Aaarrhhgg, zit er een breedte verschil van circa 2 cm tussen de oude dynamo (Ducelier, A3, 58A) en de nieuwe door Chyparse geleverde (70A met geïntegreerde regelaar, type 5.122 14V G5). Zie bijgevoegde foto.

Hierdoor bij bevestiging geen rechte lijn in de V-snaren en de rechte dynamobeugel aan de bovenzijde sluit hierdoor ook niet aan (2 cm afstand van bevestigingpunt).

Is nu de verkeerde dynamo geleverd? Zo ja, welke moeten we dan hebben?  Ik zal dinsdag in ieder geval even Chyparse bellen…….

Wordt vervolgd.

Anders gebruik je zo lang maar 1 V-snaar? (buitenste nok-as poulie naar binnenste Dyn. poulie)

Aanvulling op de vorige post: als je de fan van de poelie los schroeft (6 boutjes) kun je deze ‘parkeren’ in de plastic bak achter de radiator. Zo kun je makkelijk de snaar demonteren of vervangen.

Helaas valt uit het plaatje niet op te maken hoe groot het verschil is.
V-snaren kunnen nogal wat hebben.
Bovendien kan je met vulringen nog best wat regelen.

Alle dynamo’s hebben dezelfde asmaat. Dus bijv. de naaf van de oude op de nieuwe zetten of zo.

Zoals gezegd is het verschil circa 2 cm. 1 snaar of vulringen vindt ik geen optie (ook al is het tijdelijk). Bovendien past ook de bovenste beugel zo niet (staat 2 cm er vanaf). Het wordt er een beetje krakkemikkig van met een snaar en een niet passende beugel en/of vulringen. Het is een nieuwe dynamo waar goed voor betaalt wordt m.i. en ik wil ook lekker over de Zwitserse alpen en vlot over de duitse snelwegen zonder mij druk te maken over 1 snaar of een niet goed ondersteunende dynamo beugel.

Het is meer dat ik mij verbaas over het feit dat er kennelijk verschillende maatvoeringen worden gehanteerd bij nieuw te leveren dynamo’s voor onze DS’sen. Ik was mij daar niet van bewust. Of is dit gewoon een maandagochtend exemplaar? Er moet toch een nieuwe dynamo te leveren zijn voor een DS met de juiste maatvoeringen???

Alle tips zijn welkom

Nou, verschillen in DS’en? Dat zou een heeeeeeele lange lijst worden. Vooral op elektrisch gebied.
Zijn die steunen niet over te zetten van oud op nieuw?

Waardeloos zeg ! Je ziet dat er veel dingen niet gelijk zijn. Overzetten geen optie.
Ik zou de oude reviseren : gaat gemakkelijk en de setjes zijn goedkoop.
Ik kreeg alleen het achterste lager er niet gemakkelijk uit : zit zeer vast en je hebt een speciale trekker nodig. Ik kon hem althans er niet uitmeppen in de bankschroef. Omdat natuurlijk ik die trekker niet had en de sleepcontacten niet wilde beschadigen, heb ik hem er af geslepen met de dremel. Tot bijna door slijpen en dan met een tik restant open slaan. Is te doen.
En alle electriek blijft ook fijn op zn plaats en gewoon werken.
Veranderen zou ik in nederland maar doen. Als je een hydraulique hebt, moet je bovendien een draad van het contactslot veranderen (zie hier op het forum)

Ik heb er al langer een dikke moer tussen zitten bij zowel de dynamo als de HD pomp. De dynamo zit al een jaartje of 11 zo en de HD pomp sinds vorig jaar. Die laatste is een CX pomp met enkele poelie en moet dus goed gespannen zitten. Hoe het aan de onderkant van de dynamo zit weet ik niet, bij de HD pomp zitten een aantal brede opvulringen, totaal zo’n 8 mm in dikte.

Kom je er niet mee : is de poelie nog niet in lijn.
Als je niet zelf wilt reviseren, zou ik Jansen in Bennekom bellen. Krijg je altijd precies het goede onderdeel.

Even creatief zijn en tijdelijk met vulplaten of desnoods met 1 snaar rijden. Het is tenslotte vakantie
Na de vakantie juiste scoren of oude reviseren. Tenzij leverancier andere heeft liggen.

OF:
gewoon extra accu regelen en vaak stoppen om te laden.
Kom je een heel eind.

Een ds gebruikt overdag niet zo gek veel stroom.

Huisregels voor rijden zonder dynamo:
Niet toeteren
geen radio
gene blower
niet remmen (remlichten)

Het is een injectie. Dus draait er een pomp, 4 injectoren en een computer mee.

Zijn de bevestigingsbeugels wel gelijk aan elkaar? als ik zo kijk lijkt de linker beugel lager, mogelijk dat het uitwisselen van de bevestigingsbeugel al wat oplevert?

capt kok schreef:

Zijn de bevestigingsbeugels wel gelijk aan elkaar? als ik zo kijk lijkt de linker beugel lager, mogelijk dat het uitwisselen van de bevestigingsbeugel al wat oplevert?

De beugels van beide dynamo’s zijn exact gelijk !
Het Is de nieuwe dynamo zelf die een ander formaat heeft dan de originele Ducelier. Om het passend te maken moet ik of de beugel aanpassen of in de dynamo zagen. Opvulringen heeft geen zin, dan gaat alleen maar nog meer de verkeerde kant op (zie foto). De nieuwe dynamo moet om te passen op de andere poelies naar achteren.

Ik ging er al vanuit dat je daar naar gekeken had…. De italiaanse garage waar je onderweg nog bent geholpen, is dat nog een optie? Anders zou ik gezien de snelheid van de levering uit NL een poging wagen bij Jansen of via je vorige leverancier. Klussen aan een beugel is alleen leuk als je alles bij de hand hebt. Veel succes nog ff.