Beste deskundigen,

Bedankt voor de reacties. Daar hebben we wat aan. Dat gescheurde metaal ziet er erg dun uit en daar prik je met een MIG aparaat zo doorheen. Het is me duidelijk geworden dat ik maar eens op zoek ga naar een hardsoldeersetje. Die komt vast nog wel vaker van pas. Na even oefenen op mijn trouwe reservedeur ga ik over tot reparatie en daarna kan ik er waarschijnlijk nog wel een plaatje achter lijmen.

http://link.marktplaats.nl/405402338 

Gisteren nog even gecheckt;

Bij de deuren die voor de club gerestaureerd worden wordt er ook hard gesoldeerd.

Hardsolderen is een prima methode,maar bedenk wel dat de oppervlakte wat heet gestookt wordt groter is dan met tig of mig lassen.
Dus het gedeelte plaatwerk wat je moet bijwerken zal ook groter wezen.

Terugkomend op het hardsolderen. Ik moet een aantal plekken solderen aan het chassis. (koper/messing zoals origineel) Is dat mogelijk met zo’n brander?

http://tinyurl.com/pe2l9da

Of heb je een set nodig met zuurstoffles?

Je hebt gas zuurstof nodig, dit wordt niet heet genoeg.

Toevallig net met het zelfde probleem gekampt. Twee deuren heb ik laten repareren bij de club (nieuwe onderkanten) en die hebben het beruchte punt met koper gesoldeerd. De twee achterdeuren waar minder werk aan was heb ik zelf gerepareerd en op de kopse kant gewoon met MIG gelast. Aan de achterkant een klein plaatje gefrunnikt en daarna steeds punten op de laagste stand koelen en weer punten. Maar eerlijk is eerlijk met koper is mooier (en misschien ook beter)

pavang schreef:

Je hebt gas zuurstof nodig, dit wordt niet heet genoeg.

Klopt, met acetyleen een zuurstof en pitje nummer 1 gaat het prima en je haalt 3160 graden C.
Even langs een werkplaats waar ze een autogeen lasset hebben. Met propaan en zuurstof lukt het ook, maar dan heb je niet dat hele kleine vlammetje en zul je meer lakschade hebben.

Of je bestelt een klein autogeen setje bij Herman Buitelaar, heb je er later ook nog wat aan bij de volgende scheur.