Boogaard: Krukas of nokkenas ?

Is het zwarte kastje op het gasklephuis goed afgesteld? Daar zitten contactpunten in die regelt dat bij stationair lopen dat geregeld wordt door het stationair circuit in de computer.
Als je de stekker van dat kastje afhaalt moet je de weerstand meten tussen de aansluitingen 14 en 17. Bij gas los moet de weerstand 0 zijn, punten gesloten, en ze moeten openen als je voelermaten van 1,3 mm dik tussen de aanslagen van het gaspedaaal zet.

Ik heb nu op basis van het youtube-filmpje (dank DSTT) alle punten van de computer nogmaals doorgemeten. Ik krijg alleen een sterk afwijkende waarde van de koelvloeistofsensor (linksonder vooraan het blok) zowel op de bedrading als op de sensor zelf. Zou volgens DSTT 2000/2500 ohm moeten zijn en krijg 650 ohm (motor was nog wel warmer dan 20graden dus morgen nog even bij koude motor meten. Zou deze sensor zo van invloed kunnen zijn? Vollast drukdoos en slang gecheckt die is OK.

Ja die temp sensor kan een flinke invloed hebben. Als die zoveel afwijkt zou ik zeker een ander exemplaar proberen om het uit te sluiten.

Als die temperatuur sensor kapot is werkt het systeem alsof het buiten min 10 is en gaat ie vol verrijken. Dan verzuipt ie direct en slaat ie echt niet meer aan…

Je zei dat hij wel start als je iets aan de gaskabel trekt. Is de gasklep wel goed geregeld?

robbertkars schreef:

Boogaard: Krukas of nokkenas ?

op de nokkenas poelie met origineel gradenboogje. Maar het zijn krukas graden.

Als de motor 80 graden is is de temp sensor iets van 100 ohm. Dus als bij warme motor de weerstand 650 is spuit ie direct te veel in.

see this:  https://members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm

Nog ff over die temperatuursensor: als er een draadbreuk in de bekabeling naar dat ding zit dan gaat het ook fout, de computer gaat dan echt vol inspuiten.

Hi all,

Dank voor het meedenken, heerlijk dit forum - praktische en morele ruggesteun - ga er morgen verder mee. Wordt spannend. En voor wat betreft die draadbreuken ga ik eerst ff checken voordat ik er een nieuwe in draai.
Houdt jullie op de hoogte. Nogmaals dank

De draden doormeten is idd prima optie.
Maar je zei toch al dat je een meting had gedaan op de sensor zelf en via de draadboom, beide gaven dezelfde waarde? Of had je niet de hele draadboom doorgemeten?

Hi, allereerst :ze loopt en start weer als een zonnetje. Bleek toch de sensor te zijn, ook maar even de ontsteking goed gesteld stond iets te laat. Vwb de laatste vraag over het checken van de bedrading. Ik had de componenten getest vanaf de computer. De foutmelding van de sensor kan dan de sensor zelf of de bedrading zijn. Ik had van de sensor de bedrading niet los doorgemeten, daar doelde waterman op. Anyway op naar spanje voor de hereniging met de 67-er!! Many thnx