Hangt vooral van jezelf af:

de verkoopwaarde van de auto hangt samen met de algemene staat ervan. Knap je hem verder op dan kost hij je opnieuw wat, maar dat maakt hem opnieuw wat meer waard. Weggegooid geld is opknappen dus niet (zolang je het kostenplaatje op voorhand kan inschatten).

Als de algemene staat goed is en enkel de losse panelen en deuren roest hebben dan is de auto het waard om verder op te knappen. Is het chassis of de koets zelf bedenkelijk van staat dan is verkopen ‘nu de staat nog meevalt’ te overwegen.

Indien je verkoopt en met je geld opnieuw een andere koopt, weet dan dat er aan die ‘nieuwe’ auto ook wel af en toe iets zal tegenvallen, tenzij je veel geld uittrekt en een mooi gerestaureerde koopt..

Dank je wel, ik werd ook wel blijer toen ik eerst t dak heb laten spuiten, want t zat onder de vliegroest, Bij Peter Bonhof heb ik twee deuren en een rechter voorscherm gekocht, en nu is die toch wel mooier geworden. Best tof, want ik zat me te ergeren aan die roest, voorscherm met een gat, deuren bij de scharnier kompleet weggeroest…..nu is dat verleden tijd, kortom ik ga er van genieten! Zeker de Athena is een speciale voiture.
Wim

Hallo Wim,

ik ben wat op het forum aan het lezen omdat ik na gisteren definitief voor een CX ga (proefrit gemaakt op 100 jaar Citroën).

Ik zie dat je de auto te koop hebt staan, kun je nog wat meer info geven over de staat van bv het interieur? Nog mooier zouden foto’s zijn natuurlijk. Welke zaken dien je rekening mee te houden als je interesse hebt in deze auto? Gezien je vraagprijs verwacht ik echt geen concours exemplaar natuurlijk!

Bedankt alvast!

Hallo allemaal,
Vrijdag as rijd ik met de Athena naar RDW kantoor in Venlo. Aldaar zal ik een aardige Duitser ontmoeten die mijn CX wil kopen ( na mail en telefoon verkeer) Hij moet uit Frankfurt komen. Mocht ‘t om wat voor reden ook gebeuren dat de koop niet door gaat, soit, een ritje met de Athena was ook zeer nodig!
Ik denk dat de Athena wel in het verkeer gehouden wordt, daar heb ik een goed gevoel over.
Toen ik de BX kocht en later de Xantia, ben ik de citroëns gaan waarderen met minder werk!
Gegroet, Wim

succes!

Hallo allemaal,
De CX Athena is vandaag verkocht aan een aardige duitser, bx en xm rijder! In Duitsland is 30 jr en ouder is oldtimer voor een 130€ oid tarief.
In Venlo liep alles gesmeerd, er is een behoorlijke drukte, keuringen van vooral oldtimers, im- en export van auto’s.
Van deze Athena heb ik een foto van een Cx meeting in 2006 en toen zag ze er strak uit, in de afgelopen 12 jaar veel roest en vele deuken!
Enfin, de 3 jaar was een mooie tijd met de Athena!
Gegroet,
Wim

Hallo allemaal,
De CX Athena is vandaag verkocht aan een aardige duitser, bx en xm rijder! In Duitsland is 30 jr en ouder is oldtimer voor een 130€ oid tarief.
In Venlo liep alles gesmeerd, er is een behoorlijke drukte, keuringen van vooral oldtimers, im- en export van auto’s.
Van deze Athena heb ik een foto van een Cx meeting in 2006 en toen zag ze er strak uit, in de afgelopen 12 jaar veel roest en vele deuken!
Enfin, de 3 jaar was een mooie tijd met de Athena!
Gegroet,
Wim

Hallo allemaal,
De CX Athena is vandaag verkocht aan een aardige duitser, bx en xm rijder! In Duitsland is 30 jr en ouder is oldtimer voor een 130€ oid tarief.
In Venlo liep alles gesmeerd, er is een behoorlijke drukte, keuringen van vooral oldtimers, im- en export van auto’s.
Van deze Athena heb ik een foto van een Cx meeting in 2006 en toen zag ze er strak uit, in de afgelopen 12 jaar veel roest en vele deuken!
Enfin, de 3 jaar was een mooie tijd met de Athena!
Gegroet,
Wim

Jammer dat je stopt met CX-rijden, maar zoals met alles in het leven maakt afscheid nemen van iets dat je terug plaats (en tijd) krijgt voor andere leuke dingen. Belangrijk is dat de auto naar een liefhebber is gegaan. (Weinig anderen die nog CX rijden bedenk ik me nu: om goedkoop te rijden of voor de oerdegelijkheid van het plaatwerk moet je het niet doen )

Ik las nog eens je draadje door en zag dat je in die 3 jaar best veel werk gedaan hebt aan de auto, hopelijk wat van gezien in je verkoopprijs want als je begint te klussen loopt de tijd die je daarvoor nodig hebt snel op (kan ik van meespreken).

Succes nog met je andere Citroën(s)!

Tja , Wim aan alles komt een eind. Jammer hoor . Nadat bij mijn cx vorig jaar oktober mijn distriebutieriem brak, was ik nog van plan om te repareren.Ik had t motortje nog aan de gang kunnen krijgen ( 3 kromme kleppen) kon nog een 2200 motor erin zetten. Maar nadat ik de wagen es goed verder onderzocht had, kwam ik tot de conclusie dat ik binnenkort veel moeilijk laswerk zou krijgen op rotplekken. Het was t eigenlijk niet meer waard, Zo heb ik maar afscheid moeten nemen van 14 jaar cx rijden (aanschafprijs van 1500euro). Vele avonturen beleeft, ik gebruikte hem voor dagelijks vervoer.  En met de caravan mee naar buitenland. Nooit veel ellende gehad technisch maar van t roestduiveltje heb ik t niet kunnen winnen.Cx kaal geplukt van de onderdelen en op zolder er mee, want ja er moest weer een cx komen. Maar ben nog steeds niet tegen iets aan gelopen. Kocht ik een berlingo voor tijdelijk, in t begin vond ik t niks, miste mijn cx. Maar met de tijd ben ik de berlingo toch gaan waarderen en zie ik er ook de voordelen ervan t.o.v de cx. Heb vorige week aanrijding gehad en wil er verder mee, dus uitdeuken en repareren maar weer. Zolang je alles zelf doet is t nog waard. Maar nog steeds blijft een cx trekken maar wil mijn berlingootje nog een lang leven geven vandaar. Jij heb m nog door kunnen geven aan iemand die hem hopelijk op de weg wil houden. Ik moest de cx afvoeren naar de eeuwige jachtvelden, dat was toch slikken, jammer hoor. Dus ik snap je gevoel. Ik wens je succes en wie weet?

Gr wimlex

Dank, aangrijpende verhalen, de CX bracht me naar Dibert en naar Peter Bonhof. Beide fijne mensen die alles weten van de CX en je wordt er zelf blij van dat ze weer rijdt! De laatste rit naar Venlo geen CX tegen gekomen, ik heb genoten. De CX is zo een speciale auto zo eigenaardig en ontvangkelijk voor roest, en het zijn toch al die plekken roest dat de CX in het algemeen heeft. De CX is veilig in Frankfurt aangekomen, ze staat in een garage, met nog een peugeot. Distributieriem en binnenvoorscherm aan de linkerzijde worden aangepakt.
Bij Peter Bonhof kom ik graag thee drinken en dan kletsen we over die CX, maar erger is dan weer die GSA met de kapotte spruitstuk, dat dan de motor uitgebouwd moet worden ander krijg je m niet gemonteerd.
En we prijzen de BX en Xantia!
Gegroet,
Wim