Sinds een paar weken heb ik problemen met mijn versnellingsbak.
Op een ochtend schakelde hij plots niet meer goed naar zijn twee. Het toerental loopt hoog op oma vervolgens met een klap in de twee te schieten. een aantal uren later schoot hij in foutmelding en kon ik hem gelukkig bij vak garage van Beek neerzetten (breda).

ze hebben de oliedrukklep vervangen (foutcode p0730) maar na een dag was t probleem weer terug. vervolgens hebben ze ook de druksensor vervangen (foutcode p0932) Na een proefrondje van de monteur kreeg ik hem mee. Hij schakelde weer als nieuw….... voor 3 km….....

Na 1200,- euro armer ben ik dus niks opgeschoten. De garage kan niks meer doen en adviseren revisie, of ik dan nog 3000,- wil bijleggen…........ aaaaaahhhhh.

Naast het probleem baal ik er ook enorm van dat een citroen garage mij niet verder kan hepen. Ik sta tenslotte niet bij een beunhaas. Die 1200,- euro was volgens hun ook een normale zaak, en dat tt probleem er nu nog was is gewoon pech….....

Iemand tips?

Ga naar Garage Johan Oldenhage in nieuw vennep, die weten alles van deze bak, kunnen hem spoelen en de solonoid kleppen vervangen, ik denk dat er wel wat terug betaalt moet worden want de bak is niet gemaakt, ik weet zeker dat GJO het wel weet.

Hoeveel km staat erop en heb je de bak wel eens laten spoelen? Is het onderhoud van de bak, nieuwe verse olie erin.

Hebben ze ook dejuiste olie erin gedaan en de juiste hoeveelheid, dit klinkt als een vervuilde bak en kleppen

Een afspraak bij oldenhage staat al in de agenda.
Bij van beek vinden ze dit de normale gang van zaken…....
Vind het een prima garage hoor maar hier baal ik toch wel goed van!

Auto heeft 165000 gelopen, ik heb hem nog geen jaar dus van de historie weet ik niks.

O dat vind ik niet normaal….. Maarja.
Stel dat Oldenhage het oplost zou ik wel even verhaal gaan halen bij van Beek.
Ik hoop dat ze het opgelost krijgen, ik heb me bak laten spoelen en doe dat preventief zolang ik de auto heb.

Volgens mij zijn die solonoid klepjes nu juist al vervangen toch? Dat is een bekend euvel van deze bakken en vaak de oorzaak. Men zal heus naar de kwaliteit/staat van de olie gekeken hebben en beoordeeld of er heel veel slijtage en vervuiling was. Soms heb je gewoon pech en heeft een foutcode meerdere mogelijke oorzaken. Je kiest dan logischerwijs voor de meest waarschijnlijke en goedkoopste mogelijke oorzaak, maar als die het niet blijkt te zijn….

Wat is de historie van de auto? Heeft hij een zwaar leven gehad? Veel met aanhangers gereden?

De oliedrukklepjes zijn vervangen geen idee of dat dit t zelfde is als de solenoids

dat lijkt mij wel. Dit zijn hydraulische ventielen/kleppen die de verschillende kanalen in het brein van de automaat van oliedruk voorzien. Die geven wel problemen in deze automaatbak. Vaak is het met het vervangen daarvan opgelost. Maar er zijn ook andere oorzaken mogelijk van verkeerde oliedruk in een automaatbak….

Als de bak met reparatie niet gespoeld is en de klepjes zijn vervangen en wat olie bijgevuld, kunnen de nieuwe klepjes kapot gaan door de vuile olie misschien? (vuil wat in de bak zit en is losgekomen met reparatie).
Ik ben benieuwd wat Johan teggen komt, en hoop voor jouw dat het gemaakt kan worden.

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=10766&sid=6484bf2c6cf25f5a1bd4634e3bff4887&p=579547#p579547

Lees dit stukje eens.