Prachtig verwoord!

Ik zit me even te bedenken wanneer ik voor minder dan 2500 euro een 100% onverklote, roestarme CX 25 GTi Turbo 2 met airco en ABS voorbij heb zien komen. Met een nette km stand.
En natuurlijk aantoonbaar goed onderhoud en geen grote werkzaamheden in het vooruit zicht.

Maar ik geloof dat niet dat ik die de laaste 4 jaar gezien heb voor zo’n prijs.
Natuurlijk wel voor een hoger bedrag, die zijn toch allemaal verkocht…

Het is dat ik er geen 1 nodig heb, maar ik zou er ook zeker meer voor betalen, dat is naar mijn idee nu eenmaal de marktwaarde.

Ik denk wel dat bij een CX de marktwaarde voor een break iets lager ligt dan een berline of Prestige

Dat ben ik slechts gedeeltelijk met je eens Arjan. Jouw CX is inderdaad waarschijnlijk samen met de prestige Turbo de meeste zeldzame/gegeerde CX. Maar dat alle nette goed CX GTi Turbo’s zomaar verkocht geraken…. zelfs bij specialisten zie ik toch dat ze echt lang blijven staan.

Aantoonbaar onderhoud is inderdaad zeldzaam, maar dat komt ook door de leeftijd van de wagens. En werken in het vooruitzicht, je kan veel dingen zien, testen, en beoordelen. Maar ik ken iemand die bij een specialist een DS gekocht heeft, wagen gekeurd en al, maar na enkele maanden bleek er toch één en ander te mankeren…

Nu, het blijft altijd een beetje gokken, duur of goedkoop, zeker ben je nooit (vind ik). Ik ga meestal voor de tussenklasse, haha, beetje roest, veel kilometers (dan is daar meestal ook niet mee geknoeid) en wat kleinigheden links en rechts. Maar ieder zijn ding hé.

demuywo schreef:

Maar dat alle nette goed CX GTi Turbo’s zomaar verkocht geraken…. zelfs bij specialisten zie ik toch dat ze echt lang blijven staan.

Ik had het over een budget van onder de 2500 euro
Die bij specialisten staan idd vaak wat langer, maar daar wordt vaak ook wel wat meer voor gevraagd, begrijpelijk want daar hoort dan ook een stukje service bij.

Een goede GTiT2 kost bij een particulier ook meer als 2500, maar vaak wel minder dan bij de specialist.
Die worden zover ik zie vaak wel gewoon verkocht.

Das waar! Ik doelde op de 8 mille plus exemplaren

Ik heb ooit, nu al 11 jaar geleden, eens een CX Gti Turbo overgangsmodel gekocht voor hou je vast… 625 euro, van eerste eigenaar… wat reed dat ding! Boekjes en al derbij, en zelfs wat autotests ook, die man was zo trots op zijn GTi:)

En dan komt vaak het zinnetje: “Die had ik nooit weg moeten doen…”

demuywo schreef:

Ik heb ooit, nu al 11 jaar geleden, eens een CX Gti Turbo overgangsmodel gekocht voor hou je vast… 625 euro, van eerste eigenaar…

Je zegt het al….. 11 jaar geleden. Daarbij moet je eerlijk tegen jezelf zijn,  en ook afvragen hoe vaak je zoiets nu nog tegen komt!

Ik denk ook dat hij bedoelde dat hij toen geluk had omdat zoiets toen nog kon.
En toen was de gemiddelde CX minder waard en er waren er veel meer.
Dat wordt nu idd erg lastig

Het was inderdaad om aan te geven hoe de prijzen gestegen zijn de laatste 10- 15 jaar, maarja, 15 jaar geleden was een CX wat de XM nu is, een oude auto die niemand nog moet hebben… maar zelfs toen was dat niet veel geld

En dat zinnetje komt niet, hoe beestig die CX ook reed, ik vind het interieur (sorry) maar niks van dat overgangsmodel. Eentje zoals van Arjan daarintegen

Ik ben het met je eens, een serie 2 interieur is mooier dan van zo’n “tussenmodel”.
En de stoelen zijn gewoon beter

Ja! 

Mooie prijs, respectabele km.stand. Al 10 jaar in bezit. Wie zit er al in de auto?

Nelis Infra schreef:

Ja! 

Maak me GEEEEEEEEEKKKK!

Goud/grijs, wat een aparte beschrijving van Brun Maya. Ik wil hebben!!

Automaat… Laat maar…

Dat lijkt me nu een CX die het bekijken waard is, en die is dus boven de 2500 euro
Je moet natuurlijk wel even van te voren bedenken dat je een automaat wil…