Nou Niels, het is meer een gevalletje Renault Clio, maar dan mechanisch! Een C5 met een slechte motor en kapotte bak is echt Total loss….zeker een V6….

De blauwe ben ik dus aan het strippen en het restant mag de pers in!

Altijd handig je eigen onderdelen voorziening! Heb ook nog de kop van m’n CX stuk naar alle waarschijnlijkheid, gelukkig heb ik er nog een liggen! Zo’n voorraadje heb ik straks ook voor de C5;-)

Deze week moest ik notabene de Astra lenen om naar het werk te kunnen gaan, met een brandend motormanagement lampje, dat dan weer wel:-( Was bijna bij de Toyota dealer naar binnen gegaan voor een fijne Corolla ofzo!
Wel een echte Japanse dan, dat zijn de beste….
Maar goed we rijden weer, en dan is zo’n 6 pitter heel niet verkeerd!

Het kwam allemaal samen en nu de V6 bijna klaar is, is het weer genieten van zowel het sleutelen en het zweven

Mogelijk helpt de koeling van de lpi om je bobines heel te houden?

150K met de eerste set zou wel erg uitzonderlijk zijn…...

Ik heb geen idee, de LPI zit er nu nog niet in en de “originele” Sagem zwarte bobines zitten er nog in (6 stuks) kilometerstand staat op 190.000.
Ik heb voor alle zekerheid op de achterste rij maar alvast de witte bobines gemonteerd.
Komende week met het monster naar Frankrijk, ik neem er maar een paar mee…..

Zo….. Net terug uit Frankrijk! Voor alle zekerheid met 3 (ja u leest het goed) 3 bobines reserve….

Dat was geen overbodige luxe! 2 bobines zijn gesneuveld. Ja allebei op de voorste bank rechtse cilinder als je er voor staat. 2 bobines binnen 100 kilometer….. Bougie wat krapper gezet en zonder probleem daarna weer 900km gereden. Zelfs de motormanagement lamp ging uit.

Hoe verklaar je dat? 190.000 km met Sagems, en dan binnen 100 km er 2 stuk?

Morgen gooi ik er de witte op, rondje bougies en dan maar een 4-pack bobines in de achterklep.

Verder heerlijke snelle en comfortabele V6

Leuk avontuur weer….....

Vermoedelijk toeval.

Die witte blijken/schijnen langer mee te gaan, waarom weet ik niet alhoewel ik een vermoeden heb.

Wit weerkaats warmte beter en blijven daardoor mogelijk langer heel.

Pack bobine is geen luxe indien je niet in je eigen habitat rijd.

Zoooo en sinds vandaag loopt madame op een aanzienlijk goedkoper sapje met de naam LPG. De LPi van de vorige is in deze geklust. Dan kan het voordelige rijden weer beginnen. Met 4500km op jaarbasis rijd ik al voordeliger. De installatie had ik toch.
plug en play dus, alhoewel het nog best een operatie is. Ik merk trouwens geen verschil op LPG. morgen naar de gasboer ivm met het kenteken wat aangepast moet worden!

Heb zelf ook een Fijne V6 maar het info scherm op het dashboard viel gisteren uit gresetten hielp niet blijft uit lastig alle info kan je niet meer zien mischien een Idee ?? wat dit kan zijn alle zekeringen na gekeken geen een stuk. graag een reactie bedankt RW de Leeuw.

Kan je wel nog de radio bedienen of is het hele audio gebeuren uitgevallen?

Dit loopt alles via COM2000 volgens mij, dus even uitlezen lijkt zeker niet verkeerd.

Grafische kaart, te vinden boven dashboard kastje ...