Bij mijn cx 20 re 1987 elect onsteking was de zwarte stekker die van het ontstekinghuis komt mankerend.Kreeg ook geen vonk.Diverse keren stekker losnemen en inspuiten met contactspray en deed het weer. Nooit iets kunnen vinden aan de stekker ,zag er goed uit. Maar af en toe start problemen, zelfs mijn vrouw wist waar die zat en wat ze moest doen bij het niet starten.Dit leide wel eens tot komische situaties als de cx niet wou starten, dan deed ze de motorkap open en deed de stekker los en weer vast en starte die gewoon weer.Bij de mannen die dit tafereeltje zagen vielen de bekken open haha.Op den duur stekker ervan tussen geknipt en kabels doorgesoldeerd, sindsdien nooit meer storing gehad.Stekker kan ook gecorodeerd zijn, dan krijg je ook geen vonk.
Het is het nakijken waard, succes.

Gr wimlex

Volgens de TS vonkt hij wel bij de bobine.

La Léo schreef:

rf schreef:

De auto stond bij een kennis op de oprit en afgelopen 1 maart wilde ik de auto ophalen, maar hij startte niet.

Misschien heel flauw (of vergezocht).... maar het zou niet kunnen dat bijvoorbeeld het zoontje van die kennis lollig wilde doen en wat bougiekabels gehusseld heeft?

Of is er 100% zeker door die Wegenwacht vastgesteld dat er op de bougies geen vonk komt?

Dat de CX daar stond was een laatste moment beslissing. Ik had een caravanstalling in Bergschenhoek gevonden waar hij 3 maanden kon staan. Op de dag van brengen (30 nov) belde ik nog even en vernam ik van de eigenaar dat ik de sleutels moest inleveren (snap ik nog wel) en dat de auto wellicht af en toe verzet moest worden. En daar had ik dus geen zin in. Na wat bellen kon ik ‘m kwijt bij een kennis op de oprit. Daar heeft ie 3 maanden onder een hoes gestaan en heeft niemand eraan gezeten. De wegenwachter was een oldtimer liefhebber en bezat zelf een DAF 33. Omdat ik een aantal keren moest starten en hij de metingen deed, kon ik niet mee kijken en moest het hebben van wat hij vertelde. Dat is voor een klein deel langs mij gegaan, ik stond al een paar uur in de kou. Het was nl 1 maart geen best weer. Wat ik mij herrinner is dat hij vertelde dat de bobine vonk af gaf. Hij had een bougie op een soort houder bij zich en sloot die aan 1 voor 1 op de bougiekabels. En daar geen vonk. Ook haalde hij aan de zijkant van het verdelerhuis een stekker en heeft dat ingespoten.
Verder nog wat andere dingen gedaan die ik niet meer weet.  Alles met geen resultaat. Ik moet nu de berichten van de garage afwachten. Zodra daar nieuws is, zal ik dat hier melden.

Niet de verdelerkap inwendig en de rotor bekeken dus, waar mogelijk het probleem in zit.

Ik heb vorig jaar zomer nog alle contacthoeken van de kap schoongemaakt. Nu kan dat tijdens 3 maanden stilstaan natuurlijk weer corroderen, maar ik meen mij te herinneren dat de wegenwacht ook dat gecheckt had. En ik mag toch aannemen dat de garage waar die nu staat dat als eerste controleert?

Het is ook dat de CX deze maand de apk moet hebben, anders had ik ‘m waarschijnlijk naar mijn huis laten slepen.

Hey daar! Ik lees Bergschenhoek waar de auto zou staan? Ik woon zelf in Berkel en Rodenrijs en heb volgens mijn nog een werkende ontsteking liggen, dus we moeten het apparaat sowieso aan de gang krijgen. Als er tenminste geen distributieriemen versprongen zijn ofzo…...
Mocht je willen wil ik best ff een keer komen kijken hoor.
Zorg ff dat je accu opgeladen is en ik zal voor alle zekerheid wel wat kabels meenemen.
Of staat ie nu al bij een garage?

Hoi,

Dat zou zeker heel mooi zijn! Het is wel een electronische ontsteking die er nu in zit. En nee, aan de timing is niet gerommeld. Auto staat momenteel wel bij garage in Bergschenhoek. Als j kunt bevestigen dat jij ook een electronische ontsteking hebt die past op de mijne, bel ik de garage wel even op.

De bobine vonkt toch? Dan is de ontsteking niet stuk!

Al een nieuwe rotor geprobeerd? Die kunnen doorslaan naar de metalen as waar hij op zit en dan heb je wel een vonk van de bobine.

De garage had aangegeven te gaan puzzelen. Ik neem aan datze dan alle opties bekijken die ook hier al naar voren zijn gehaald. En om elke dag die garage te bellen wat te stutus is, gaat ook wat ver. Ik bel ze momenteel elke week.

Ik wil niet belerend overkomen, maar de werking van zo’n ontsteking is vrij simpel en een monteur moet met behulp van wat gereedschap (meten is weten) binnen no time het probleem onder de knie hebben.

Zo reed ik eens met mijn oude klassieker, die midden op en grote kruising ter plekke overleed, niet meer starten. De 1700 kg naar de kant geduwd, testlampje gepakt, spanning op de bobine, onderbreker werkte, bobine gaf een vonk, reserve rotor uit de gereedschapkist gepakt, starten en lopen.

Han, bedankt voor de tips (anderen ook uiteraard). Toch weer even gebeld zojuist. Ze hebben ‘m aan de praat gekregen. Bedrading bleek oud en is venieuwd evenals de bougies. Auto wordt nog deze week gekeurd en kan ik ‘m ophalen. Nogmaals dank allemaal!

mooi ook weer opgelost en nu zweven maar