Dank je wel voor de link !!

Ik ga hier inderdaad maar een bestellen. Had ook op diverse tweedehands (sloop-)sites gekeken; je bent daar bijna hetzelfde kwijt maar weet niet wat je dan weer in huis haalt.

Heb een nieuwe starter besteld; kon het niet laten de oude te demonteren en ziehier. Het lijkt alsof de spoelen onbeschadigd zijn gebleven… misschien toch maar es proberen de magneten weer opnieuw in de behuizing te lijmen.
Welke lijm zou hiervoor geschikt zijn ?

dit gebeurt ook bij SM raammotoren. De americanen hebben daar een lijm voor die JB Weld heet.

Met een goeie polyurethaankit gaat het ook: sikaflex, polymax, technobond, dat soort werk.

De startmotor is van het merk Valeo; na wat googlen kom je d’r achter dat juist bij dit merk dit probleem zich erg vaak voor doet.

http://forum.hobbyist.nl/discussion/3706/de-valeostartmotorblues/p1

waar één van de forumleden schreef :

“Het probleem met de Valeo starter is, dat ze niet alleen uit Frankrijk komen, maar ook met de Franse slag gemaakt zijn.
Ze hebben namelijk eerst het huis gespoten en daarna de magneten erin gelijmd.
De magneten zitten dus op de lak gelijmd in plaats van op het ijzer. Dat houd natuurlijk op den duur niet.
De Bosch starter is veel betrouwbaarder maar trekt veel meer stroom omdat er geen magneten in zitten maar veldspoelen en geen planetaire tandwielen.
De beste starter is de Nippon Denso zie: http://www.repro-works.com/ . Het is een gemodifiseerde Toyota lighttruck starter. Deze is hier in Nederland verkrijgbaar bij http://www.bmwboxertoko.nl/home.htm . Hij kost een paar centen, maar dan heb je er ook een die je nooit meer in de steek laat!”

Ik zou zelf niet de moeite nemen om aan zo’n startmotor te klooien. Gewoon inruilen, dan heb je ook nog garantie.
Het is tenslotte geen XM-specifiek ding. Je kan je tijd beter besteden aan XM specifieke ellende en die is er genoeg.