Dat lijkt mij dan weer voer voor een advocaat.

Ik bedoel hoe kan je iemand de rekening geven als iets nog niet wettelijk geregeld is, ook al denk je dat dat wel geregeld wordt in de nabije toekomst?. Lijkt mij niet kunnen hoor.

En hoe moet een toerist met een Mehari nu weten of hij Utrecht in kan op vakantie bijvoorbeeld, komen er borden of hoe gaat dat in z’n werk dan?

puffel schreef:

En hoe moet een toerist met een Mehari nu weten of hij Utrecht in kan op vakantie bijvoorbeeld, komen er borden of hoe gaat dat in z’n werk dan?

Tja dat is toch in Duitsland ook zo?

Als je van niets weet rijdt je daar ook zo door. Er staan wel borden, maar die moet je ook maar begrijpen.

Tsja, ik kom daar praktisch nooit dus ik weet ook niet hoe het daar geregeld is eigenlijk.

Maar je bent dus wel het haasje als je straks ergens in de EU wilt zijn en je bent niet op de hoogte. Ik bedoel, stel je komt in Italie of Slovenie of noem maar een land, ken ik dan de taal daar goed genoeg om te begrijpen of een of andere hip stadje een dergelijke regel invoert…

Klopt, ik vind dat ook best een praktisch probleem.

Of ze moeten weer uitzonderingen maken voor buitenlanders…

Hier voor de Frot ook nog niks ontvangen. Ik denk er trouwens over om dat ding maar eens de komende twee jaar in groot onderhoud te stouwen. Ik moet eigenlijk eens de voorspatbordjes weer strak maken, andere keerringen in blok & bak en een loodvrije kop van een ouwe Sierra zou het gebruiksgemak flink vergroten. Mocht ik dan na die twee jaar alsnog moeten lappen, dan is in ieder geval het verschil afgedekt doordat ik dan geen 98 octaan en loodvervanger meer nodig heb…

We zullen zien. Ik zou er in ieder geval inderdaad niet te hard op rekenen dat de senaat dit hele plan nog afschiet.

puffel schreef:

En hoe moet een toerist met een Mehari nu weten of hij Utrecht in kan op vakantie bijvoorbeeld, komen er borden of hoe gaat dat in z’n werk dan?

Die toerist heeft een eigen verantwoordelijkheid zich in kennis te stellen van de geldende wetten en regels. Komt ie met een niet toegestane wagen een zone in waar ie niet mag zijn dan krijgt ie een douw. Net als in Duitsland, net als in italie.

Ik blijf er overigens bij dat het ronduit debiel is dat je in Nederland geen achteraf ingebouwde kat en/of roetfilter op kenteken kunt krijgen. Zelfs al zou je je goeie wil tonen, dan kom je gewoon nog nergens. Dat doen ze bij de Pruis dan weer veel beter.

bogaard77 schreef:

Eerst moet de 1ste kamer het goedkeuren..

Jups. En ik geloof zomaar dat ze dat gaan doen. En dan wordt het allemaal wel erg krap én lastig…

Hoppekee, brief van de belastingdienst binnen vandaag. “Onder voorbehoud van goedkeuring door de Eerste Kamer wijzigt per 1-1-2014 de vrijstelling MRB voor oldtimers….”

Met ingang van het eerste tijdvak vanaf 1-1-2014 ontvang ik weer een rekening.

Patrick

nb. in mijn geval ook terecht want ik rijd veel met LPG-BX

Ik kreeg vorige week wel te horen dat het bij de rwd in Arnhem druk was,er wordt weer veel uitgevoerd
En nu ben ik straks wel benieuwd wat het hele plan van wekers kost/ opbrengt .
Als alles zo door gaat is het uiteindelijk niet goed geweest voor zijn portemonnee,maar wel voor het milieu
En dat is waar het om begonnen is, toch

VgF

Precies Frank, het milieu is de grote winnaar en dat is goed voor ons allemaal. 

‘t Wordt rustig in Ruinerwold volgend jaar

Wel jammer dat de regeling nu waarschijnlijk door gaat met de cx blijven rijden doe ik nog wel een jaartje, maar daarna….

Ach, een moderne auto kost ook geld. Verzekering is duurder, onderhoud is duurder en de afschrijving ook. Mijn oude dkw diesel doet het prima, is zuinig, vlot en rijdt erg lekker. Ik ga gewoon door.

Ik denk dat ik maar eens een goedkope Benz ga scoren binnenkort