Lassen met de accukabel niet los kan de diodes slopen.
Heb je al gemeten of de dynamo werkelijk niet werkt? draaiende motor, beetje gas geven, accu spanning moet oplopen tot ruim boven 13 volt.

met Wegenwacht al gecontroleerd en thuis na nwe v-snaren opnieuw met flink gasgeven geen verhoging van accuspanning geconstateerd.
Zover ik weet is er niet aan de auto gelast bij vdL.

Als het lampje het niet doet gaat de dynamo niet ‘aan’ ...
Dat eerst checken. Dan kijken of de koolborstels nog goed zijn. Als dat zo is kan de regelaar zijn overleden.
Diodes kan je checken door aarde te meten op de plus uitgang van je dynamo( zonder draden eraan). Zet maar een testlampje op de accuplus en de andere draad op de dynamo uitgang. Als hij brandt is er iig een diode stuk en waarschijnlijk 2.

Bedankt! ga ik testen

Ik heb gisterenavond de dynamo gechecked als bogaard voorstelde, geen diodes stuk, geen brandend lampje in dashboard.
Bij draaiende motor testlampje tussen accu+ en D+ gehouden (parallel aan lampje in dashboard) en geen (hogere) laadspanning gemeten.
vraagje: Zou bij een defect dashboard-lampje de regelaar/dynamo niet werken?

Daarna dynamo gedemonteerd en gemeten:
- Alle spoelen rotor en stator zijn OK
- Alle diodes gelijkrichter en isolatie-diodes naar D+ zijn OK, alle ~780 Ohm

borstels OK:

sleepringen OK:

Blijft over de regelaar:

Hier is weinig aan te meten denk ik zo. Nieuwe kost wel zo’n 40 Euro…

Je testlamp moet werken want anders gaat de regelaar niet aan.

Dan maar ff naar een elektroboer.

Gewoon nieuw lampje in het dashboard toch?

Nee, want dan zou de regelaar met het testlampje tussen ‘accu+’ en ‘D+’ weer moeten werken, en dat deed ie niet.

Opgelost! Het lampje in dashboard bleek doorgebrand. De eerdere meting met testlampje tussen accu+ en D+ heb ik denk ik ‘te snel’ gedaan. Na montage van dynamo en testlampje op D+ ging ie weer laden….
Dus met een nieuwe ISKRA dynamo werkt het lampje als ‘laadstroom-indicator’ ipv detectie ‘niet laden’. Het tegenovergestelde dus!

Dit fundamentele verschil lees je niet in de montage instructies van een ISKRA dynamo….

Dit is het schema waar je kan zien dat de rotor geen bekrachtigingsstroom kan krijgen als het dashboardlampje defect is:

camemBert schreef:

Dit is het schema waar je kan zien dat de rotor geen bekrachtigingsstroom kan krijgen als het dashboardlampje defect is:

Dat is bij alle dynamos met ingebouwde regelaar zo hoor. Geen lampie? Dan niet laden, want geen bekrachtiging. Het is wél zo dat zo’n beetje iedere dynamo boven een bepaald toerental zichzelf wél zal bekrachtigen en dus gaat laden.

Wist ik niet.
Dat laatste lijkt mij sterk, er zal echt spanning op de rotor (tussen D+ en D-) moeten zijn om een veld te krijgen zodat de stator spoelen spanning leveren. Misschien als je bij draaiende motor kortstondig op de D+ 12V zet, zodat ie een rotorveld maakt die ie dan zelf in stand kan houden?

Bij genoeg toeren start de dynamo zichzelf op door het remanente magnetisme in het anker.

Wat Jan zegt

Ik heb zeker 20 km met 3000rpm gereden totdat de spanning te laag was en ik strandde en de Wegenwacht moest bellen.

Wel vreemd dat de wegenwacht dat ook niet wist en geen draadje van D+ naar de accu+ maakte om de dynamo te testen en/of weer te laten laden?

het is wel een ISKRA he… Die gooide ik altijd weg….