Goed nieuws. Succes! Even de koperen ringetjes goed uitgloeien voor het hergebruik en je bent het mannetje.

Ben zelf ook best tevreden met hoe het tot zover gaat.
En Mathieu ik denk niet dat ik Loctite 542 ga gebruiken. Ben veel te bang dat de kleine gaatjes in de bout verstopt raken.
Mijn vriend die de nieuwe bout gaat maken heb ik alle tijd gegeven. Jullie horen nog van me.
Ik hoop wel dat de cilinderkop geen scheurtjes heeft. Een professional zij dat zij nooit een kop lieten afpersen.
Groet Kees

Hmm, het blok in mijn auto heeft een kop die flink gelast is, omdat er een serieus rotte hoek in zat. Het koelwater liep er gewoon aan de zijkant uit…

Krelis schreef:

En Mathieu ik denk niet dat ik Loctite 542 ga gebruiken. Ben veel te bang dat de kleine gaatjes in de bout verstopt raken.

Mooi als het niet nodig is loctite te gebruiken Kees. Mocht het wel nodig zijn met beleid gebruiken dan val de kans op verstoppingen erg mee.

graddus schreef:

Hmm, het blok in mijn auto heeft een kop die flink gelast is, omdat er een serieus rotte hoek in zat. Het koelwater liep er gewoon aan de zijkant uit…

Ik weet nog dat het in de jaren 70 best lastig was om een ds-kop te vinden die niet zwaar aangetast was door het gebruik van leidingwater.

Hallo citroenvrienden,

Vanmorgen eerst een M7 tap in het boutgat (met vet) gedraaid want de draad zat voor de langere bout net niet diep genoeg.
Toen de nieuwe banjobout met de bubbele (uitgegloeide) koperen ring er in en goed vastgezet.
Starten en geen lekkage meer. Hoera, pak van mijn hart. Natuurlijk even een rondje gereden want daar gaat het om.
Zo nodig nog koelwater bijvullen en nog een keer olie verversen omdat er nog resten olie verontreinigd met koelwater in het carter zitten.
En nu maar hopen dat de kop heel is en de alles goed blijft gaan.
Iedereen hartelijk bedankt voor alle aanwijzingen.
Groet, Kees

Mooi. Veel rijplezier. Ik hoop dat die van mij deze week ook weer wil draaien…