk vervangen

VgF

Dat voormachientje, zijn beide rollen aangedreven door de slinger? of is dat niet noodzakelijk….