











































Totaal aantal Berichten: 27981
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Niets nieuws, maar dat je door matig onderhoud later altijd de prijs betaald, of in vele gevallen de volgende eigenaar.
Hoe dan ook, bij de vorige apk 2 jaar geleden zijn de nippels los geweest om de remklauwen door te spoelen, en nu is er een afgebroken. Pech kun je hebben. Gelukkig kreeg ik ‘m eruit onder schade aan de remklauw, dus das dubbel mooi. Over het algemeen ben ik erg tevreden over de staat van de auto en komt ‘t weinig voor dat bouten vastgeroest zitten.
Vandaag nog 2 remslangen vervangen, alles ging mooi los
De CO waarde bleek rond de 4,5 te schommelen en was niet bij te regelen op de luchtmassameter. Dus de enige andere turbo2 luchtmassameter (zonder dekseltje) die ik nog had gemonteerd met als verschil dat hij erg hoog stationair bleek te lopen. Na dit afgesteld te hebben bleek de CO waarde een factor 10 kleiner.
Donderdag poging tot afmelden.
CX GTi Turbo 2 - All Black




























Totaal aantal Berichten: 9368
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Goed bezig!!!
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Goedgekeurd zonder opmerkingen, lekker weer 2 jaar sturen.
Wel de co schroef een volle slag uitgedraaid, ivm minder soepel verloop in t lage toerengebied. Dat was daarmee ook opgelost.
CX GTi Turbo 2 - All Black


























Totaal aantal Berichten: 7618
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Lange tijd niks aan de cx gedaan, hij blijft maar rijden.
Gisteren echter ineens oplichtende lampjes: stop en laag hydrualiekniveau. Halve motorruimte onder de LHM. Eerste verdachte: de hydrauliekpomp. Een goed moment om de (ooit erin gebeunde BX?) pomp te vervangen door een CX hydrauliekpomp.
Na de opspanbeugel in ere hersteld te hebben (was eea aangelast om de andere pomp op spanning te kunnen zetten) en alles gemonteerd te hebben: lekkage niet over. De drukregelaar bleek niet de juiste kunststof kap te hebben, waardoor de retourleiding een lekkage, door schuren tegen de steun van de drukregelaar, had opgelopen. Goed moment om deze “modificatie” ook ongedaan te maken. Dus een andere kap+ veer etc van een cx drukregelaar gepakt en gemonteerd, slang hersteld.
Lekkage opgelost. Het hydraulieksysteem komt ook meteen veel sneller op druk, winst!
CX GTi Turbo 2 - All Black
Omdat de uitlaat kwa geluid leek op een lege oliedrum waar wat knikkers in rond stuiterden, is vandaag een nieuwe voordemper geplaatst. De voorste uitlaatsteun bleek gescheurd. Die is ook vervangen.
Het geluid is nu weer prima. Bij stationair een licht donkere toon maar tijdens rijden merk je er nagenoeg niks van.
CX GTi Turbo 2 - All Black


























Totaal aantal Berichten: 7618
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Je kunt weer vooruit . Mijn ervaring is trouwens dat je in de auto sowieso niet zo heel veel van het uitlaat geluid meekrijgt, maar buiten de auto is een wat donkere timbre wel mooi.
Na wat kleine reparaties aan de voorwielophaning (kogelhoesjes, 1 binnenste stuurkogel) mag de cx weer van 2 jr apk genieten. Wel staat nu op de lijst: wegens beginnende roest de hydrauliekleidingbundel naar achteren vervangen.
CX GTi Turbo 2 - All Black


























Totaal aantal Berichten: 7618
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Gefeliciteerd! En jammer van de roestplekjes. Voorlopig wat roestwerend spul er op spuiten?
Roestwering: is gedaan. Is echter uitstel van executie maar daar rijdt ie niet minder om
Afgelopen week viel een toenemende trilling in de bodem op die gerelateerd bleek aan gas geven/ gas los. Oorzaak, losse moer bij de baksteun in combinatie met een gare baksteun. Baksteun vervangen voor een beter exemplaar uit de voorraad gebruikte onderdelen. Klacht is verholpen. Wel zet dit aan tot nadenken over vervanging van de baksteun. De keuze is gemaakt om iets van polyurethaan te gaan proberen. Bestelling is geplaatst bij polypro.com.ua
CX GTi Turbo 2 - All Black


























Totaal aantal Berichten: 7618
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Dat klinkt dan weer interessant. [Edit] Zie nu ook de discussie over polyurethaan in een ander topic. Leerzaam, wist niet dat dit een optie is. Fotootje tegen de tijd dat je die gaat plaatsen?
Afgelopen week heb ik zowel de baksteun als de onderste motorsteun door polyurethaan exemplaren vervangen. De baksteun insert is geleverd door Poly-pro en de onderste motorsteun zou door de vorige eigenaar bij CxduNord zijn gekocht.
De baksteun lijkt prima maar van de rechterkant komen veel ongewenste trillingen. De onderste motorsteun dempt onvoldoende. Ik was al enigzins gewaarschuwd: de vorige eigenaar had dit ook bij zijn CX turbodiesel ondervonden en verkocht ‘m daarom weer.
Een positief punt: de reactie van de motor voelt veel directer en de rijdbaarheid is op dat punt echt positief verbeterd. Echter voor mij wegen de forse trillingen daar niet tegenop (lees trillende vloer, gaspedaal en bij stationair toerental een fors trillend stuurwiel).
De zoektocht gaat dus verder naar een oplossing die beter rechtdoet aan het karakter van de CX.
Helaas lijken inmiddels alle onderdelenhandelaren refurbished/polyurethaan motorsteunen te verkopen. Een gebruikte motorsteun met de nodige ervaring is w3aarschijnlijk ook niet de beste oplossing.
Het wordt dus tijd voor wat experimenteren. Wordt vervolgd, afhankelijk van de beschikbare tijd en hoe snel de ergernis door een trillende CX oploopt
Suggesties zijn welkom (bijvoorbeeld als je ergens nog een NOS onderste motorsteun mocht weten)
CX GTi Turbo 2 - All Black
Is die onderste motorsteun van rubber?