in de winkel zie ik soms van die flessen olieadditieven staan van rond de 30 euro waarvan je motor beter zou presteren. IS dit zo ?

Re: POWER UP olie , werkt dit echt ?

Sigmund schreef:

in de winkel zie ik soms van die flessen olieadditieven staan van rond de 30 euro waarvan je motor beter zou presteren. IS dit zo ?

ik gebruik het ook en ik vindt dat de auto er rustige van gaat lopen en dat als ie koud is beter start

Re: POWER UP olie , werkt dit echt ?

Sigmund schreef:

in de winkel zie ik soms van die flessen olieadditieven staan van rond de 30 euro waarvan je motor beter zou presteren. IS dit zo ?

ik geloof er niet zo in..
Als het allemaal zo goed zou helpen zou het affabriek al in de olie gepropt worden..

Ik geef mijn zuurverdiende geld iig niet aan uit.
Gewoon goede olie in de auto mikken (en niet van de supermarkt olie) is voor mij al meer da voldoende

Die dopes zitten standaart al in je olie. Maar zo af en toe die dosis verhogen kan geen kwaad, eerder goed.

Je poetst toch ook maar 2 keer per dag je tanden? Niet de hele dag door..

Over het algemeen volstaat elke motorolie om de motor goed gesmeerd te houden. Maar: Zoveel merke en types, zoveel kwaliteiten. Motorprestaties verbeteren met betere olie of olieverbeterende additieven is, afhankelijk van het gebruikte produkt en degebrukkte olie, wel degelijk mogelijk. Alles draait hierbij om wrijvingsvermindering, wat rechtstreeks de prestaties en levensduur ten goede komt. Het verschilt alleen per produkt wat het effekt per bestede euro is. Dat is een kwestie van ervaring. Over bijvoorbeeld dat spul van Tristar Lubricants heb ik zeer positieve geluiden gehoord,
Het schoonhouden van de motor door regelmatig oliefilter en olie te verversen is belangrijker dan exotische dopes door je olie gooien, Zie bijvoorbeeld   dit topic .

jeroen_m schreef:

Van Tristar Lubricants heb ik zeer positieve geluiden gehoord

In de tijd dat ik bus-monteur was, had ik een potje vet van Tristar, waarmee ik dus remcubs & klauwen van touringcars gangbaar hield. Wat een ongelooflijk dun vet was dat. Dat kwam werkelijk overal tussen.

Wynn’s schijnt ook wel goed te zijn in de DOPE wereld.

Het schijnt dat heroine en coke het ook goed doen in de DOPE-wereld    
Of heb ik het nu helemaal verkeerd begrepen?
Er bekruipt mij zachtjes doch indringend een fftopic gevoel… ops:

Op gezette tijden komt er weer eens een nieuw olie/dope mirakel opzetten. Onafhankelijke tests bewijzen echter dat er bijna geen verschil is met het gebruik van “gewone” goede motorolie. Ik geloof er niet zo in.

Patrick

Ik ken een garage houder die erbij zweert!! Ik heb wel eens een druppel van hem op mijn handen gekregen: Super dun glij-spul. Kan me heel goed voiorstellen dat de boel er beter van loopt!!

En wat zijn nou tests: Ze rijden 100 km, gooien die reut erin, rijden weer 100 km, en vergelijken die gegevens. Veel te on-nauwkeurig.

die dope’s die je extra in je motor kan gooien moet je scharen onder het zelvde vakje als het verkoop kanaal smiddags op TV.

eerst lullen ze je de oren van de kop ,hoe geweldig hun product wel niet is.

voorbeeld luchtbed.

word zelfs met een grote buldozer over het bed gereden om de kwaliteit ervan aan te tonen.
vervolgens bestel je het , en gebruik je het ding nooit.
na 5 jaar haal je het tevoorschijn en blijkt ie porreus te zijn waardoor die pomp vrijwel continu blijft jagen, en je nauwlijks kan slapen.

dergelijke dingen moet je dus mooi laten staan en niet geloven in die wondermiddelpraatjes.

los van het tech verhaal, het kan ook averechts uitpakken.
je vernielt namelijk het dopepakked van de fabrikant.
en de gein is dat als je motor bij een normale garage word onderhouden, en je blok loopt in de soep, je de kosten kan verhalen op de olie leverancier (mits aangetoont kan worden dat de olie debed is aan de oorzaak, ) en dat kan heel vaak !

shell bv heeft deze garantie, maar ook Valvoline BP en anderen.

heb jij lekker zitten spelen met dat potje van 30 euri vervalt die garantie ter stond.

nog zo’n voorbeels is die ionisator, waardoor je 10 % zuiniger zou rijden.
ding is niks meer dan een magneet welke om je brandstofleiding gaat.

nou sorry hoor maar als je daar intrapt voor 17,95 ,,is de keus geheel aan jezelf, en ga ik wel wat anders om met mn gaspedaal om wat zuiniger te rijden.

dus die additieven?? wat mij betreft laten staan en je centjes op zak houden, dat leverd meer winst op.

mvgr wupke:die nooit die ellende in de buurd van een auto wil zien..

Ik besteed mijn geld ook niet aan dopes die ik door mijn motorolie gooi. Ik koop gewoon goeie, doch niet al te dure motorolie en vertrouw erop dat de fabrikant er voor mij de juiste dopes doorheen heeft gegooid. En om de olie in conditie te houden denk ik dat 1x extra het filter vervangen afdoende is (zeker bij een diesel).
Dat neemt niet weg dat er best hele goeie dopes kunnen bestaan die vanwege patentering niet door smeeroliefabrikanten kunnen worden gebruikt. Er zijn mensen die er helemaal bij zweren en er zijn er die het totaal verwerpen. Ik houd mij verre van beide uitersten en al helemaal van Tellsell-achtige lyrische kletspraat, dus ik lanceer maar weer eens de onvolprezen stelling/dooddoener:“Je kunt niet zeggen dat het niets uitmaakt…”.

ik ga ervan uit dat je motorolie voldoende is, een flesje wonder-up gaat je geen nieuw motor bezorgen

ik gebruik wel af en toe een benzine additief (of diesel) om de boel boven het oliebad te reinigen

Ik ken gevallen waarbij motoren beter gingen presteren met extra dopes in de olie.

Olie, in het algemeen, zorgt er voor dat (ten opzichte van elkaar) bewegende vlakken elkaar niet raken. Een as(tap), bijvoorbeeld, gaat ‘drijven’ in zijn lagerschalen.
Als door gebruik/slijtage de ruwheid van die vlakken te groot wordt, krijgt normale olie het niet voor elkaar de vergrote ruwheidstoppen voldoende van elkaar af te houden.

Dopes vormen een extra dikke, gladde film over die vlakken. De ruwheidstoppen raken elkaar minder vaak. Daardoor worden wrijving en slijtage een stuk minder.
Een bijkomend voordeel is dat versleten zuigerveren en klepgeleiders minder speling krijgen en daardoor weer een beetje gaan opleven. En dat is weer gunstig voor je olie verbruik.

Ik zou het zelf niet gebruiken in jonge motoren omdat:

1) de ruwheid van de draaiende delen optimaal is. De olie kan zijn werk goed doen.
2) door die (nog) lage ruwheid het effect veel minder is. Er is geen grote ruwheid om op te vullen en er blijft minder van hangen. Op een glad oppervlak blijft minder zitten dan op een ruw oppervlak.
3) ik niet weet wat de dopes doen met mijn olie en de additieven daar in.

Maar als je een oud blok hebt die het nog even vol moet houden tot de volgende APK…

@paso:

Zijn er additieven om je blok boven het oliebad te reinigen? Dat wist ik niet. Vertel…