Bij toeval zag ik vandaag ook roest aan de onderkant van het portier aan de achterzijde. Daar heb ik een foto van gemaakt en naar de dealer gestuurd met de vraag of dit kan worden hersteld en of dat onder de garantie valt. Het is eem witte Cactus van begin 2016. Roest zou naar mijn idee nog niet aanwezig moeten zijn. Omdat de roest me toch verbaasde, ben ik op internet gaan zoeken. Zo kwam ik op dit forum terecht. Ik ben geschrokken dat deze klacht zo vaak voorkomt. Maar aan de andere kant wordt het wel vaak goed opgelost. Ik heb ook de andere portieren gecontroleerd, daar nog geen roest, maar wel van die typische “aders” zoals op de foto’s eerder in dit topic. Gelukkig nog niet zoveel. Maar ook dat zal hersteld moeten worden denk ik.

Morgen ga ik naar de dealer, hopelijk wordt het ook bij mij goed opgelost, d.w.z. nieuwe portieren en goed spuitwerk (uitwaaierend).

Vandaag bij de dealer geweest. Die heeft meteen foto’s gemaakt en stuurt de zaak door naar Citroën Nederland. Na toestemming van hun zullen de vier portieren worden vervangen. Zal dus wel in orde komen.

Laat hem zeker lang genoeg achter, sta er op dat ze de airbumps pas monteren enkele dagen na het spuiten. Anders heb je rimpels in de lak na een paar weken.

[edit mod] quote gewist, quoten van het laatste bericht is niet toegestaan! Gebruik de knop “Plaats Reactie”. Zie regel 10 [/edit mod]

Mod bedankt. Was regel 10 helemaal vergeten. Mijn excuses.

Bedankt voor de tip. Ik heb bij de dealer ook al aangegeven dat niet alleen de portieren moeten worden gespoten, maar dat er ook goed moet worden “uitgewaaierd”. Dat zou allemaal goed komen. En mocht dat niet zo zijn, dat gaat de Cactus gewoon weer terug.

Toestemming van Citroën Nederland was er binnen een dag. Half september gaat de Cactus naar de schadehersteller, eerder was daar geen plaats. Is voor mij geen ramp. Herstel gaat drie dagen duren en gratis vervangend vervoer. Ik heb er alle vertrouwen in dat het goed komt.

Vorige week woensdag mijn auto opgehaald bij de dealer. De auto is perfect hersteld, geen kleurverschil en alles strak in de lak. Ik ben erg tevreden met de oplossing van het roestprobleem.

Net voor de vakantie was mijn Cactus vier jaar oud. Omdat de er november 2017 vier nieuwe deuren zijn ingezet (zie reactie 77) leek het me geen overbodige luxe de auto aan de voorgeschreven carrosseriecontrole te laten onderwerpen. Oordeel van Citroën: roest aan rechter voorportier. Weer dezelfde blaasjes/lijntjes die vanaf de kitnaad omhoog kropen. Gelukkig loste de dealer het keurig op en plaatste een nieuwe deur onder garantie. Ook nu is de auto netjes uitgespoten en druipt de Dinitrol uit de ontwateringsgaten. Ik kreeg zelfs een leenauto (nieuwe C3) mee, dus het is echt keurig opgelost. Ik hoop niet dat ik over twee jaar weer aan nieuwe deuren moet. Met twaalf jaar carrosseriegarantie zijn dat nog heel wat deuren te gaan.

En we hebben er weer eentje

https://www.vroom.be/nl/nieuws/deze-modellen-zijn-bijzonder-roestgevoelig-23859?utm_source=vroom&utm_medium=content&utm_campaign=newsletter-daily-content&utm_term=news6

GeraldDSuper schreef:

Net voor de vakantie was mijn Cactus vier jaar oud. Omdat de er november 2017 vier nieuwe deuren zijn ingezet (zie reactie 77) leek het me geen overbodige luxe de auto aan de voorgeschreven carrosseriecontrole te laten onderwerpen. Oordeel van Citroën: roest aan rechter voorportier. ......... Ik hoop niet dat ik over twee jaar weer aan nieuwe deuren moet. Met twaalf jaar carrosseriegarantie zijn dat nog heel wat deuren te gaan.

terug van lang weggeweest, een Vraag hier over de 12 jarige carrosseriegarantie die citroën schrijft te geven.

Vallen de deuren daaronder? Zo ja hebben eigenaren hier daar bewijs van dat het daar onder valt.

Ik krijg van de dealer namelijk te horen dat een deur geen corrosserie is.
Vind ik persoonlijk een vreemd argument en navraag bij diverse herstelbedrijven bevestigen dat een deur daar wel onder valt.
Vreemde stelling toch. Wel een manier om er zo onderuit te komen natuurlijk.

Betreft 12 jaar garantie:  In die 12 jaar moet u de wagen 4 x aanbieden voor controle.je moet het wel zelf melden, (eigen ervaring met mijn dealer).

Zelf ondervonden bij afspraak, (receptie) onderhoud en controle anticorrosie, dit niet gratis in onderhoud is inbegrepen.
Heb toen mijn gedacht eens laten horen, stiekem aan monteur gevraagd het boekje, (achteraan onderhoudsboekje) af te stempelen.
Ook al ondervonden als je toevallig boekje niet afgeeft, of op de zetel legt dag van onderhoud, het niet is ingevuld.
10 jaar klant met 1 C4 en 1 C4 GP ondanks goede service.

Auto is dealer onderhouden en alle voorgeschreven beurten en de 4 jaars controle gehad. Nu is de discussie bij een grote dealer in de buurt.

Maar is er ergens zwart op wit dat Citroën het erkent als een garantiegeval en dat het onder de carrosseriegarantie van hen valt.
Ik krijg steeds te horen, nee meneer dat zou onder de 5 jaars coulanse vallen en laat dat nou net een maand geleden verlopen zijn. Of de kilometer stand wordt aangegrepen, dat die te hoog is voor een coulanse regeling.

En kan het zo zijn dat de dealer zelf voor de kosten deels of helemaal moet opdraaien? Wat dat verklaart het één en ander.

Ik denk dat er niet veel mensen zijn die vinden dat deuren geen onderdeel van de carosserie zijn. Wat zijn ze dan wel?
Ik denk dat deze dealer geen gezeik wil en je probeert met een kluitje in het riet te sturen.
Ik zou ook eens bij een andere dealer informeren en eventueel contact opnemen met citroen=nederland.

Garantie = marketing. Oorspronkelijk bedoeld om de klant te vrijwaren tegen onvoorspelbare kosten van fabricagefouten, nu een sigaar uit eigen doos.
Maar dit terzijde: een carrosserie is volgens Van Dale: romp zonder de wielen. Daar kun je je iets bij voorstellen: bijvoorbeeld: ramen vallen daar duidelijk niet onder. Een spatbord? Een motorkap? Een deur? En wat als die onderdeel uitmaken van de ‘constructie’?

Werk van maken dus. Kost alleen wel veel tijd en irritatie.

Dacht later om de discusse zuiver te houden. Misschien beter om onderstaande thread aan te maken, om te discusseren over wat valt er onder.

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/240405/

Maar wat ik me ondertussen ook afvraag. En dat past meer in dit lijntje waar we nu zitten.

Hoe houden de nieuwe, geplaatste deuren bij de meeste eigenaren hier van een Cactus.
Gezien de ervaring van GeraldDSuper waar ik op heb geqoute.

Zou Citroën het probleem wel hebben opgepakt om herhalen met de nieuw geplaatste deuren te voorkomen.
Bij GeraldDSuper duidelijk nog niet in 2017 als hij twee jaar later wederom de haarvaatjes onder het lak zag ontstaan.

Is het überhaupt te voorkomen, als de oorzaak niet is verholpen.
Ooit een toen al “in de folder reeds roestende” alfasud gehad en dacht na drie keer herstellen, nooit weer zoiets.
En nu lijkt het zich 40 jaar later te herhalen ondanks een voorgehouden carrosserie garantie van 12 jaar.