Vraag een:

De versnellingsbaksteun, is dat de steun die ik in de linkerwielkast zie zitten?
En zo ja hoe weet ik waneer ie rot is oftewel wat voor kuren krijgt de auto dan? (ik zie de moer in de steun nu al ipv in het midden ergens onderin zitten) Voel de motortrillingen redelijk goed in stuur etc.

Vraag twee: Als de opbrengst van de hyraulische pomp minder wordt wat voor kuren geeft dat?

Ik lijk wel een volslagen newbie

Re: Twee vragen

engbokho schreef:

Vraag een:

De versnellingsbaksteun, is dat de steun die ik in de linkerwielkast zie zitten?
En zo ja hoe weet ik waneer ie rot is oftewel wat voor kuren krijgt de auto dan? (ik zie de moer in de steun nu al ipv in het midden ergens onderin zitten) Voel de motortrillingen redelijk goed in stuur etc.

Vraag twee: Als de opbrengst van de hyraulische pomp minder wordt wat voor kuren geeft dat?

Ik lijk wel een volslagen newbie

antwoord op vraag 1/

1\ als de moer onderin hangt is hij versleten.
gevolgen: rammels onduidelijke trillingen vreemd schakelen en meer van die onverklaarbare rammels trillingen bewegingen…

2\onvoldoende opbrengst of druk van je pomp.

geeft dit:lang duren voor je systeem op rijhoogte en druk is.
lang branden van je rode stop lamp ivm lage of geen druk.
dood vallen van je stuurbekrachtiging.
je achterkant kan omlaag vallen NA pittig hard remmen.
je drukregelaar slaat niet of zelden af, en je blijft dus lang je pomp druk en volume horen pompen.
je auto kan dweilen, door te lage druk op het veersysteem.
de pomp kan rare rammelende geluiden gaan produceren.

en verder alle verder voorkomende rare klachten van je hydraulisch systeem.

mvgr wupke:

Dank je wupke.!
Met mijn pomp is dus niets aan de hand, baksteun gaan we nog eens nader bestuderen.

gr

eng bo