Wel een erg lompe manier als je de DB riem niet vertrouwt. Geen handrem aanwezig?

Bij een GSA kun je niet echt spreken van een handrem. Het is eigenlijk een soort parkeerrem. Echt remmen doet ie niet.

Gelukkig werd het blok sowieso vervangen, en is er verder geen groot probleem.

van het huidige blok moesten alle pakkingen en rubbers vervangen. en moest dus helemaal gereviseerd. Ik heb nog een goed lopend blok staan, dus lijkt mij de kortste klap om die er in te lepelen. hierdoor bespaar ik ook weer geld, zodat ik m aan het eind van de restauratie netjes kan laten spuiten in originele blauwe kleur.

Eerst laten spuiten ook motorcompartiment dan het blok erin zou ik zeggen.
Maar goed bezig, een service redden.

Hoe is de papierwinkel nu? Traject om er platen op te krijgen al bekend?

We gaan de motorruimte en binnenkant zelf spuiten, en dit gebeurd natuurlijk voordat ik de nieuwe motor erin ga hangen.

ik moet als de motor erin zit en het laswerk klaar is naar RDW in groningen om m te laten keuren. Kost me geloof ik een kleine 200 euro.

Ik weet trouwens niet zeker meer hoe het zit met die keuring. Moet de auto al helemaal rijklaar zijn of is dit niet nodig, en kan ik met de roestgaten in de dorpels naar die keuring toe?

Vakantie bijna afgelopen, en al een stuk verder met de Service! Het blok is eruit, de motorruimte bijna schoon, en bijna alles gedemonteerd.

Ik ben nu op zoek naar overzetdrempels, zodat we de drempels kunnen uitslijpen en weer nieuwe erin kunnen zetten in de vorm zoals het hoort. Chevronics heeft ze te koop en De Graaf automaterialen ook. alleen heb ik nog geen antwoord van de Graaf ontvangen. Als iemand ze hier nog heeft liggen houd ik me aanbevolen!

Drempels zijn zeldzaam aan het worden. Bij mijn weten heeft de graaf ze niet meer.

Ik vond nog een break service in zn gloriejaren, voor deze was dat in 1974,

Gr. Wim.

weet iemand of Brek en berline dorpels gelijk zijn?? lijkt me wel toch?

weet iemand of Brek en berline dorpels gelijk zijn?? lijkt me wel toch?

De dorpels zijn gelijk. Verschillen tussen berline en break beperken zich voor het stalen casco tot het dak, C stijlen (en daarmee de raamlijsten van de achterdeuren), en natuurlijk D-stijlen met de klep.

Ik kan me voorstellen dat de kofferbakbodem anders is?

Maar ik heb daar verder geen inzicht in

is inderdaad anders.

leuke donor?

http://www.ebay.de/itm/Citroen-Oldtimer-GS-Break-1220-/291248616795?pt=Automobile&hash=item43cfc5355b