Een relais is tevens een goede manier om je lichtschakelaar te ontzien. Deze heb ik ook eens defect gehad….. Zorg ook voor goede massa, het gaat namelijk om verminderen van de totale elektrische weerstand tussen + en -.
Ik ben van mening dat je reflectoren eerst in orde moeten zijn anders is je lichtbeeld niet goed, ondanks de verhoogde licht-intensiteit van niet standaard pitten. Dit zal bij de APK tevens problemen opleveren in België of Nederland.
Te overwegen combinatie-werkzaamheden: Draaiende koplampen (indien deze nu nog star rechtuit schijnen) en opknappen van lampen-bakken.
Wellicht zijn er nog andere werkzaamheden aan de schermen te doen, bijv. kabelboom nalopen.

Evan schreef:

In mijn CX heb ik 100W H4 zitten,

Ik heb altijd begrepen dat de reflectoren daar niet tegen kunnen (bijna dubbele hoeveelheid warmte in de behuizing)

Bij een cx worden ze tijdens het rijden beter gekoeld dan bij een 3e neus.

Aftermarket xenon heb ik zelf al vaak toegepast, het zit zelfs in mijn huidige Leaseauto V50, ook in prive auto’s, officieel was het zo dat het afkeur is als de auto van na jan 2006 is en geen sproeiers en automatische koplamp hoogteregeling heeft, bij mijn weten is deze regeling nog steeds niet veranderd.

Gisteren naar de keuring geweest - en afgekeurd! Niet voor de lichten , maar de vering! Auto moest de brug op in hoogste stand om bodem te controleren en speling op de stuurinrichting. Dat laatste gebeurt door de platen waar de voorwielen op staan heen en weer te doen bewegen. Motor was afgezet. Gaat tijdens dat heen en weer schudden de neus toch wel zakken! Was niet goed voor de keurder.

Had ik moeten beginnen discussiëren dat zoiets niet gebeurt met draaiende motor en al helemaal niet als ie rijdt? Enfin, we zien wel hoe we dat oplossen.

Ik hou de lichttips die in dit draadje naar bovenkwamen zeker in beraad.

Wat een onzin!
Keurder gaan zoeken die de DS begrijpt of zich er in wil verdiepen.
Welke regio woon je?
Adviezen:
Gouda: Leen APK
Apeldoorn: garagehenkreints
Ewijk: Autobedrijf van Hemmen B.V.

Of dichterbij: Jansen, Breda

Aan het profiel te zien denk ik dat het in België zal geweest zijn.
Inderdaad grote onzin.

Yeah, right.
Die kerumeester rijdt straks naar huis in z’n Astra en rijdend over z’n drempel denkend dat er geen auto beter veert en dat die ouwe DS van eerder die dag op die drempel uit elkaar valt….

Egbert schreef:

Wat een onzin!
Keurder gaan zoeken die de DS begrijpt of zich er in wil verdiepen.
Welke regio woon je?
Adviezen:
Gouda: Leen APK
Apeldoorn: garagehenkreints
Ewijk: Autobedrijf van Hemmen B.V.

Brugge, België. Ben je afgekeurd, moet je voor herkeuring naar hetzelfde keuringsstation. Hier in België werkt het heel anders dan APK in Nederland.

Dat klinkt lastig met de keuring in Belgie.
Tja dan heb je niet veel aan mijn adviezen.
Ik zou niet weten hoe je het probleem wat jij had zonder draaiende motor op kan lossen, sterkte.

Oftewel de garage heeft er baat bij om een auto af te keuren? Zo is de klant verplicht terug te komen… (tenzij de herkeuring kosteloos is)

In belgie wordt er NIET door een garage gekeurd maar door een onafhankelijke instelling die door de staat gecontroleerd wordt. Een beetje zoals in Duitsland en Frankrijk.

Oké...

Maar daar mag je toch helemaal van verwachten dat ze weten hoe het werkt? Zelfs bij een DS…

Zou het nog helpen als je een vers gevulde of nieuwe voorraadbol plaatst?
Dan blijft ie langer langer op hoogte…