Ha luitjes,

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m695131414-citroen-ds-2-3-break-bj-1970.html
Een maatje van me overweegt om deze DS break te kopen. Kent iemand de auto toevallig? En: aangezien ik weinig weet van een break: welke punten zijn echt anders bij een berline om op te letten bij aankoop: wat zijn de bijzondere kwetsbare punten?

Alvast bedankt!
Peter

Dit is niet veel geld voor een DS familiale met airco als hij goed en hard is.
Dus wat is er loos?
Zwakke plekken break: de raamsponningen onder de achter-zij ruiten, De achterklep.
Verder zelfde als een berline.

nou, wat er loos is, is dat het gevoel van t maatje is dat het wel een erg voordelige koop kan zijn, daarom enige extra twijfel…. daarnaast: uit de kentekengegevens blijkt dat ie geregistreerd is als een rode id20f break, geen zwarte 23 dus…

wel prettig te horen dat de break weinig extra risico puntjes heeft….

Misschien had je het zelf al gezien, maar de break is natuurlijk voorzien van allemaal Pallas details.
Zo lijkt er 1.5 lederen Pallas interieur in te zitten. Die stoeltjes zijn dus zelf van leer voorzien.

De zijstrips lijken op het eerste gezicht ook van een Pallas te komen.

Goed, dan gewoon gaan kijken en hopen dat alles een beetje netjes is.
In elk geval geen originele auto, natuurlijk niets mis mee als dat je doel niet is.

pvanessen schreef:

nou, wat er loos is, is dat het gevoel van t maatje is dat het wel een erg voordelige koop kan zijn, daarom enige extra twijfel..

Daarom vraag ik mij ook af wat er loos is met deze auto.

Hij is eigenlijk zo’n 10.000 euro te goedkoop…

De DS23 Break was leverbaar vanaf september 1972. Dat de kentekengegevens spreken over een 70-er ID20 is dus niet zo vreemd. De auto heeft kennelijk een hoop modificaties gekregen in de loop der jaren (zoals hierboven al is beschreven). Voor wie een originele auto zoekt is dit niet iets. Wie een comfortabele DS zoekt zou hier een leuke auto aan kunnen hebben. Moet alles alleen wel goed werken en netjes zijn aangepakt.
Heb de 30 foto’s op de website bekeken. Achterklep ziet er op de foto goed uit. Foto’s van de bodem ontbreken (helaas). Kan dus niet zo hoe de longerons zijn en bijvoorbeeld de kofferbodem. Lijkt op zichzelf geen verkeerde auto.

Eens. Leuke auto voor leuk geld!

Reis vakantie met een DS break, al is het niet een originele, is geweldig, voor bestuurder en passagiers, en dan heb je ook nog eens een airco! Zo makkelijk is het.

inderdaad. die airco is al de helft van de auto waard…

Als iets te mooi om waar te zijn lijkt is dat meestal ook zo. Tegenwoording waar iedereen overal op het internet zijn informatie vandaan haalt is het bijna onmogelijk dat een verkoper niet de juiste waarde weet in te schatten. Ik denk dat deze wagen gewoon waard is wat er voor gevraagd wordt. Met deze prijs lijkt mij wel dat er waarschijnlijk onder het mooie uiterlijk werk zit (waarschijnlijk chassis en bodem).

Ben wel benieuwd of iemand gaat kijken en het laat weten.

bogaard77 schreef:

inderdaad. die airco is al de helft van de auto waard…

nou dat valt ook wel weer mee…

ben van mening dat de hele klassieker markt een beetje op z’n gat ligt, alleen mooie originele wagens leveren goed geld op. Deze combinatie is natuurlijk geweldig maar er klopt niks van, dat verklaart denk ik de redelijke goede verkoopprijs

Let op dat de verkoper schrijft: “Unieke basis voor een heerlijke reiswagen”. M.a.w. het is (nog) geen heerlijke reiswagen..

Ben vorige week gaan kijken naar een DS die er op de foto’s ook prachtig uitzag, maar wel drie jaar werk van dichtbij en vele duizenden euro’s aan materiaal. Vergeet niet dat een paar spatboden voor, vier portieren repareren, plus het strakmaken en spuiten, je al achteruit zet voor meer dan 4000 euro. Komt daar het nodige laswerk aan de onderzijde van de auto bij, dan ga je flink de boot in als je het moet laten doen.

Hoeft niet altijd in 1 keer, dus die 4000 kan je makkelijk over meerdere jaren verspreiden.