Ook mijn DS heeft last gehad van een dansende voorvering.Het verangen van veercylinders, hoogteregelaar en torsiestangetje regelaar etc. leverde niets op. Uiteindelijk bleek het vervangen van de voorwielen, d.w.z. andere banden de oplossing te zijn.

Achteraf heb ik dat als volgt kunnen verklaren. Als de auto in de hoogste of laagste stand staat, staan de wielen iets dichter bij de auto dan in de middenstand als de draagarmen horizontaal staan. De uiteinden van de draagarmen maken een kleine cirkelbeweging. Als de auto vanuit de laagste stand omhoog komt zullen de voorwielen iets naar buiten gedrukt worden in de middenstand en vervolgens weer naar binnen in de hoogste stand. Dit wordt opgevangen door de wangen van de banden.

Banden met stugge harde wangen zoals oude banden, of als de auto lang stil heeft gestaan, kunnen de oorzaak zijn van het dansen.

Beste Janhu, mijn banden zijn nog vrij nieuw en zeker nog niet hard, dus mijn probleem zal daarmee niet opgelost zijn. Wel nog bedankt voor het meedenken. Ben bezig met de hoogteregelaars te reinigen
en ik heb de remaccu en de voorraadbol vervangen. Als de regelaars klaar zijn eerst goed ontluchten en dan kijken of ze nog danst. Gr. Ton.

En veel gymnastieken.

en de kogels van je stabilisator checken!

Ik kan me herinneren dat “Egbert” ook eens een mogelijke oorzaak van dit probleem heeft beschreven.
Hij opperde dat de stang, bevestigd aan de stabilisatorstang, die de hoogteregelaar aanstuurt, scharniert in de opening, bovenop de lagerkap. Die opening zou uitgesleten kunnen zijn zodat het signaal onzuiver wordt.

Ik ben inderdaad jaren aan het zoeken geweest naar dansen voor.
Probleem was 2 ledig:
Inderdaad veel speling in het genoemde scharnierpunt + gebroken veertje in de stabilisatorstang kogel. Beiden maakten dat er teveel speling in de regellus naar hoogte regelaar kwam, daardoor “fout” metingen met doorschieten van het systeem.

Ik had laatst ook problemen aangaande doorgeven juiste rijhoogte naar de regelaar voorzijde. Dit bleek in mijn geval gelukkig alleen een los uiteinde van de rechter strop stabilisator te zijn. Na vastzetten was het zoeken naar rijhoogte gelijk verholpen.

Maar nu heb ik dit probleem op de achteras nadat ik gisteren een gereviseerd exemplaar uit Almere heb geinstalleerd. Heel erg overmatig corrigeren waarbij de pomp overuren lijkt te maken.

Bij de oude totaal geen last gehad, echter zakte de wagen vrij snel dus leek het mij tijd om deze te vervangen voor een gereinigd exemplaar.

Wat de wagen precies doet is een een hoop geluid maken uit de hoogteregelaar, zelfs in de hoogste stand nog iets willen veren en bij drempels helemaal inveren en heel erg uitveren met twee naveringen er achteraan.

Leidingrubbers ook uiteraard gelijk vervangen. Wat kan dit toch zijn ???

zit de strop van de hoogteregeling op de achteras wel vast ?

Dash pot gevuld voor montage?

Zijn alle stangetjes en scharnieren goed gangbaar?

Lijkt toch gewoon op veel lucht in de HR. Dat gaat er na verloop van tijd uit.

Goedemiddag,

De Dashpot leeg gemonteerd Bogaard. Dat is zoals ik al eerder had gelezen de ruimte in de twee verschillende kamers die zijn afgesloten met grote ronde rubbers toch ?

Ik heb Martin van Chyparse net even aan de lijn gehad en die vertelde ook dat de afstelling op de oude regelaar is afgesteld en dat ik daar ook even naar moet kijken. Alles moet goed vrij lopen en de huig bovenop staat waarschijnlijk te strak afgesteld.

Het schuifwerk aan de zijkant waar de regelaar mee voelt is in goede staat en nog helemaal niet uitgesleten gelukkig.

Ik ga de hele handel gewoon weer even loshalen, afstellen in rijhoogte volgens WPH en bezemsteel en de heugel wat losser stellen. Vul ik gelijk de kamers van de Dashpot ! ; )

Zal wel even vertellen hoe dit gegaan is !

Goed bezig!

Ik heb eerst de oude regelaar even open gehaald om te kijken hoe die kamers te bereiken zijn als het gemonteerd zit. De afstel bus op de huig bovenop stond strak in rijhoogte zoals ik gisteren al dacht gezien te hebben en die heb ik netjes zoals het hoort op rijhoogte naar het midden versteld zodat er wat vrije ruimte in de laagte en hoogte verstelling ontstaat.

In en uit veren is al wat rustiger geworden maar de rijhoogte is nog te laag dus dat wordt verder stellen op de stabilisator. Nog nooit hoeven doen achter maar het lijkt goed te doen, althans als de gastank kan blijven zitten.