Xsara Picasso 1.8 bj 2003 130000km.

Bij veranderen van stuurrichting maakt de voortrein een knakkend geluid. Het is net alsof er iets wat op spanning staat verspringt
Het zijn niet de aandrijfassen.

Stuur naar links en iets rijden -  knak aan rechterijde
Stuur naar rechts en iets rijden - knak aan linkerzijde

Aantal knakgeluiden gaat niet met aandrijving mee. Slechts 1x per stuurbeweging.

Wielophanging is gecontroleerd, nergens speling. Het is met name te horen bij parkeeracties op ongelijke wegdelen. Voor mijn gevoel is het iets wat aan de carroserie zit.
De auto stuurt en rijdt voortreffelijk. Geen speling op stuur etc en spoort ook goed.
Wat zou het kunnen zijn?

Misschien subframe?
Bouten aandraaien wil soms wel eens helpen.
Stabilisatorstang zou ook nog kunnen, maar die hoor je dan op een hobbelweg ook tikken…

Zoiets heb ik ook ooit eens gehad. Toen waren het gelukkig alleen maar de hitteschildjes die tegen het stuurhuis aanzaten.

Allereerst dank voor de reacties.

Subframe is aangedraaid door mijn garagist. Hij heeft ook op spelingen gecontroleerd en de veren nagekeken. Niets kunnen vinden (helaas)

Stablisatorstangetjes zijn al eerder vervangen, toen rammelde de vootrein continue.

Hitteschild zal ik eens nakijken

bonjour,

Oud draadje maar ik heb hier precies hetzelfde alleen met de C4 Picasso.
Ik vroeg me af of je al iets had gevonden?
Bij mijn zijn overigens de binneste stuurkogels vervangen, maar dit mocht niet baten.

ik verdenk gewoon je shokdemper veer, laat iemand bij de wielen plaats nemen, en ga aan stuurdraaien, de veer ligt op schotel van de shokdemper, soms is het rubber verdwenen,waar de veer op rust, of breuk van veer, als je stuurt verdraait de onderste deel van de demper, en de veer moet de bovenste schotel mee trekken, is err teveel ruimte, dan zou dit het euvel kunnen zijn,
dat de kogels zijn vervangen, snap ik niet, of je hebt last gehad van, ramelend onderstel, of klapperen van het stuur.

thx, dat dacht ik ook toen ze dat deden, was in de garantietijd.
ik hoorde het met de winterbanden minder, deze zijn 16 inch en de zomer 17.
ik hoorde het vanochtend weer toen mijn vrouw naar de werk ging.

ik had zoiets al eens gelezen over de veren, en heb al eens met wassen ernaar gekeken en gevoeld, ga het nog eens bekijken, maar als je stilstaat en draait hoor je niets, alleen als je zachtjes wegrijd en de wielen staan op de uiterste stuuruitslag dan hoor je dat geluid. bv met inparkeren of straatje keren.

Dit heb ik ook gehad.
Het waren de lagers van de schotel van de voorvering werd verteld.
Nadat deze vervangen waren was het euvel verholpen.

Misschien een optie deze te laten nakijken.

oké en was dat duur?, en heb je dat bij onze vriend in Spijkenisse laten doen?

Ik ga altijd naar Dick Helbers.  Die doet altijd het onderhoud.  Perfect. Als je nagaat dat hij wagens van luveto binnen krijgt omdat zei de storing niet kunnen oplossen. Zeg dat voor mij genoeg.

tja het kunnen wel 20 dingen zijn. En om dat vanaf het toetsenbord te kunnen horen..
Maar elk forum van clubs of wat dan ook bevat talloze onderwerpen waar mensen nooit meer terugkeren om te vertellen wat nu de oplossing was.
Bij mijn opel 15 jaar geleden had 1 monteur ook al 2 keer naar de onderzijde gekeken en “alles was goed hoor meneer”..“beetje vet hier en daar gedaan”.. Ik reed 300 meter en hoorde de kloenktok weer. En weer en weer. Toch teruggereden en de beste monteur er naar laten kijken. Zat een belangrijke draagarmbout nog maar aan 3 schroefdraadjes en stak 5cm uit.

Bij mij waren het de remblokken die tegen de remklauw kwam als ik achteruit reed en op de rem trapte.
Het was alleen met achteruit rijden met straatje keren vooral.

Inderdaad kan vanalles zijn, maar stuurkogels en veerpootlagers zijn de hoofdverdachte, beide niet te duur en ook nog redelijk makkelijk te steken door een handig iemand of de garage.