Hoi allemaal,

Iemand heeft kleppendeksel ooit vervangen, maar met zwarte kit, dit is van de zomer gedaan, voordat ik de auto kocht, nu lekken ze weer (geen garantie), dus moeten ze allebei vervangen worden, nu wil ik het niet met vloeibare pakking doen, maar een vaste pakking van kurk..

Heb een aantal vragen, waarmee ik hoop dat iemand mij kan helpen;

1) Moet je de bouten van de deksel met een moment sleutel aandraaien, of kan het handvast met dopsleutel
2) Is het beter om de pakking van bv kurk ook in te smeren met vloeibare pakking
3) Zoals ik nu zie kan ik er goed bij, is het ook zelf te doen..?
4) Zoek de juiste onderdelen, nu kijk ik op kenteken, zie daar wel pakking staan, maar weet niet precies mijn type auto, is volgens mij een P2, hij is toegelaten op april 2005, kenteken 81-RJ-XH, C5 Break, 2.0

Ik dacht loshalen en voorzichtig de “oude” kit verwijderen, afdekken, zodat er niets in motor gedeelte valt.

Alvast bedankt en hoor het graag.

Ik wil je wel een beetje op weg helpen:
Je wilt de pakkingen van de klepdeksels vervangen want ze lekken, dus niet de klepdeksels zelf.
Daar zitten origineel een soort rubberen pakkingen onder in een groef. Wat vaak gebeurt is dat men die wil hergebruiken en er dan silicononen pakking bij smeert om het dicht te krijgen. Zoals je hebt gezien is dat meestal geen goede aanpak.
De boutjes: Officieel zal dat wel met een momentsleutel moeten, maar het belangste is allemaal even vast en niet te vast aantrekken. Als het M6 is dan is 10Nm o.k. Dus met een 1/4 dop fatsoenlijk vastzetten, niet meer.

Ik zie dat je een tweede topics geopend hebt voor de lekkage van het oliefilterhuis: Ik zou dat in een topic houden, oilelekkage… En eerst de koppakingen maken en dan kijken of er nog meer lekt, als de olie heet is stroom die erg gemakkelijk van boven naar beneden.
Je hebt een EW10 motor , een C5 van 2005 is het tweede model, hier wordt dat vaak een C5II genoemd, maar Citroen vindt de “X7” die in 2008 gekomen een C5 serie 2 is.
Als je in je VIN (chassis) nummer kijkt vindt je de motorcode terug: RFH of zo. Als je dat chassis nummer meeneemt voor de aankoop van onderdelen zit je altijd goed!.

Bedankt voor je uitgebreide reactie, de reden dat ik de pakkingen wil vervangen is dat ik door allerlei adviezen, overigens goed bedoeld al een hoop geld kwijt ben geweest bij vervangen van distributieriem etc. Neem aan dat pakkingen vervangen mogelijk is, of moet ik nieuwe deksels kopen, zitten daar dan pakkingen in…? Als het met pakkingen kan en ik een jaar verder ben is het mij oké....

Oh ja de code die men noemt bij de pakkingen is EW10A (RFJ) en mijn code ik VF7RERFJC76612677, ik zie hier als het goed is het juiste staan, dus zouden de onderdelen kloppen?

Sorry dat ik het zeg, maar als je denkt dat je de klepdeksels moet vervangen dan vraag ik me af of je je niet eerst een beetje moet “inlezen” in moderne motortechniek, en voordat je een klepdekselpakking vervangt eens een vraagbaak/haynes oid manual raadpleegt. Ik zou een “goede” Peugeot of citroen specialist zoeken ( d.w.z iemand die echt ervaring met deze motoren heeft), en hem vragen wat het kost om de klepdekselpakkingen te vervangen. Dat moet een bedrijf kunnen zeggen, want het is geen wereldklus. Er zijn momenteel genoeg “ex” dealers die als service bedrijf verder gegaan zijn en die je goed kunen helpen denk ik zo. Ik ken je verhaal van de distributie niet, maar die het wordt inderdaad aanbevolen die na 10 jaar te vervangen, en het is niet onlogisch om dan ook de rollen en de waterpomp te doen.
Dat met de motorcode heb je goed gezien: Een EW10A, type RFJ.

Ehh… en dan nog iets: de 81-RJ-XH heeft een 4 in lijn-motor. Dan heb je toch geen kleppendeksels (meervoud), maar toch maar één deksel, of ben ik nou gek?

Zo’n EW10A heeft eigenlijk nokkenasdeksels, ook al noemen we die nog kleppendeksel die zijn “separaat” en zo zijn er dus 2.

De EW10A heeft twee smalle kleppendekseltjes: boven elke nokkenas één, om het ‘geografisch’ ergens aan te relateren.

Edit: wat hij zegt

Derk

Citroensmgz schreef:

Sorry dat ik het zeg, maar als je denkt dat je de klepdeksels moet vervangen dan vraag ik me af of je je niet eerst een beetje moet “inlezen” in moderne motortechniek, en voordat je een klepdekselpakking vervangt eens een vraagbaak/haynes oid manual raadpleegt. Ik zou een “goede” Peugeot of citroen specialist zoeken ( d.w.z iemand die echt ervaring met deze motoren heeft), en hem vragen wat het kost om de klepdekselpakkingen te vervangen. Dat moet een bedrijf kunnen zeggen, want het is geen wereldklus. Er zijn momenteel genoeg “ex” dealers die als service bedrijf verder gegaan zijn en die je goed kunen helpen denk ik zo. Ik ken je verhaal van de distributie niet, maar die het wordt inderdaad aanbevolen die na 10 jaar te vervangen, en het is niet onlogisch om dan ook de rollen en de waterpomp te doen.
Dat met de motorcode heb je goed gezien: Een EW10A, type RFJ.
[/quote

Ja dat is wat ik ben bij verschillende “specialisten” geweest en enige wat ik ermee ben opgeschoten is auto lang weg en portemonnee leeg, toen ik hem kocht in de zomer was er al een kleppendeksel lek, dit zou de “specialist” wel even repareren, met als resultaat na aantal maanden weer lek…

Vandaar dat ik contact via dit forum heb gezocht, aantal “draadjes” gelezen en op Google gekeken, zal mij titel wel even aanpassen, want ik bedoel de pakkingen vervangen…, deksels (zin er inderdaad twee) zijn volgens mij goed, dus oude pakking eruit en nieuwe in de uitsparing leggen, oude kit verwijderen en dan moet de klus toch geklaard zijn, alleen even een droge zaterdag hebben, pakkingen kosten online € 15,-

Oh oh, daar wordt mijn prehistorisch referentiekader weer eens genadeloos blootgelegd. Gelukkig was ik niet al te stellig in mijn uitspraak, dus hopelijk wordt het mij vergeven. Bedankt mannen, weer wat geleerd!

Aanvulling: ik denk dat het wel gaat lukken, Richard.

We zijn allemaal mensen en die kunnen zich wel eens vergissen…

Richard: Als je denkt dat je kunt, zeker gaan doen, je leert er ook weer van. Het enige belangrijke: Schoon werken, doek over de nokkenassen leggen als de deksel eraf zijn en dan schoonmaken, maar dat had je waarschijnlijk al bedacht. Ook zorgen dat je uit de wind staat, helpt tegen inblazen van vuil in de motor.
Veel succes met de operatie.
P.S. Ik denk niet dat ik je specialist zou qualificeren als specialist als ik lees wat je is overkomen

Rougefurio: Wat je zei geldt voor alle motoren behalve de EW, je kunt zogezegd niet alles weten

Zelf vervangen is niet moeilijk, probleem is alleen dat de pakkingen bij de dealer alleen te krijgen zijn icm de deksels, kosten tezamen 300 Euro.

Ik heb ze pas vervangen met exemplaren van aliexpress voor 21 euro en ze passen perfect en zijn lekvrij.

Wat een rip-off bij onze zogenaamde vrienden!

PHoskam heb je een link welke je heb gekocht:?: , mijn C4 is nog niks mee aan de hand, maar ik wil graag voorbereid zijn

PHoskam schreef:

Zelf vervangen is niet moeilijk, probleem is alleen dat de pakkingen bij de dealer alleen te krijgen zijn icm de deksels, kosten tezamen 300 Euro.

Ik heb ze pas vervangen met exemplaren van aliexpress voor 21 euro en ze passen perfect en zijn lekvrij.

Hey dit is vreemd ik heb ze gewoon besteld, 2 stuks en hoef niet de deksels te vervangen…? Heb je ander model denk ik…