geachte heren kan iemand mij wat info geven ik heb een nieuwe gas huisklep geplaats mijn picasso 2006
mijn vraag is kan ik hem ook resetten via mijn obd door te wissen of moet ik de acu pool er af halen ik hoop info van u te krijgen
gr krijn

Hoi Krijn,

Heb je de forumregels al doorgenomen? Je valt op omdat je geen leestekens gebruikt en dat maakt je berichten moeilijk te begrijpen. Bovendien is dat niet in lijn met regel 9 van dit forum.

Krijn, welke motor ligt erin?

code isVF7CHNFUC39996639 citroen picasso 2006
nieuwe gashuisklep gezet krijg storing de aude gashuisklep er weer opgezet geenstoringen schoongemaakt als die koud is schommel die heel even
daarna rijd die prima ik heb een hoop vervangen lamdazonde 2 stuks mapsensor bougies bobine nieuwe uitlaat catalisatsie krtukassensor
ik weet het niet meer blijf het zelfde doen ook resetten acu pool los en met mijn scanner gewist ik hoop u mij verder kan helpen wat het kan zijn
oja nog een goede avond ik ben zo aan het schrijven dat ik dit vergeet sorry wel zo netjes om eerst goede avond te zeggern weet u mischien wat het kan zijn
hoop van u te horen

wimb schreef:

Hoi Krijn,

Heb je de forumregels al doorgenomen? Je valt op omdat je geen leestekens gebruikt en dat maakt je berichten moeilijk te begrijpen. Bovendien is dat niet in lijn met regel 9 van dit forum.

Krijn, Lees je uberhaupt wel terug?

Beste Krijn,

helaas hebben we geen helderzienden op dit forum.
Ik denk dat je ons toch even moet vertellen wat je probleem was voordat je alles vervangen hebt van je lijst.
Of is het probleem ( welke dan ?) begonnen na de vervangingsactie.
Je hebt een TU5JP4 motor: een 1587 cc 16-klepper TU motor, vaak 1600 genoemd. 
Omdat je je zinnen allemaal aan elkaar plakt neemt de leesbaarheid niet toe. Alles in stukjes hakken helpt al een hoop.

Beste forumleden. Ikzelf heb wel eens in een facebookbericht kortaf op iemand gereageerd.
Naderhand bleek deze persoon een ernstig dyslexieprobleem te hebben.
Nu let ik wat beter op, of iemand gewoon te belazerd is om netjes te schrijven, of dyslexie heeft.
Ik vermoed bij Krijn het laatste. En anders moet Krijn dat maar even kenbaar maken.

Groetjes Jan.

Dat kan best hoor, maar ergens anders doet hij wel zn best.

Oké. Misschien moetenze hemop dezelfde manierantwoorden.
Boontje omze loontje kome.

René schreef:

Dat kan best hoor, maar ergens anders doet hij wel zn best.

Weet je zeker dat Krijn zelf dat doet?

Berichtje van Menno van het C5 forum: “@Krijn

Heb wat punten komma’s hoofdletters etc toegevoegd aan alle berichten.
Graag een beetje op letten als dat mogelijk is, alles achter elkaar schrijven maakt het lastig lezen.

Dank ... ”.

Sja   Dan ben ik uitgel$ld

Krijn: Ik zal proberen je een beetje op weg te helpen:
Als je een nieuw of ander gasklephuis plaatst dan moet die inderdaad ingeleerd worden, en zeker als je last van een onregelmatig stationair loop of afslaan hebt. Dat doe je best met de diagnose software van PSA, Diagbox. Het zal ook wel met andere diagnose software kunnen maar niet door eenvoudig de accu los te halen.
De stationair regeling komt namelijk nogal nauw.
In principe regelt de ecu ook zelf bij: Maar dan moet je wel de periode dat hij slecht stationair loopt afwachten totdat hij weer nieuwe waarden genoeg heeft. Dat werkt helaas niet altijd omdat het regelbereik niet groot genoeg is zonder echte “reset”.
Succes,

Als Krijn aangeeft in welke buurt hij woont is er misschien een forumlid in de buurt met diagbox/lexia.

Bij het C5 forum is hem door BJG de inleerprocedure voor het gasklephuis gegeven (is wel een OBD-tool voor nodig). Ik ben er zeker van dat hij weet waar hij over praat.

Even van bij de buren hierheen gekopieerd:

“Na aanpassingen moet bij deze motor de adaptiewaarden worden ingeleerd, daar is hij erg gevoelig voor. Hiervoor heb je een lexia, diagbox of geschikte universele systeemtester nodig.

Met alleen een OBD scanner kan het ook als volgt:

Accupool 5 minuten los
Daarna weer aansluiten
Wis de fouten onder OBD (ook al zijn er geen fouten)
Zet de auto op contact
Trap gaspedaal langzaam helemaal in en weer los. Herhaal dit 3x.
Start nu de motor.
Laat de motor zonder verbruikers stationair warm draaien tot de koelfan aanslaat
Maak een proefrit van 5 km in alle versnellingen met verschillende belastingen.”

Ik betwijfel of de gehele procedure goed gevolgd is door Krijn. Wellicht kunnen we daar antwoord op krijgen?

Beste Krijn,

Ik weet niet of iemand jou hier beledigd heeft of een opmerking heeft geplaatst die jou niet zint, maar er is niks arroganter dan aan mensen vragen je te helpen met een probleem en vervolgens niks meer te laten horen.
Wanneer jij inderdaad, om welke reden dan ook, de Nederlandse schrijftaal niet goed beheerst, vertel dat dan. Hier zal niemand jou om veroordelen.
Mensen doen moeite om jou te helpen en wat doe jij…......helemaal niks, sterker nog, je laat gewoon niks meer van je horen, schaam je !

bumpy schreef:

Mensen doen moeite om jou te helpen en wat doe jij…......helemaal niks, sterker nog, je laat gewoon niks meer van je horen, schaam je !

Jeemig Bump, ga je lekker? Even een oud topic oprakelen en dan een gebruiker tot de orde roepen? Relax man….