5W40 of 5W30 zou volgens de een niet moeten uit maken en volgens de ander weer wel, zover in mn onderhoudsboekje heb zien staan kan hier gewoon de 5W40 in

Iemand bekend met de uitbouw wijze voor de nokkenassensor aan de inlaatzijde en een makkelijke testmethode om de
electrische werking te kunnen controleren?

Bedoel je niet de nokkenasversteller?
De nokkenassensoren zitten aan de bovenzijde in het kleppendeksel gemonteerd.

Sorry, klopt, het gaat om het uitbouwen van de achterste nokkenassteller, typo…
Kan t ding niet eens zien laat staan hoe die moet worden uitgebouwd dus als men een te hanteren werkwijze heeft.

De sensoren verwacht ik morgen, die zijn makkelijk te vervangen.

Voor jou interessant filmpje https://bartebben.nl/map/auto-onderdelen/peugeot-citroen-1.4-vti-1.6-vti-nokkenasversteller-kapot.html

Bedankt voor de tip, had ik al gezien.
Heb een nieuwe bestelt, nu afwachten of dit de klacht verhelpt, hoop ‘t…

Afgelopen vrijdag nokkenassteller aan uitlaatzijde vervangen voor een nieuw exemplaar.
Probleem eindelijk opgelost en een mooi spinnend 1.6 vti blok aan over gehouden.
Wat een genot om weer ‘normaal’ te kunnen rijden.

Dank allen voor jullie tips/suggesties!

Aan uitlaatzijde, daar kon je dus makkelijk bij.

Die aan inlaatzijde ook al zien zitten intussen?

Storingen gewist?

Mag ik necrobumpen?

Zo ja, hoe krijg je die nokkenasversteller aan de inlaatzijde er uit zonder het hele blok er uit te takelen?
Ik zie hem wel zitten, maar daarmee houdt het ook op..

Bij onze C3 Picasso was het een kwestie van het demonteren van het deksel van het luchtfilterhuis.
Ook de intrede en uittrede daarvan loshalen.
Het huis moet wel los uit de bevestigingen, maar hoeft alleen maar aan de kant, dus niet volledig achter de kop vandaan.

Daarna was er voldoende ruimte.

Okay, ik dacht al in die richting, alleen leek er dan nog vrij weinig ruimte.