Had je dat niet eerder kunnen zeggen?

Eeeh ja want dat is niet aan de orde eigenlijk. Stabiel en vrij trillingsvrij rijden.

Remmen trillen nog wel wat….ook met de nieuwe schijven die volgens de klok binnen de toleranties slingerden.
Accelereren in 3 trilt ook een beetje, soms even van het gas af en dan terug en trilling is weg ?!?!

Bij koude auto trilt het niet. bij warme auto beint dat bij het remmen.

Auto spoort als een trein.

Idylla-le-Schnouck schreef:

Accelereren in 3 trilt ook een beetje, soms even van het gas af en dan terug en trilling is weg ?!?!

Bij koude auto trilt het niet. bij warme auto beint dat bij het remmen.

99% kans dat dit wordt veroorzaakt door slijtage aan de binnenste koppeling van een van de aandrijfassen, het zogenaamde “tripoidehuis”. Vers vet er in kan nog wel eens helpen.

Je bent me net voor!

Je kan ook even tripoidehuis links en recht omwisselen. dan lopen de kogels weer op een glad loopvlak.

Maar bij mij heeft dat nooit gewiebel opgeleverd.

Een klemmende tripoïde kan wel degelijk een vreemd veergedrag opleveren.

Een deskundige heeft even meegekeken. We hebben niet naar de lassen gekeken uiteindelijk, maar wel even een stuk gereden. De auto was op dat moment niet heel hobbelig. Vastgesteld dat de voorkant wat stijfjes is. Daar kunnen ook de bollen en dempers een bijdrage aan leveren. Dus ik ga proberen eens een proef te doen met een andere set bollen. (iemand een goed setje liggen voor een test?)

Hoe dan ook, er zit een weerstandpunt in de linker armen van de wielophanging. Ik denk dus dat ik dat de komende winter toch eens wil aanpakken.

Wat we ook hebben vastgesteld is dat de stijfheid zich niet altijd voordoet. Soms is het wel gewoon soepel, wat dan weer doet vermoeden dat de situatie wijzigt bij verschillende belastingen of iets dat verplaatst in de ophanging en daarmee het gedrag beïnvloedt. Dan zou de oorzaak toch eerder in de draaipunten liggen.

Ik meen opgemaakt te hebben dat de deskundige de auto verder juist opvallend goed vond rijden. Veel van de gebruikelijke zaken zaten aan de gunstige kant van het spectrum (trillingen geluid schakelen etc.) Fijn om dat te horen.

Ik houd jullie op de hoogte van de ontwikkelingen. Eerst maar even (lekker) rijden.

waterman schreef:

99% kans dat dit wordt veroorzaakt door slijtage aan de binnenste koppeling van een van de aandrijfassen, het zogenaamde “tripoidehuis”. Vers vet er in kan nog wel eens helpen.

Net enige tijd terug de linker aandrijf as vervangen om het getokkel in de bocht kwijt te raken. Dat is gelukt. Bijgeluid is verdwenen. De tripoide die er al in zat voor deze operatie bleek de beste die ik ooit heb gezien en mogelijk al eens voorzien van nieuwe schalen. Echt nagenoeg geen slijtage putjes waar te nemen. Die is dus gebleven. Degene die bij de vervangende as zat is ook heel netjes dus mogelijk ga ik die nog eens gebruiken om rechts te vervangen. Van rechts, die ik al eens uitwisselde wist men mij te vertellen dat die nog vrij netjes was, maar niet optimaal. Dus daar zit kans.

Hoe groot is de kans dat het getril zijn bron heeft bij de difstukken? Ik kan geen speling voelen, maar bij het magazijn zeggen ze dat die de laatste tijd veel vaker als oorzaak worden aangeduid.

Inmiddels weet ik van een deskundige dat het getril bij mij echt wel meevalt. Part of the package dus zeg maar.

Het is inderdaad een prima rijdende en stille ID. Lekker rijden!