5000 km geleden blok eruit gehad, veel keeringen vervangen oa van krukas, was lek, en koppeling. Nu slipt koppeling bij snelheden boven de 130 wanneer ik flink doortrek, er komt ook olie langs kant versnellingsbak, motorkant vliegwiel is droog. Ik heb zo n vermoeden dat versnellingsbak keerring lekt. Iemand ervaring met het vervangen hiervan? Heb gehoord dat hele bak dan uit elkaar moet, heb ik nooit eerder gedaan. Wil eigenlijk nog een tijdje doorrijden want nu geen tijd voor de reparatie, zal het snel erger worden? Het gaat om een 5 bak type 1

Jemig, erg vervelend! Of het snel erger zal worden is niet te voorspellen, maar over zal het zeker niet gaan.
Inderdaad moet dan opnieuw dan je hele motor + bak eruit én de bak uit elkaar, want die keerring zit achterin en je kunt hem niet vanaf het bell house vervangen helaas.

Vraag anders eens aan forumgebruiker Shalom74, die heeft dit jaren geleden ooit in z’n schuur gedaan. Het is te doen, maar is wel een gepriegel. Misschien dat hij je een idee kunt geven van de moeilijkheidsgraad, ik bedoel: zodat je kunt inschatten of zoiets voor jouw te doen is?

Hier staat trouwens het topic: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/218072/

Versnellingsbak is goed te doen
Op de werkbank zetten en dan gewoon rustig los halen
Maak foto’s en het in elkaar zetten wijst het zich vanzelf en met foto’s erbij helemaal
En anders kom je maar bij mij ik wil je best helpen
met alle onderdelen erbij lukt dit wel op/in een zaterdag

Vriendelijke groet Frank

Opletten met de kogeltjes en schoentjes van het vijfde versnellingen tandwiel !! 

Walter , 

F.SvM schreef:

En anders kom je maar bij mij ik wil je best helpen
met alle onderdelen erbij lukt dit wel op/in een zaterdag

Als hij met de LOSSE BAK komt neem ik aan toch Frank?

Motor plus bak eruit en de bak voorzien van nieuwe keerringen lukt wel op een zaterdag
Inbouw heb ik het niet over,maar dat is nog geen vier uurtjes

zaterdag is toch wat er tussen vrijdag avond en zondag ochtend zit?

Bij ons wel ,en eindigd met bier

F.SvM schreef:

Motor plus bak eruit en de bak voorzien van nieuwe keerringen lukt wel op een zaterdag
Inbouw heb ik het niet over,maar dat is nog geen vier uurtjes

Tja… wat Erik zegt: een zaterdag heeft 24 uren, dus dan moet het lukken hè...

weet iemand toevallig de afmetingen van een keerring voor de cx 5 versnellingsbak van het eerste type?

tijdje geleden, de cx stond al die tijd stil… 10 jaar… Maar nu ga ik de keerring vervangen. Inmiddels heb ik in 2018 een lager vervangen bij een andere cx van mij, dus ik heb wat ervaring, maar ook dat is al weer lang geleden.

Toen heb ik de bak aan de motor laten zitten, en de motor en bak niet uit de auto gehaald. Ga ik nu weer proberen. Spannend want het was wel een hoop gepiel herinner ik mij. Ik zet er in ieder geval een grote bak onder, mocht er iets uitvallen.

Weet je heel zeker dat het de keerring is van je versnellingsbak? Je schrijft in het begin dat je een slippende koppeling hebt, en dat de keerring van de vliegwielzijde droog is. Ik heb geen idee wat voor CX je hebt, maar de keerring van de nokkenas is een notoir lekkend ding en die lekt precies op je koppeling..

Ik denk dat theoretisch het moet kunnen om de keerring te vervangen door de hele bak in de auto uit elkaar te halen, maar dan los je een aantal dingen niet op:
- de koppelingsplaat is vet van alle olie die erop gekomen is, wellicht wil je die vervangen?
- je kan de 3e en 5e versnelling aanslag alleen afstellen vanaf de koppelingskant.

Los van de koppelingsplaat en druklager, wil je dan wellicht ook de schakelhevel en arm doorlassen, maar dat is meer preventief.

dank voor je analyse. inderdaad, die slippende koppeling, die was ik vergeten. Dat afstellen van de 4 en 5 is nieuw voor mij.

Ik weet nog dat er olie uit de bak onder mijn auto vandaan kwam, en ook op mijn uitlaat lekte en stonk.

Inderdaad, misschien toch de motor uit de auto en alles checken (koppeling met olie daarop?). Veel is namelijk al los, aandrijfas, waterslangen, koppelingskabel en dynamo.

De downpipe/ flexpipe loopt er precies onderdoor, dus die geur kan van zowel motorolie als bakolie komen. Handig hè?

Als de CX 10 jaar stil heeft gestaan kan je maar beter alle pakkingen en keerringen vervangen als je al zover ben als nu. Als je er straks achter komt dat door de stilstand de krukaskeerring slecht is geworden en lekt kan je overnieuw beginnen.